不光有DM5.0,比亚迪正点满电混“科技树”

借用比亚迪DM-i插混系统的腾势D9让品牌在新能源越野车市场站稳了脚跟,而为了撑起更高级豪车的定位,腾势汽车再次通过Z9GT(配置|询价)向用户展示了“前1后2”的三电机纯电&插混技术(不包含P1电机),这项技术也将在腾势Z9、腾势N9上应用。虽然和前后双电机的车子一样都是四轮驱动,但前后三电机的纯电&插混...

不光有DM5.0,比亚迪正点满电混“科技树” -汽车头条|来电频道

借用比亚迪DM-i插混系统的腾势D9让品牌在新能源越野车市场站稳了脚跟,而为了撑起更高级豪车的定位,腾势汽车再次通过Z9GT向用户展示了“前1后2”的三电机纯电&插混技术(不包含P1电机),这项技术也将在腾势Z9、腾势N9上应用。虽然和前后双电机的车子一样都是四轮驱动,但前后三电机的纯电&插混不光拥有更强...

比亚迪新插混车,7.98万起,电能更经济

1.预算适中:7.98万的起售价相当亲民2.用车成本低:油耗表现出色3.技术可靠:DM-i技术已经相当成熟不过也要提醒的是,充电桩的便利程度还是要提前考察好,虽然插混相对纯电要方便很多,但住所附近有没有充电条件也是要提前想清楚的。6.未来展望比亚迪这次“电比油低”的价格策略,很可能会引发新一轮的市场洗牌。

追赶比亚迪,插混市场将迎来贴身肉搏!

和比亚迪DM-i一样,雷神EM-i单挡超级电混是吉利汽车的主要竞争武器。领克07领克08据了解,雷神EM-i超级电混技术由1.5L发动机、P1+P3电机组成,将在全新车型星舰7上搭载。CLTC馈电油耗2.67L/100km,CLTC综合续航超2300km。吉利银河雷神超级电混专用发动机,其热效率达到46.5%。在电驱方面,雷神EM-i超级电混采...

比亚迪油电混合车电池寿命怎样?

一般来说,比亚迪混动车电瓶质量不错,正常使用下可支持长时间稳定工作。大约每3-5万公里检查一次,及时保养能让电池更持久。如果保持良好的充电习惯,少急加速、多慢行,电池能更耐用。总之,只要养护和使用得当,比亚迪油电混合车的电池寿命能得到有效延长。

吉利发布全新雷神超级电混EM-i,比亚迪DM-i迎来最强对手

和银河E5、吉利星愿给比亚迪同级纯电车型带来巨大挑战一样，率先搭载雷神EM-i的银河星舰7也必将成为比亚迪在插混领域的最强对手(www.e993.com)2024年11月8日。目前，比亚迪DM-i依然是销量遥遥领先的插电混动，但吉利雷神EM-i毫无疑问已经成为比亚迪DM-i的最强对手。竞争会变得更加激烈，但没有失败者，优秀的技术和产品的持续加入，会让PHEV市场的...

吉利发布雷神EM-i超级电混,发动机热效率“再战”比亚迪

插混车逐渐成行业主战场5月时,比亚迪发布会上,三大核心数据为热效率46.06%、亏电油耗2.9L/百公里、整车综合续航2100km(NEDC数据);而从吉利此次发布会上来看,吉利的技术已经实现部分超越,尤其是发动机,吉利还称已研发出热效率达48.15%的混动发动机。但区别于比亚迪的是,雷神EM-i超级电混的续航、油耗是在CLTC工况...

吉利新雷神超级电混EM-i挑战比亚迪DM-i霸主地位

和银河E5、吉利星愿给比亚迪同级纯电车型带来巨大挑战一样,率先搭载雷神EM-i的银河星舰7也必将成为比亚迪在插混领域的最强对手。目前,比亚迪DM-i依然是销量遥遥领先的插电混动,但吉利雷神EM-i毫无疑问已经成为比亚迪DM-i的最强对手。竞争会变得更加激烈,但没有失败者,优秀的技术和产品的持续加入,会让PHEV市场的蛋...

比亚迪:插电混动车型启动电池升级为12V磷酸铁锂电池

环球网科技综合报道5月28日消息,在今晚举行的“比亚迪第五代DM技术暨秦L、海豹06上市”发布会上,比亚迪官方宣布了一项行业创新:旗下插电混动车型将率先采用12V磷酸铁锂电池作为启动电池。据比亚迪介绍,这款新型12V磷酸铁锂小电池重量仅为2.2千克,相较于传统的铅酸电池减轻了整整10千克,显著降低了车辆负重。同...

新一代雷神超级电混如何硬刚比亚迪

在比亚迪正式揭晓其第五代DM技术的神秘面纱后不久,吉利汽车也不甘落后,迅速发布了令人瞩目的消息:新一代雷神(参数|询价|图片)电混系统的续航能力将突破2000公里的大关,这一壮举无疑在新能源汽车领域掀起了新的波澜。各大车企纷纷摩拳擦掌,竞相朝着2000公里续航的目标发起冲击,新能源汽车行业的竞争愈发激烈。