瑞虎5x CVT25是变速箱吗?

您好,关于瑞虎5xCVT25是否为变速箱的问题,答案是否定的。实际上,瑞虎5x搭载的是CVT19变速器,而非提及的CVT25。这款紧凑型SUV是奇瑞汽车家族的一员,旨在提供出色的性能与驾驶体验。瑞虎5x有两种动力选择:一款1.5升自然吸气发动机,其最大功率为116马力,最大扭矩为143牛·米。这款发动机在4000转/分时能释放出最...

艾瑞泽5cvt变速箱测评,艾瑞泽5cvt变速箱问题

在汽车领域,艾瑞泽5搭载了奇瑞自主研发的7速CVT变速箱,这款CVT019同样被艾瑞泽七采用,它展现出了超越传统手自一体变速器的特性。其平顺的换挡体验和出色的燃油经济性,为驾驶者带来了更佳的驾驶感受。这款独特的CVT无级变速器拥有多种模式,包括手动模式、雪地模式和低速模式,其中手动模式可以模拟出7个挡位,为驾驶...

奇瑞8at变速箱怎么样值得买吗,奇瑞孚祯变速箱8at最新消息

我在试驾2.0t揽月的时候明显能时刻感受到一点,不管是起步的保守调教,还是变速箱的换挡逻辑,虽然说揽月的起步在奇瑞车型里面算比较快了,但是跟这台2.0t发动机的真正实力相比还是差的远,如果说跑起来之后发挥出了这台2.0发动机百分之七八十的动力的话,起步的时候怕是百分之六十都没有。如果把这台变速箱比做一个人,就...

又一好消息,国产车集体倒向万里扬CVT,奇瑞正向研发走对了?

CVT25变速箱之所以受到国产车企的青睐，得益于其多项优势。首先，无级变速设计有效避免了换挡冲击，提升了驾乘舒适性。其次，其变速范围广泛，可实现与发动机工况的最佳匹配，从而提高燃油经济性。此外，CVT25还提供手动模式，模拟9挡变速，满足用户的不同驾驶需求。同时，它具备多种功能模式，如SPORT、ECO/WINTER等，...

25款奇瑞瑞虎7PLUS亮相成都车展,10万级8AT紧凑级SUV来了

而这个8at就是奇瑞自研的孚祯8at变速箱,对比爱信8at变速箱来看,共有三个优点。第一,该变速箱轻了5公斤。第二,其能量传递效率也从爱信8at的90%提升到了96%。第三,拥有7.8的齿比范围。这里要注意的是奇瑞的变速箱标定程序是由自己来标定的。从外观方面来说,新款车型采用了全新的前脸设计,其中网尺寸更大,并且...

直道一样赶超,奇瑞自研8AT变速箱

速比范围代表着一款变速箱可允许变速的范围大小(www.e993.com)2024年11月25日。速比范围过小,档位之间过于绵密,起不到多档位变速箱提升经济性的作用。孚祯动力FA840变速箱速比范围为7.8,节能效果会更加优秀,在起步阶段动力会来的更加直接。近些年来发动机动力性能不断走高,也在倒逼变速箱性能的突破。以奇瑞鲲鹏动力2.0TGDI发动机为例,最大扭矩已...

奇瑞瑞虎4 Pro 1.5T精英版DCT:销量背后的实力担当

值得一提的是，瑞虎4Pro现在提供了双离合变速箱的选择。据制造商奇瑞称，相较于仍采用无级变速器（CVT）的衍生车型，这款双离合变速箱能够将油耗降低至接近1.6升/100公里，当然，这个数值会根据驾驶风格有所变化。这样的燃油效率提升，无疑为消费者带来了更多的经济实惠。回顾我们在2022年6月对1.5TElite...

当奇瑞开始卷起技术“风云”

这么说吧,奇瑞的技术积淀根本无需外行润色,列一些实打实的成就即可一目了然。目前为止,奇瑞坚持自主研发已经27年,荣获过10次“中国心”十佳发动机称号,同时也是我们国家唯一掌握全系列变速箱技术的企业,包括MT、AMT、AT、CVT、DCT、DHT等变速箱技术,鲲鹏DHT混动专用变速箱还是国家重点研发计划技术成果。

奇瑞孚祯8AT,中国汽车工业技术发展的里程碑

然而,变速箱运行数据和可靠性又该怎么设定与确定呢?这就要靠测试了。为此,奇瑞先期投入超200台变速箱,借助17个台架,开展了25种单体性能及耐久性试验。同时装车量超过200台,完成了总里程超过400万公里覆盖海内外多工况全地域的道路可靠性测试,依据不同里程下的拆解数据,调整磨损当量,优化控制策略。

大白话讲解:理工男奇瑞自研“孚祯8AT和四驱系统”

一直以来,虽然自主双离合和CVT变速箱都小有所成,但是自主品牌最大的短板依旧是AT变速箱。尤其是结构紧凑,设计更复杂的“横置”AT变速箱,在过去的很长时间里,自主品牌所使用的AT变速箱基本都来自爱信、采埃孚、麦格纳、派沃泰等国外供应商,而国产AT变速箱除盛瑞8AT以外几乎是一片空白,但是盛瑞8AT的表现却是让人不...