凯迪拉克XT6
凯迪拉克XT6的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、...
又一猛虎中大型suv下山,还是前置四驱凯迪拉克XT6香
凯迪拉克XT6的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、...
性价比的选择 凯迪拉克XT6 2.0T+前置四驱
凯迪拉克XT6的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、...
首试凯迪拉克全新XT5:平顺超预期,27.99万买大满配真赚了
首先,全新XT5灯组语言看起来更凯迪拉克,前后脸都换上了全新CT6的倒L造型,这也是当前新能源车非常流行的设计,但实际最早起源于美国豪华品牌。值得一提是,全新XT5采用了目前量产车最多的九个透镜竖型灯组,15mm的宽度也是目前最窄的灯组,延续了凯迪拉克300万元旗舰的Celestiq同款样式,加上凯迪拉克60Special火箭...
首试凯迪拉克全新XT5:平顺超预期、舒适下限高,27.99万买大满配真...
不过和其它媒体评价不同,我没感觉这套刹车的脚感偏硬、制动力建立陡峭,反而觉得刹车初段有些宽容度,较为线性的控制行程在不急促大幅踩踏的情况下,也不容易产生撞墙感——弯道中的四驱系统也有用武之地,即便不是后轮转向那种把车往里推的扭曲空间,但提高车速后还是能感觉到全新XT5的车尾动态稳定,前轮牵向弯心的...
41.27万起步就配6座,性能强劲
凯迪拉克XT6的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、...
凯迪拉克XT6 6座和自动版 途昂 哪个价格便宜 SUV哪款车更好
外观与配置:XT6以其犀利的前脸设计和网状中网展现简约之美,豪华大灯则赋予了车型独特的辨识度。而途昂则以修长的车身线条和2980mm的轴距,呈现出更为协调的比例。配置上,凯迪拉克XT6注重驾驶安全,如ABS防抱死、主动刹车/主动安全系统等,而途昂的液晶仪表盘也体现了其科技感。
凯迪拉克XT5-2.0T-A/MT四驱28T技术型(国Ⅵ)
车型点评:(凯迪拉克XT5行业分析报告)用车报告详细优点:后台数据维护中...详细缺点:后台数据维护中...款式说明2019年6月17日,中期改款的凯迪拉克XT5(参数|询价)正式上市,新车共推出6款车型,其售价为32.97-46.97万元。相较于现款车型,新款XT5针对外观进行了小幅度的调整,并搭载了具备闭缸技术的2.0T发动机,使...
30-40万价位,全新福特探险者、途昂、凯迪拉克XT6谁是最优解?
搭载的IQ.Drive智驾管家集成TravelAssist全速域驾驶辅助、高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等安全驾驶辅助功能。此外,FrontAssist前方安全辅助系统可持续分析车辆前方交通状况,在必要时提醒或通过AEB自动紧急制动辅助驾驶员采取制动措施,规避追尾风险。其表现胜过凯迪拉克XT6,但远远落后于全新...
豪华大气自成一派 2022款凯迪拉克XT6实拍解析
值得一提的是,凯迪拉克XT6配置了诸多全系标配,比如电动尾门/无钥匙进入/无钥匙启动/全景天窗/前排座椅加热等常见豪华配置,此外,像车道偏离/主动刹车/倒车影像等安全配置也为全系标配。流媒体后视镜和带震动的座椅安全提醒也算新车一大亮点,不仅实用性高而且显得很有逼格。