奇瑞全新硬派MPV亮相,外观很前卫时尚,对开式后尾门+背挂式备胎

在C柱后侧还带有出风口的装饰造型,突出的黑色大轮眉和车身衔接的部分使用了很立体的造型,新车还带有宽大上车踏板。车尾部分,新车使用了不对称的对开式后尾门结构,这样的设计在早前的硬派越野车,比如第四、五代日产途乐以及五十铃的突路霸上都曾使用过。而与之搭配的是背挂式的备胎。尾灯使用了隐藏式的风格布局...

五十铃“突路霸”!本田都贴牌过,背上“小书包”,性能比肩陆巡

五十铃“突路霸”!本田都贴牌过,背上“小书包”,性能比肩陆巡2022年02月16日19:53新浪网作者落盡殇凌瑶举报缩小字体放大字体收藏微博微信分享VideoPlayerisloading.00:00/00:00Loaded:0%视频加载失败,请查看其他精彩视频特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场...

除了“突路霸”还有“铁金刚”:五十铃鲜为人知的越野史(三)

虽然它销量很不错,但进入九十年代,这种像那时其他越野车一样的方方正正的造型,已经不再流行了,五十铃需要一款新的产品。1993年的东京车展上,五十铃公布了VehiCROSS的概念版。如果说五十铃TROOPER是一个朴实无华的肌肉猛男,那么VehiCROSS就像外星人。厚实的车体搭配巨大的轮拱,野性十足;而蜂窝状中网搭配如吸血鬼牙齿一...

一刚一霸,原来五十铃这么野

首先给大家介绍的就是这台五十铃Trooper,直译为轻骑兵,国内俗称“突路霸”。这款车一共就二代,初代车型1981年推出,一直过了10年,才换代到第二代。第一代的突路霸,虽然越野底子不错,但动力系统稍微不足,初期只配备了一台1.9L的汽油发动机和一台2.2L的柴油发动机。国内车迷比较熟悉的是第二代突路霸(1991-2002...

五十铃:当江湖上只剩下我的传说

1981年,五十铃Trooper诞生了,开始了它长达20多年的历史。它的名字直译过来叫轻骑兵,不过被国内越野人俗称的“突路霸”显得更加霸气。早期的Trooper搭载的一台1.9L的汽油发动机或一台2.2L最大功率54kW的柴油发动机。1986年,五十铃推出了4ZD1四缸2.3L汽油发动机,最大功率提升到了82kW。同年在美国市场推出了搭载代号...

五十铃:当江湖上只剩下我的传说--中国数字科技馆

现在五十铃汽车,越野人最熟悉的大概就是D-MAX和mu-X,而除此之外,中国的大街小巷上还能见到的五十铃就是那些轻卡和几乎是传说中的突路霸了(www.e993.com)2024年12月18日。然而,早期的五十铃可不是这样的,它制造了日本第一辆国产卡车,后来又制造了日本第一台巴士,接着又制造了日本第一款汽油发动机。

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10,前排座椅五十铃突路霸牛皮电动带电加热座椅,后排分体v33座椅11,全车进口色漆,进口2k光油13,更换竞技上支臂14,更换自制方钢脚踏,可以支撑整车重量,保护下边梁更换减震器,及竞技上支臂,豁车再也不怕了。更换脚踏,自制方钢脚踏,结实耐用,保护车身及下边梁。