“反弹效应”为何让电动汽车绿色收益受损?
这是一种现象,即能源效率的提升,比如电动汽车所带来的效率提升,可能致使总体使用量增加。我们已经在其他国家看到了这种效应在起作用,这些国家在采用电动汽车方面处于领先地位。幸运的是,我们也有证据表明如何管理反弹效应,以实现电动汽车预期的绿色收益。反弹效应普遍存在当某物变得更高效、更便宜或者更易于使...
阿尔特:预计2024年四季度完成电动汽车改制试制并达到可下订单状态
金融界9月12日消息,有投资者在互动平台向阿尔特提问:公司与yamato52亿的订单今年可以落地吗?公司回答表示:2023年8月31日,公司与YAMATO就日本电动汽车改制、通用锂电池模组的开发、汽车零部件小型化、轻量化开发等业务合作进行了协商研讨,并签署了《基本意向书》。双方于2023年12月签署《采购合同》。目前公司已完成...
挪威首相在沪变身“卖鱼郎”,把中国船和电动车带回北欧
据新华社报道,斯特勒同时表示,中国近年来在新能源技术领域发展迅速,包括太阳能电池板、电动汽车等产品具有广泛影响力。他表示,挪方始终致力于维护以世界贸易组织为核心的多边贸易体制,愿同中方加强绿色转型等领域务实合作。在此访中,中国和挪威签署了关于建立绿色转型对话的联合声明。中国汽车产业电动化转型起步较早...
挪威首相答澎湃:挪威不是欧盟成员国,不会单边制裁中国电动车
双方可以结合各自优势,不断扩大绿色环保、能源转型、海事航运、农渔产品、电动汽车等领域务实合作。斯特勒同时表示,挪方期待扩大对华合作,特别是在绿色发展、应对气候变化、海事航运、农渔水产、新能源汽车、人工智能等领域。
2024年部分电动两轮车企业半年报丨雅迪营收144.14亿元 爱玛营收...
国内市场竞争加剧,积极布局海外市场或成企业的新选择。艾瑞咨询研究报告显示,2023年中国两轮电动车的销量约为5500万辆,相比前一年有所下降,预计2024年销量整体继续下滑至5000万辆。弗若斯特沙利文报告显示,未来5年内,除中国以外的其他国家和地区,两轮电动车复合年增长率将达19.4%,而中国年复合增长率约为4.6%。
终裁对中国电动汽车征税,欧盟一条道走到黑,那我们也会果断回击
汽车电动化已经是大势所趋,欧盟对中国新能源汽车采取制裁措施,实际上只会让欧盟本土电动汽车更加没有竞争力(www.e993.com)2024年10月17日。如果欧盟这项关税措施延长10年时间,欧盟将彻底失去在新能源汽车领域的话语权。而欧盟这种措施对中国新能源汽车企业的影响,不能说没有,但也不是特别大。因为东南亚才是中国新能源产业链的重要目标市场。多...
电动车正在颠覆燃油车!专家:电车中只有比亚迪理想赚到钱,但车企不...
北京大学博雅特聘教授姚洋建议中国汽车企业不要打价格战,有价格优势就多赚点钱,不要把市场份额看着太重,其实对于一个工业来说,利润是更加重要的。诺贝尔化学奖得主、旭化成荣誉特别研究员吉野彰认为2050年将是全球新能源汽车实现“改头换面”的关键时刻。他指出,随着人工智能等新技术与电动汽车(EV)的融合,未来以EV为...
双碳晚报|欧盟披露对华电动汽车反补贴最终调查结果草案 港股赣锋...
据央视新闻消息,当地时间8月20日,欧盟委员会向相关方披露了对从中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。对拟议税率进行小幅调整:比亚迪:17%;吉利:19.3%;上汽集团:36.3%;其他合作公司:21.3%;其他所有非合作公司:36.3%;决定对特斯拉作为中国出口商实施单独关税税率,现阶段定为9%;欧盟委员会还决定不追溯...
阿尔特:与YAMATO签署合同提供新能源改款电动系统套件,主要面向...
金融界12月27日消息,有投资者在互动平台向阿尔特提问:请问董秘,公司与YAMATO签购产品适用于国内哪款新能源车?!公司回答表示:公司近日与YAMATO正式签署的合同订单,是向YAMATO提供针对五十铃ELF、三菱Canter两款车型在新能源改款中的电动系统套件。上述产品主要面向日本新能源汽车市场,该合同暂未涉及国产新能源车,未来...
江浙沪皖,电动汽车的“长三角演义”!
整个长三角的“蝴蝶效应”是很玄的。从某种意义上说,如果没有特斯拉挺进上海滩,合肥很可能就会在造车版图上少了一块最重要的“新势力”。但另一方面,特斯拉像一条凶猛的鲶鱼,在它不断搅动下,涟漪迅速向整个长三角扩散。电动汽车重新定义了汽车,也重构了产业链。当发动机、变速箱变成了电机和电池,汽车上的机械...