燃油车与电动车并存,“油电同权”能否引领多能源出行新时代?

在考虑车辆全生命周期成本，包括购车价格、税费、保险、能耗及保养费用后，对于大多数普通消费者来说，燃油车的总拥有成本并不一定高于插电式混合动力（PHEV）或纯电动车型。值得注意的是，纯电动车与传统燃油车之间并非简单的替代关系，而是呈现出并存与互补的态势。尽管纯电动车技术不断进步，预示着未来汽车市场格局或...

中国车企积极应对欧盟加税,将出口更多油电混动车款!

油电混合动力车款近年来在欧洲市场越来越受欢迎，许多欧洲消费者普遍将油电车款视为是传统燃油车过渡到纯电动车时代这个过程中的最佳替代品，因为油电车款即能降低排放也能让消费者提前适应纯电动车的部份产品特性，而且也不存在纯电动车难以解决的续航焦虑问题。根据中国乘用车市场信息联席会（CPCA）公布的数据，中国...

纯电太短油耗太高?这套新组合,或成增程压垮油车的最后一根稻草

所以在增混电池上车,让增程式电动车纯电续航里程大增,小增程器油电效率大幅度提升的情况下,增程式电动车的优势将更加明显,可以说大电池小增程这套组合,将成为压垮燃油车的最后一根稻草。因为之前,增程式电动车在智能座舱、智能网联、高阶智能驾驶方面,就是燃油车没法比的,有了小增程大电池之后,没有纯电续航焦虑、...

“油电同价”、“电比油低”的时代:电车是否可以无脑冲了?

而燃油车在经过百年的发展后，已变得非常耐用和可靠。电动车还缺乏这种历史沉淀和经验积累，在低端市场上很难达到与燃油车同等的可靠性水平，可能会频繁出现一些问题或故障。此外，鉴于中国地域广阔，尤其是北方地区冬季气温较低，电动车的表现可能会大受影响，从而对用户的实际体验造成负面影响。同时，不可忽视的是，到...

增程式电动车和油电混合的区别在哪, 充电方便和长途行驶作何选择

在动力性能方面,油电混合动力车由于发动机能够直接参与驱动,因此在加速性能和高速行驶稳定性上通常优于增程式电动车。增程式电动车的发动机主要作为发电机使用,不直接参与驱动,这在一定程度上限制了其动力输出的强度和响应速度。然而,对于日常城市通勤和短途出行而言,增程式电动车的动力性能已足够满足需求,且其电动机驱动...

电动微型车汽车排行榜 盘点4款油电两用低速电动车

3.金鹏T90金鹏T90将微型客车的设计融入低速电动车,提供宽敞的内部空间,可容纳五人(www.e993.com)2024年12月19日。车身设计硬朗大气,拥有9寸多媒体倒车影像一体机,支持多种智能功能。配置上,自动锁止和儿童锁提升安全性,四轮碟刹让驾驶更稳定。搭载4000W电机和72V100AH电池,最大续航可达150公里,同样具备油电两用功能。

吉利银河E5,放弃后驱油改电,家用电动车还是前驱好?

但即便在电动车发展初期,这条定律还是有一个漏洞。如果原本的燃油车平台,本身就是纵置后驱基础,且后悬架满足传动系统,甚至差速器结构布局的情况下。即便是“油改电”,也可以做到后置电机后驱。所以,矛盾的关键其实从来就不是纯电平台,而是车辆的成本。因为能够在新能源时代轻松兼容后驱电机的燃油车平台,基本都在20...

北京现代牵手宁德时代,不再“油改电”明年将推符合中国市场的电动车

他以混动车型举例,过去国外的混动更多考虑的是燃油车的问题;而现在中国的混动是解决电动车发展过程中存在的问题和短板。过去的混动技术不能完全适应中国市场的发展,其次核心问题在于成本,如果给不到油电同价或者电比油低,那么混动就没有意义。“过去北京现代油改电的车,在成本、智能化等方面不能满足中国的需要...

电动车市迎来新阶段:油电同价或加速到来,市场开启“淘汰赛”

Pacheco表示,电动汽车节省下来的成本是否以及何时转化为更低的售价取决于制造商,但是电动汽车和内燃机汽车的平均价格应该能在2027年达到同等水平。但他也指出,比亚迪和特斯拉等电动车企有能力降价,因为其成本足够低,所以降价不会对其利润造成太大损害。此外,Gartner仍预测电动汽车销量将强劲增长,2030年售出的汽车中将有一...

油电动汽车价格表,油电混动汽车车型推荐

发动机的最大功率为143马力,最大扭矩174N.m,电动机最大功率125马力,最大扭矩228N.m。与之匹配的是一台eCVT电控无极变速箱。混动版实测它的0-100km/h的加速时间为9.39秒,官方给出的百公里油耗为4.2升。油电混动汽车车型推荐——本田思铂睿(查成交价|参配|优惠政策)...