武汉“人机战”大爆发,出租车司机联名抵制?交通局做出回应
不但方便,而且能以最快速度把乘客送达目的地,因此除了公交和地铁,出租车也挺招人喜欢的。出租车在马路界算是巨头了,原本以为这辈子最大的对手是网约车,哪成想,最后把自己干趴下的居然是个外来的!无人车涌入武汉市场今年百度公司让数百辆萝卜快跑进入武汉市场,这车不用司机,只要给车装上机器人智驾系统...
百度李彦宏:萝卜快跑在武汉部署约400辆车,仅占出租车市场约1%份额
对于萝卜快跑在武汉的运营情况,百度李彦宏表示,萝卜快跑武汉车队有约400台车,目前在武汉出租车服务市场的占比仍然很小,大概在1%。规模扩大肯定会是一个逐步的过程,很可能会需要很多年。今年5月,萝卜快跑发布了搭载第六代自动驾驶解决方案的车辆,全面应用“自动驾驶大模型+硬件产品+安全架构”方案。...
21调查丨风投、从业者、出租车、乘客麻木与热情各异,robotaxi步入...
网约车没有竞争力,起步价在14元至16元的巡游出租车更是没有竞争力。已经跑了10多年出租车的司机周师傅,感到常年的车内空调让他有些风湿,在35度高温天里穿着一双及膝足球袜。他来到安亭站附近一条停靠带上等待载客,因为“已经空跑了50公里,不能再跑了”。另一自称已经等待“数小时”的司机张师傅,说自己...
139元打车费一年都没收到!武汉多名网约车司机遇逃单……平台最新...
平台表示会去催乘客付钱,然而至今为止,乘客依然没有支付该笔订单。陈师傅告诉经视直播记者,这并不是他第一次遇到乘客逃单的情况,他现在能记起来的逃单金额就有200多元。出租车司机陈师傅:“一笔都是40多元(未支付),两笔就80多(元),最后一笔是139元(未支付),我的三笔(订单)加起来200多块钱,我心里很...
无人驾驶出租车,步入创业死亡谷后期
云仓:也就是云端操作人员,如果按照1:10比例,一个人看管10辆车,目前有大约80个云端操作员。地勤:每两公里有一个地勤,负责处理路面突发状况,共200人。停车场和机房:涉及房租和设备支出,具体金额未知。上述成本,和普通出租车相比,需要运营商支付额外的成本。一些机构给武汉萝卜快跑核算的每日成本,达到了大约每辆...
武汉爆发“人机大战”,出租车司机联名求助政府,究竟怎么回事?
武汉现在涌入的是“萝卜快跑”的第六代无人汽车,不需要司机,只需要装上一套机器人智驾系统,就可以上路干活(www.e993.com)2024年9月19日。这也难免出租车司机会感到绝望,因为他们真的想要一条活路,但现在看来,怎么就这么艰难呢?有些市民也表示,目前实在是对无人驾驶没有多少信心,还是希望能让真正的人来开车,这样才最放心。尤其是现在无人...
风投、从业者、出租车、乘客麻木与热情各异 robotaxi步入创业死亡...
上述成本,和普通出租车相比,需要运营商支付额外的成本。一些机构给武汉萝卜快跑核算的每日成本,达到了大约370元。萝卜快跑可能不代表行业运营成本的上限,据部分公司透露,他们在robotaxi上装6个激光雷达。激光雷达可以被视为一种“安全气囊”,一些公司宁愿让它冗余,但认为这可以带来更高的安全级别,缺点是价格很高。
十问武汉无人驾驶:心急吃不了热豆腐
最近,武汉无人驾驶出租车频繁成为热议话题。支持的说,它10公里只要4块钱,堪比地铁价;还有人看中它不绕路、不宰客、主打一个安安静静。反对的说,它的出现让大批出租车、网约车司机面临失业,让本来内卷的行业雪上加霜。还有路人发现萝卜快跑的无人车,会因为一些奇怪的原因"卡壳"在路上,因而打趣为...
跑出租的彻底完了,武汉打响全国第一枪,无人驾驶出租车投入千辆
总的来说,武汉投入千辆无人驾驶出租车是一个具有标志性意义的事件。它标志着我们正加速迈向智能化出行的新时代,虽然会带来一些阵痛,但也为城市的发展和人们的生活带来了更多的机遇和可能。我们期待着无人驾驶技术能够不断完善和发展,为普通人创造更加美好的出行未来,真正让每一个人都能在这场变革中受益,让我们共同...
萝卜快跑回应停运传闻:无人驾驶出租车服务在武汉依旧运行
总体而言,百度对于“萝卜快跑”在武汉地区停运的传闻予以了否认,但实际服务的可用性问题仍然存在,这提示着无人驾驶出租车服务在推广过程中可能遭遇的复杂性和不确定性。百度及其合作伙伴需要继续努力,解决技术和服务层面的问题,以实现无人驾驶出租车的稳定运行和商业化成功。