荣威ei6续航怎么样?真实车主是这样说的

所以油耗不是很好。续航里程:混动车还是不要谈什么纯电续航里程了吧,纯电车都怕谈这个问题,何况混动。电池寿命:这个没有发言权,毕竟才买了一年,具体后期怎么么样我也不知道,实话实说城市能耗:混动车最大的优势就在于城市拥堵走走停停的道路。高速能耗:1.0的三缸机跑高速基本靠发动机,小马拉大车,想想也知道...

17.2万买17款荣威ei6,车主行驶38000公里真实评价

购买车型:荣威ei62017款45T混动互联智尊版,裸车购买价格为17.2万元,日常使用平均油耗5.6L/100km,目前已行驶38000公里。优点:对于爱车之人,懂车之人最满意的当然就是第一动力第二颜值喽,红绿灯起步还真没怕过谁,百公里加速虽然要到7秒,但是电动车的瞬间推力让你有种眩晕的感觉,特别是没准备的副驾,一脚...

比亚迪插电混动车优缺点?比亚迪插电混动质量怎么样

驾驶体验更佳:无变速器的设计让插电混动车驾驶更为平顺,没有发动机介入的突兀感,且振动和噪音较小,给车主带来极佳的舒适体验。然而,尽管有诸多优点,插电混动车并非完美无缺:电池续航问题:插电混动车的电池容量相对较小,行驶里程一般在70至120公里左右,这就需要车主频繁充电或依赖外部充电设施,否则就变成了燃油车。

最保值的国产插电混动车公布:比亚迪汉DM居首,荣威ei6次之

上汽荣威作为发力新能源车比较早的车企之一,在国内新能源车市场的表现,一直都不错。而荣威ei6,也称得上是上汽荣威旗下的明星车型了。销量方面,截止到5月底,荣威ei6今年的累计销量为6839辆。第3名比亚迪唐DM保值率72.36%作为为数不多、主打中高端市场的SUV插电混动版车型,比亚迪唐DM自上市以来,无论是销量...

借荣威ei6谈谈它和eMG6区别,以及谁适合买插电混动车

而动力系统的瑕疵,两辆车也是一致的:一是混动模式下发动机的介入、停机还是会有些许的顿挫;另外这辆车的动能回收分3档,但即便最强的3挡,回收力度也比较柔和,而且在和机械刹车的交接工作上没有处理得很完善,踩下刹车半秒后,制动力才全然唤醒。底盘的调校上,ei6PLUS还是和eMG6区分了开来,ei6PLUS的底盘用...

新款荣威ei6上市后究竟抢了谁的蛋糕?这几款国产插电混动车很值

日前,我们从上汽集团官方获悉,2019款荣威ei6将于7月10日上市(www.e993.com)2024年11月27日。新车未来将命名为荣威ei6PLUS,并将搭载1.5T涡轮增压四缸发动机+电动机的动力总成。近年来纯电动车的飞速发展似乎让我们觉得与未来的距离更近了,但受限于售价、充电便利性以及续航里程等原因,目前汽车市场依旧是燃油车的天下。而插电式混动车,作为燃油...

国六新动力 2019款荣威ei6 PLUS实拍

荣威ei6是荣威i6的插电混动版,第一代ei6在2017年就推出了,销量不错。这次的2019款ei6PULS则是老款车型是升级,PLUS也寓意着它的全面升级。2019款荣威ei6PLUS的外观设计和2017款没有任何变化,车身尺寸也和2017款荣威ei6保持一致。轮胎部分配备的是固铂ZEONC7系列,偏重静音舒适性,轮胎规格为205/55R16;...

荣威ei6 MAX 插电混动

先来看下荣威ei6MAX插电混动的外观,荣威ei6MAX插电混动车头显得非常有精致的感觉,看上去很有运动气息。再加上冷峻的头灯,能夺得年轻人的喜爱。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。来到车侧,该车车身尺寸是4722MM*1835MM*1465MM,该车采用了简洁的线条,车侧看上去非常素雅,搭配...

荣威ei6混动带来新体验,技术才是硬道理!

这台荣威i6新能源2017款45T混动互联智享版客观来讲,混动给霍女士带来了全新的驾控体验,同时也很大程度上节省了用车的成本。在设计、空间、舒适度以及智能化上表现比较均衡。不过,作为一款20万元级别的混动车型,技术上的均衡同样非常重要。125PS的马力和170N.m的最大扭矩,对于城市用车、以及油耗控制来说确实...

XCX-Test 测试(14)丨 荣威 ei6 Plus 纯电续航、亏电油耗测试

从实测结果来看,荣威ei6的充电续航和亏电油耗表现优异,可以说是“节能标兵”了。在纯电续航测试中,满电纯电续航里程表显为55km,高于官方宣称的51km,而最终的测试结果达到51.9km,给人以惊喜。而在亏电油耗测试中,最终的结果也是相当不错,参考不久前测试过的比亚迪宋ProDM7.2L/100km的成绩,综合考虑到...