传统大厂长城汽车如何敢言“智驾第一”?

传统自主车企阵营中,长城、广汽传祺、奇瑞也相继推出了自研的端到端智驾系统,此外广汽传祺还与华为合作,未来推出的三款新车将搭载华为鸿蒙座舱和乾崑智驾ADS3.0系统;就连合资品牌这次也没有落下,如东风日产、一汽丰田、奥迪等车企/品牌也通过引进中国智驾供应链,目前主要是Momenta和华为,补上了高阶智驾这...

车迹·入世十年十人谈第三期_汽车_凤凰网

主持人梁茵:它们市场占有率最高的是合资品牌,而一些民营企业我们的自主品牌的市场占有率就非常的小,会不会在个合并重组的过程当中我们就慢慢的失去了自主品牌?张小虞:所以我想这两个方面国有企业也要改革,根据这一次政府工作报告,国有企业的改革也进入到一个攻坚的阶段,它也要实现资本的多元化。民营企业也要改革...

新政策下的官车选择 自主品牌公务车汇总

作为早一批的自主研发中级车,EC8的特点是车身较长,但轴距并不出彩。车内空间上EC8则充分考虑到了国人的审美需求,后排腿部空间相当宽裕。动力方面:帝豪EC8搭载了吉利自主研发的GeTec发动机,提供2.0L和2.4L两种选择。其中2.0L发动机最大功率104kW/6000rpm,最大扭矩178Nm/4000~4500rpm。2.4L发动机最大功率119kW/5700r...

吉利博瑞底盘怎么样,自主品牌的底盘功力到家了吗?

它的通过性能相对较好,但车速快时稳定性会稍差。但是很多车都配备了空空气悬架,具有自动调节离地间隙的功能,能够更好的满足通过性和高速稳定性的双重需求。防撞梁博瑞前后防撞梁为铝合金材质,显示“日”工字形,与纵梁连接,材料厚,覆盖面积大。但是没有吸能盒,防撞梁靠近散热器等部件,没有塌陷空空间,一旦发生...

前三季度车企目标完成率,自主品牌喜忧参半

通过以上信息可以看出,只有少数自主品牌的销量目标完成进度较好,多数车企的表现较为落后。但是今年还有一季度时间,不排除有些车企会在年底发力,至少在今年11月份会有广州车展开幕,届时会集中释放很大一部分购买力,车企再努力一把还是有希望拿到更好成绩。

七大国产品牌9月销量:比亚迪破40万辆,吉利反超奇瑞位居第二?

从目前的局势来看，国产七大品牌的排名相对稳定：比亚迪稳居第一，吉利和奇瑞争第二、第三(www.e993.com)2024年11月26日。显然，国内汽车市场的竞争会越来越激烈，目前海外出口和新能源依然是增长点，不少国产品牌也都在谋求转型和再发力。2024年或是一个分水岭，今年国内车市会是怎样一派景象？咱们拭目以待！欢迎关注“车域无疆”，在评论区...

中国自主品牌能完成世界汽车产业史上的第四次权力更迭吗?

中国自主品牌的整体技术创新实力，完全具备在全球任何一个国家掀起新能源革命的可能。除了大家耳熟能详的插混技术和汽车智能化之外，中国还涌现了大量别的国家没有的商业模式和技术储备，比如蔚来一整套独一无二的商业模式，多家自主品牌的大电池多档DHT、智能底盘技术，具有独特互联网基因小米汽车营销打法，华为独特的...

长城汽车拉力赛征战史,自主品牌的开拓者与领跑者!

长城汽车,真不愧是咱自主品牌的一面旗帜!前些年,人家已经杀进拉力赛的赛场了,国内其他车企还在修炼内功呢。这会儿有品牌完赛就吹上天了,长城汽车表示不服啊,咱有真材实料,成绩摆在那儿呢!先说拉力赛这码事儿,那可不是装腔作势就行的。得有过硬的品质,扎实的技术,还得有拼搏进取、敢于向世界一流品牌叫板的...

7月自主品牌销量领跑合资品牌,市场份额达61.8%,新能源汽车成主力

在此背景下,一批头部自主品牌表现优异,如比亚迪、奇瑞、吉利、长安等传统汽车品牌市场份额提升明显。具体到品牌类型来看,7月国内零售中,自主品牌中的新能源车渗透率为73.9%;豪华车中的新能源车渗透率为27%,主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有8.3%。

【附PPT】李显君:自主品牌汽车企业成长模型及关键机制

吉利四次战略调整及蓝色吉利行动,尤其吉利对中国轿车走向家庭起到很大很大的作用。李书福:“我原来的梦想,是让中国人一年的收入能够买一辆轿车。梦想总是要有的。”这又联想到核心理念,是相连带的。广汽新能源,广汽传祺曾经在制造自主品牌时非常重要的点是2016年左右,但2017年的时候在顶峰的时间要成立广汽新能源,...