万钢:要继续保持新能源汽车产业政策的稳定性和市场发展的可持续性
中国科学技术协会主席万钢建议,要继续保持新能源汽车产业政策的稳定性和市场发展的可持续性,统筹推动电动化、智能化、低碳化基础研究和前瞻探索,巩固和加强我国新能源(2.320,-0.04,-1.69%)汽车技术创新、产业生态、市场运营的创新引领能力。一、加强创新引领,研究部署新能源汽车重大科技专项,前瞻布局新体系动力系统、新...
中国新能源蓬勃十年:汽车智能化的跃迁
另外,加码智能化的新势力车企,开始将OTA升级作为产品卖点。OTA升级分为SOTA和FOTA,这一时期的新势力车企普遍具备FOTA能力。FOTA可以实现车辆的动力操控、驾驶品质、辅助驾驶等系统级别体验的整体提升,涉及车辆的核心动力控制系统、安全控制系统、底盘控制系统、车身控制系统等底层范畴。其最直观的好处之一是“续航变长了...
新能源汽车充电云平台发展:充电体系和能源系统的深度融合
另外,能量管理系统可满足百万级的微网控制器站点接入,在聚合可调资源方面具有先天的优势和强大的能力。同时,特来电综合能源管理系统能够基于物理模型和业务模型,对各类能源进行监测和分析,实现碳排放管理服务。充放电智能化定价引导和调度控制对于社会运营的场站主体,价格具有极强的引导性。目前,在运营端,充电运营商们...
华为数字新基建:看好电力数字化和汽车智能化相关产业链的投资机遇
华为利用自身在ICT行业的技术优势,致力于成为智能汽车领域的增量部件供应商,并与整个产业链的企业携手拥抱汽车电动智能化变革,一起“造好”车,造“好车”。??电力数字化有望消纳更多绿色电力,确保电力系统高效稳定、提升效率,推动碳达峰、碳中和的实现。在电力系统全面升级的大背景下,电力数字化的核心在于如何更有效...
新能源线束智能化加工,解决关键挑战的前沿设备有哪些?
汽车线束是汽车电路的网络主体,具有耐热、耐油性、耐冷等特性,同时它富有柔软性,用于汽车内部联接,能适应高机械强度,高温环境中使用。新能源汽车中以网联化、智能化为代表的高频高速传输应用日益增多,传统车载数据传输总线已无法满足相应应用场景下的高频率和高带宽的要求,车载以太网的引入不仅可支持高速传输,且具有标准...
汽车半导体深度研究报告!
产业链各方力量的持续推动支撑ADAS赛道的中长期成长,ADAS赛道具备高确定性(www.e993.com)2024年7月25日。1)造车新势力入局带动ADAS渗透率提升。新能源汽车市场,蔚来、理想、小鹏等造车新势力在ADAS领域保持较大的投入,以保证在智能化上的领先地位。根据《2021中国乘用车自主品牌主机厂ADAS和自动驾驶研究报告》,2021年,以小鹏、理想、蔚来、极狐...
汽车行业专题报告:迈向高阶智驾,智能底盘方兴未艾
具体看,线控制动系统具备安全性更强、能量回收更高效、间接提升燃油/电能经济性等优势,在新能源车时代,尤其在未来L3自动驾驶落地普及,安全性要求更加严格的背景下,搭载率有望快速上行:1)电子化:线控制动系统的响应速度远快于传统液压制动,主动制动的预期建压时间可以从常规制动的400-600ms缩短到200ms...
【平安证券】汽车行业深度报告-电控空气悬架全景图——空悬赛道...
空气悬架可根据行驶工况自动调节弹簧的弹性系数及减振器的阻尼系数,保持车身高度,提升车辆的通过性、操控性及稳定性,配备汽车智能悬架系统能够助力电动汽车更加节能与舒适。该配置已成为消费者选购乘用车的新卖点,这不仅是整车消费升级的重要配置,也符合汽车智能化的发展方向。
中国工程院院士陈清泉:我国汽车产业要加强标准建设并与国际接轨
智能驾驶发展仍需政策引导,中国地方政府之间可加强交流新京报贝壳财经:自动驾驶发展得如火如荼,你如何看待未来中国汽车产业在自动驾驶方面的发展?陈清泉:谈及自动驾驶就脱离不了智能化,也就脱离不了芯片。正如我刚才说的,在新的技术革命下,通过芯片、操作系统、算法、互联网等要素协作,汽车正在从代步工具变为第三...
私募收割中产,公募收割90后,短剧收割最底层
2、特斯拉的智能驾驶系统FSD有望在上海试点开放汽车智能化到了落地应用的转折点,美国的特斯拉和中国的华为都在这个领域深度下注,这对中国的新能源汽车产业链是一面双刃剑,有好也有坏:好处是中国的汽车智能化领域在全世界处于第2名,仅次于美国,未来和德系日系在智能化上较量,信心更充足。