趣接单“套马甲”在多个城市被罚,记者:高德打车“白手套”
这也就不难解释了,为何高德打车旗下有成百上千的网约车平台,却只有趣接单的司机能通过自行调节接单距离、订单金额、顺路程度等,接到更高价值的订单,其他“被套马甲”的平台司机没有如此配置。通过趣接单干扰派单的公平性,作为一个“裁判员”竟下场当起了“运动员”,高德打车如此做法,是否还记得今年4月份,交通...
趣接单暂停张家口市的运营服务,聚合平台又惹出事了!
近日,趣接单宣布暂停张家口市的运营服务,引起网约车行业热议。目前趣接单商标属于厦门未来出行科技有限公司,2021年1月份,厦门未来出行就拥有趣接单安卓与ios司机端软件的相关著作权。厦门未来出行科技有限公司监事为于志杰,杨威是公司股东。杨威曾为高德研发副总裁、高德产品经理,于志杰曾为高德地图技术副总裁,二人...
聚合网约车订单转卖成恶疾!司机抽成高居不下,高德“躺赚”横财
一是未落实聚合平台核验义务,未能有效核验提供服务的平台、司机、车辆资质,其平台内“趣接单”产品未取得经营许可,并拒不配合调查工作。二是放任第三方网约车平台鱼目混珠,存在以“高德”“高德车主”等名义为第三方网约车平台招募司机的行为,对行业从业人员产生误导,涉嫌侵害司机群体权益。三是疑似出现聚合平台参...
暗流涌动的网约车:滴滴、高德、腾讯们终将殊途同归
依据滴滴主要对手高德的数据来看,2021年4月,高德打车日均单量仅为230万单左右;2022年9月,高德每日接单量达到了550万单-600万单的水平;而今年2月,它的日均单量已经直逼800万单。其实,早在2022年初,新媒体“晚点LatePost”就曾报道,高德打车将目标设为日单量保800万争1000万,争取市场占有率超过30%,虽然晚了...
聚合网约车屡被约谈:拉低行业门槛,司乘双输
其中在未落实聚合平台核验义务的问题中,执法部门指出高德聚合平台新接入的聚的新出租平台没有线下服务能力、办公地点、管理人员的问题;另外平台运营商优E出行和及时出行平台运营商违规开展趣接单业务。看似只是高德在鹰潭市经营中暴露的区域性问题,但是从公开资料来看,通告中提及的不少平台运营商早已出现在其他省...
合作商减少!高德系单多多、趣接单司机端评测
主要高管一致,APP界面相似,单多多助手、约约司机端、趣接单的不同主要有三点:一是所属公司性质不一致,2家是外资,1家是内资;二是APP推广方式不一致,约约司机端为SaaS模式有众多不同的司机端APP,单多多和趣接单主要是一个APP上聚合呈现不同的合作商;三是合作的网约车平台数量不一致,约约司机端有着最多的合作商...
网约车市场硝烟再起,“趁火打劫”的高德有几分胜算?
据高德介绍,截至7月22日24时,新手司机在领取新手免佣卡后,连续7天时间,每天前三单享受免佣。除此之外,7-9月,工作日早7时-9时,司机在此期间接单,平台免收佣金,全部收入均归司机所有。很好理解,高德在此期间推出的免佣目的就是扩大招募司机的力度,把原本摇摆的司机吸引过来。
用美团的方式打败滴滴?高德的网约车野心
简单来说,好的出租车是以高德地图作为用户入口,将海量的订单派送给出租车司机。同时高德依托自身的技术优势,帮助出租车企业搭建自己的司机端平台,实现在线接单、在线计费、线上管理等。而高德仅作为流量入口而不参与企业经营。高德打车则是包含了好的出租车以及其他的中小网约车品牌。
高德地图产品使用体验报告
而数据背后真实的原因在于高德地图依托阿里系内部资源合作和AI技术支持,连接饿了么口碑为用户提供本地生活服务功能,不断完善功能产品,提高地理信息精确度,在市场竞争中占据有利地位,综合品牌竞争力行业内属于领先地位。图2-3主要手机地图用户认知度2019年第三季度主要手机地图产品用户认知方面,高德地图依托阿里系生活...
网约车界的天猫?高德叫车横空出世,滴滴有点方
在现代都市人的观念里,出行最重要的就是路线规划。高德地图最大的优势就在于,能够将叫车功能与出行路线规划实现完美融合。实际上,用户使用高德地图时是先进行路线规划后,才决定该不该叫车。司机同样是在使用高德导航规划路线后,才决定是否接单。高德的路线规划服务做得有多细致?7月11日北京的一场暴雨,让用户们对...