美骑快讯|耐力公路车在夹缝中如何面对Gravel的冲击?
总体来看,耐力公路车也在积极的面对gravel的冲击,也就是比公路舒适,比Gravel更快,针对的则是混合路面,平衡气动和舒适性,并且不损失核心性能,新的一代在45km/h的情况下能节省7w的功耗,尺码有3XS到2xl,1米52到2米都能骑。速联又在整新活了,即上次整合前拨后,在最新的专利上,则是把AXS的变速整合在可穿戴...
外媒评测 Scott Addict 30公路车
而Addict超过了Scott竞赛车型的比设计标准,当然也带有竞赛基因,同时有深思熟虑的几何,高质量且整合化的零配件搭配,容易操控但不向速度妥协,它可能就是你需要的全能公路车。打开网易新闻查看精彩图片ScottAddict30规格ScottAddict30采用全碳纤维车架组,使用ScottHMF碳布铺设。从级别上来看,HMF碳布在Scott的...
公路车骑行小妙招 胎压设定全知道
如果胎压过高,轮胎将变得非常硬,自行车将因轮胎无法完全吸收路面震动而变得更颠簸,不仅骑得不舒服而且相当浪费体力。有些人可能觉得胎压高了骑起来更快,但实际上这样会降低轮胎抓地力,并增加路面传导到车上的高频振动,由此导致额外的肌肉疲劳会使人骑得更慢。正确设定的胎压不仅让我们骑得更快,而且更舒适。2、...
大环赛品牌同款 QUICK RIME美骑定制款公路车
小编简单试骑了一下这款车,车架表现比较均衡,除了轮组比较重拖外,没有什么明显缺点,骑行品质比之前测试的ZEIT好一些,整体还是对得起售价的。唯一的缺点就是线转油刹车实在是不好用,手感偏硬,刹车力表现也一般。不过据说目前购买这款车有2000元装备体验金附送,把他当成R7020手变+刹车的升级基金似乎是个不错的...
美骑快讯|TOP5盘点:2021那些极致的大组综合车
总结起来这就是一台纯粹为比赛而生的竞赛利器,踩踏效率高效、操控好、颠。无疑都在劝退休闲骑,但它却是拉爆那些好朋友的好东西。TOP4BMCSLR01今年BMC也给我们带来大组公路车SLR,产品定位介于Timemachine以及Roadmachine之间,符合全能公路的特点,秉承着粗下管以及下移后上叉的优良家族传统,保证有良好的减震性能...
车不可貌相 NIU AERO ROAD-03碟刹公路车评测
美骑点评优点:路感舒适,车架造型独特,T47规格五通远离异响,看似不咋地的零配件实际规格不低不足:装配工艺极差,评测试装车前轮不居中,弯把打手腕,大功率踩踏下动力传递效果一般(www.e993.com)2024年9月19日。虽然这辆Road-03仅是作为一款01和09之间的“补位车型”,但舒适的骑行感受对于入门级或喜爱长距离骑行的用户还是非常友好的。但由于...
美骑测评|新手入坑的快乐?瑞豹耐力公路体验
美骑测评|新手入坑的快乐?瑞豹耐力公路体验在之前很长一段时间里,瑞豹凭借售价5999的入门款碳车ROBINSPORT,基本统治了国内6000元以下的入门公路车市场,毕竟这个价位选一个靠谱的国产大牌碳架他不香吗?但在席卷全球的套件产能不足的情况下,价格也有小幅度的提升,与其在定价的泥潭中徘徊,这次瑞豹干脆推出一款更适合...
外媒评选2022年7款最好的All-Road公路车(下)
总的来说,人体占据整体骑行系统75%的风阻,你能更长时间保持气动的骑行姿势,那么巡航的速度会越快。因此,系统的舒适性直接影响骑行速度。完美的公路车会在加速度、巡航速度之间达到平衡。打开网易新闻查看精彩图片3.控制力和信心这些点的重要性都被低估了。一辆车可以轻量化、符合空气动力学,但如果它难以控制,...
美骑快讯|这自行车竟然是履带传动!
作为最强气动效应公路车,Ribble在2022赛季终于得到UCI认证,并成立一只洲际队:RibbleWeldtiteProCyclingTeam。该洲际队也会参加耐力赛以及TT赛,而作为最强气动效应的公路车RibbleUltraSLR,经过些许优化后,也得到了UCI的认证,但依然保持这CFD风洞测试最快记录。
北京,到底算不算骑行友好?
实际在执行上,每个车站会有不一样的严格程度。偶尔可以整车推上地铁,更多时候工作人员会要求必须卸掉前轮。即便允许携带自行车乘坐地铁通行,骑友们也不忘在分享中提醒:早晚高峰不要带车进站,上车后把车靠在自己身边,不要影响其他乘客。与「长安街是否会禁公路车」一样,也许还并未有一条制度红线,但是也要有守...