新能源纯电动汽车小鹏G3做隔音,必拓环保隔音,电车做隔音的好处

小鹏G3四门必拓环保3层隔音就此收工,此次做完四门隔音,有效的降低了高速行驶下车外传来的风噪和钣金共振产生的噪音。如想效果更好,最好是来个全车套餐。

推荐购买智享版 号称车圈小米的小鹏G3究竟怎么样?

发布会上强调了小鹏G3的隔音要比特斯拉的车型还要更好。但实际上有特斯拉的朋友会知道,特斯拉的车型在隔音方面做的一直都处在平均水平以下,所以比特斯拉好并不能说明太多问题。小鹏G3有两种电池容量,不过两种电池的容量差别很小,NEDC综合工况续航程分别为365km和351km,对比同级别车型来说,处于中等偏上的水平,没...

小鹏G3i对比宋PLUS EV:有趣向左,实用向右

但它们的方向却略有区别，小鹏G3i更智能、更加有意思（驾驶辅助与车机AI），它像一位好朋友（兄弟、闺蜜）能陪你哭陪你笑；而宋PLUSEV却更像你的家人（亲人），虽然不苟言笑（外观），一板一眼（传统的丰富配置），但当你需要它（的空间）时，永远是你最坚实的后盾...

小鹏被大量投诉欺诈消费者 G3i上市的风光背后是G3的质量风波

不久后,不少车主再曝小鹏在隔音板位置使用订书针作为汽车零部件,消息一出震惊各路网友。对于造车界来说,“订书钉”跻身汽车零部件供应链可是史无前例的罕见时刻。紧接着,刹车失灵门,自燃门失速门等一系列问题如同雨后春笋纷纷被曝光。于是,在成都车展一位来自北京的小鹏G3车主来到了小鹏汽车展台,穿着写有维...

小鹏G3性能测试:标称续航520km,高速敞开跑能跑多远?

G3的环境隔音是短板,在关着窗的情况下车外的讲话声、发动机声都还非常清晰;在以较高速度巡航在高速时,风噪表现还是比较令人满意的,基本上属于同级别中上水平;唯独胎噪部分让人有些烦心,虽然小鹏G3采用了以静音为取向的米其林浩悦PRIMACY4系列轮胎,胎噪还是如排山倒海般灌入车厢内,相信这与轮拱处的隔音材料不...

长续航+L2.5级自动驾驶辅助,试驾小鹏G3 520

如果不是因为“绿牌照”,你会选择新能源车型吗?小编曾经问过很多朋友这样的问题,得到的答案有一半是因为“绿牌照”(www.e993.com)2024年11月19日。政策的大力支持,的确让很多车友去选择一辆纯电动车型,但也有凭借自身优质的产品力取得消费者青睐的纯电动车型,小鹏G3就是这样一款车型。

小鹏G3体验营 智能车载系统能说能唱

(图:小鹏G31.889m??的“全景式前挡风玻璃”)进到车内,第一处让人叫好的是1.889m??的“全景式前挡风玻璃”,区别于传统挡风玻璃,这块前挡玻璃的厚度达到4.96mm,拥有一流的隔音降噪和防爆性能,可以隔绝99.4%的紫外线,能量透过率为54.1%,具有领先的抗热能力;驾驶员上方的遮阳带光线透过率仅为2%,确保阳光...

小鹏P5:来啊,你们先上!需要国货拥趸者的支持

车门内饰板上,覆盖有比较大面积的原生隔音棉。侧防撞梁W形车门内部有一根W形侧防撞梁,而小鹏G3还是圆管梁。只有后门有一根加强筋,前门没有加强筋。后排座椅有钢板后排座椅无法放倒,但拆开后,发现后排座椅靠背有钢板,而小鹏G3的后排座椅没有钢板。

小鹏P5:比SUV贵的轿车,也算是开了一条“先河”

这辆小鹏P5的电动机和G3一样,都是分体式驱动电机,来自合普动力和上海电驱动。隔音方式也与小鹏G3一样,没有使用标准的螺栓、卡扣等常见的汽车安装工艺,而是用了工业码钉和尼龙粘扣。这种方式在底盘部件上,从来都没见过,真是开了眼。副车架上装有一根铝合金加强梁,主要是对后方的电池起到保护作用。除此之外,副...

小鹏P5值不值得买?看完就知道了!

车门内饰板上,覆盖有比较大面积的原生隔音棉。侧防撞梁W形车门内部有一根W形侧防撞梁,而小鹏G3还是圆管梁。只有后门有一根加强筋,前门没有加强筋。后排座椅有钢板后排座椅无法放倒,但拆开后,发现后排座椅靠背有钢板,而小鹏G3的后排座椅没有钢板。后排头枕齐全这辆车的后排座椅头枕比较齐全,没有缺...