春风250sr胎压多少bar合适
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春风250sr多少公里保养一次
春风250sr的保养周期是:磨合期为1500公里到2000公里。保养注意事项:可以按200公里、500公里、800公里、1500公里、2000公里换机油;2500公里清洗空滤(如果是纸空滤就换掉)与机油滤芯,放掉机油换新机油;后期保养一般以1500公里为基准更换机油和空滤,每月检查电瓶是否走电。摩托车的保养方法:1、对于摩托车外壳的维护:当...
关于春风250SR个人的使用感受
3.原厂轮胎抓地力不错,刹车效果也还行4.原厂大灯亮度够用(个人看法)5.骑行三角相对合理,骑久了也不会太累(个别腰不好的除外!)……缺点(个人看法):1.手把,后视镜抖动幅度过大,影响驾驶体验2.离地间隙有点小了,比较容易彻底(过坑洼路面时)3.一些小细节,整体品控有待提高4.油表不太准确(不过...
车评特辑:春风250SR赛道版,当然要在赛道里试!
个人觉得,原厂赛道版的前后减震相比自己的改装减震并没有差太多,只不过原厂的减震阻尼是不可调的,无法根据自己的驾驶习惯和体重调整。同时除了车把和脚踏能够让车身倾角更大之外,轮胎的升级其实对于赛道中的表现也影响较大,所以单圈成绩我的改装赛道版还是要比原厂赛道版更快。简单在赛道体验了这款250SR赛道版之后...
首发黑白双色!春风250SR28号上市,会符合你对仿赛车的期待吗?
春风250SR原厂标配110/70-R17(前)140/60-R17(后)尺寸的CST轮胎,在干/湿地都有不错的抓地力,激烈驾驶和日常骑行的平衡性极佳,高速稳定性和低磨损耐用性兼备。其他配置据悉,全车搭载LED光源,具有良好的照射距离和铺路效果,后尾灯,立体式均匀发光,极高辨识度。250SR搭配全彩TFT显示仪表,就算阳光直射...
春风仿赛250SR售价线上发布,CBS标配18580元,ABS高配21680元
在250NK的发动机平台上进行了改进调校,以更适合仿赛车型(www.e993.com)2024年10月27日。3.滑动离合说简单点就是可以稳定放心的降档,单指就可以操作。4.轮胎抓地力怎么样?正新CST轮胎,拥有良好的抓地力,在250NK基础上改进,下赛道没问题。5.后轮的原厂140轮胎能改大吗?可以改大,不建议,140是最均衡的,在抓地力和灵活性方面最均衡...
春风250SR大评述
原厂状态的250SR拿来练练磨膝来是相当轻松。现场我也试了改装后移脚踏的版本(官方套件),甚至都快能磨手肘了。250SR搭载的水冷四气门发动机,对原来的发动机架构,进行发动机质量飞轮改变、进气重新设计、ECU程序调整等升级,最大功率由原来的19.5W提升至20.5kW,最大功率转速也由原来的9000rpm增加到9750rpm,同骑士...
19999元的赛科龙RC250战力如何?
胎型的选择上,RC250原厂配备新品牌赫璐轮胎,250SR选用常用的CST品牌轮胎,轮胎型号上,两车都选用前110/70-R17,后140/90-R17的高性能半热熔轮胎,赫璐品牌在国内的知名度虽然还未打开,就我们实际的骑行感受,这套半热熔胎灵活性,抓地都是无可挑剔的好评,为RC250的运动调性加分不少。后轮方面,两车都是采用帅气...
低配18580元,高配21680元,春风250SR是你的菜吗?
轮毂和轮胎:CFMOTO250SR原厂标配110/70-R17(前)140/60-R17(后)尺寸的CST轮胎,在干/湿地都有不错的抓地力,激烈驾驶和日常骑行的平衡性极佳,高速稳定性和低磨损耐用性兼备。制动:250SR采用辐射卡钳设计,辐射卡钳与刹车碟之间的间隙可以控制得更小,且刹车片与刹车碟的位置也相对更稳定。因此在极限情况下...
配备滑动离合器的春风SR250即将发布,官方资料先睹为快
双动力模式,CST品牌半热熔轮胎,轻量化的车架和轮毂,全车LED光源,亲民的座高,兼顾舒适性与竞技需要的手把,使得SR250这款车既具备日常使用的便利性,也具备下赛道刷圈速的实力。早在2019年的春风日,SR250就已经亮相过,当时骠骑府曾到现场观摩。春风为何会推出这样一款单缸仿赛?这个问题在骠骑府参加过那次的...