上半年车险承保利润135亿!马太效应下,中小险企何以为生?

在车险高质量转型的大环境下，相比于保费规模，很多人更关心车险业务的承保利润。数据显示，剔除5月份刚刚开启车险经营的比亚迪财险，今年上半年，64家财险公司合计实现车险承保利润135.01亿元，较上年同期的86亿元，增加了49.01亿元，同比大幅增长约57%。不同于今年一季度盈少亏多的格局，截至上半年末，有39家险企...

比亚迪强势杀入车险圈:获8地交强险资质,入场搅局还是误入狼群

值得注意的是,4月,原中华联合财险车险部负责人王勇已经正式获批担任比亚迪财险总经理,而在王勇之前,原华海财险副总经理(主持工作)史翔,曾深度参与比亚迪对易安财险的收购,其也被视为比亚迪财险成立后的首任总经理,不过,还没有等到任职资格获批,史翔就选择了离开,加盟中路财险。01比亚迪入局新能源车险再进一步,首批8...

亟待走出三大困局,华海财险新任80后总经理面临两大转型压力

华海财险自成立以来，一直以海洋保险和互联网保险为特色，致力于打造成为具有独特市场定位的全国性、综合性财产保险公司。然而，随着时间的推移，华海财险的业务结构逐渐发生了变化。2023年的数据显示，车险业务在公司整体业务中的占比超过了90%，这一现象引发了业界对于华海财险是否已经偏离其原始市场定位的广泛讨论。年报...

华海财险副总刘子良“转正” 前任总经理5年前被撤职

2019年7月3日,原中国银保监会发布《行政处罚决定书》(银保监罚字〔2019〕10号),因华海财险虚列车险费用,违反了《保险法》第八十六条规定,根据该法第一百七十条,对华海财险罚款50万元,同时责令停止其营业总部接受商业车险新业务3个月;根据该法第一百七十一条,对相关责任人警告并罚款10万元。二是因华海财险聘任不...

悬空5年,华海财险“80后”总经理驾到

而一直以来作为华海财险第一大险种的车险业务,业绩犹如“过山车”一般。年报显示,2015至2021年,该公司车险业务仅2019年盈利1413.81万元,累计亏损约6.25亿元。不过,2022年,华海财险车险业务逆势盈利1.36亿元,创新高。2023年,华海财险综合成本率97.76%,较上年优化1.94个百分点。截至2023年底,华海财险累计承担保险责任10.82万...

空缺近五年,华海财险总经理终于落定!

经历保费下滑、盈利大跌等困境之后,华海财险将在新总经理的带领下走出怎样的路径,值得市场关注(www.e993.com)2024年11月20日。副总“转正”,“80后”险企总经理再添一人千呼万唤始出来,华海财险总经理终于尘埃落定。华海财险近日公告表示,公司聘任刘子良担任公司总经理。在此之前,华海财险总经理已经空缺了近五年。2019年7月,根据原银保监会...

非车险困局迷雾:谁拉高了手续费 ,谁拖了2023后腿?

89家公司中51家公司的非车险占比实际超过50%,这意味着即便“做大非车”的声音大不如前,但真实情况却是绝大多数财险公司仍坚持大非车战略。否则单凭车险业务,中小公司很难摊薄固定成本。行业中唯一两家非车险业务占比低于10%者,一个是华海保险(车险占比90%,非车险占比10%);一个是合众财险(车险占比95%,...

总经理空缺近5年,这家财险公司80后副总"转正"履新!

目前华海财险尚未公布2023年度完整年报,查阅此前数据可知,车险近五年来一直是该司扛鼎业务,车险保费收入占比在90%左右。2020年及2021年,车险保费一度占比超过92%,2022年该比例降至87.24%。然而,华海财险仍然没有摆脱频收罚单的节奏。总公司层面,2023年华海财险因编制虚假的财务、业务资料、临时负责人超期履职等,被...

157家险企最新评级出炉:7家连续8年得A,12家不合格

从评价结果来看,2022年度保险公司的经营状况整体有所改善,A类公司增加至41家。细分到财险公司和寿险公司,则表现出现分化,A类财险公司从2021年度的16家增至2022年度的23家,A类寿险公司从2021年度的24家减少至2022年度的18家。比如,太平财险、泰康在线、中银保险、阳光农业、中原农业、华海财险、美亚财险、安信农业、三...

华海保险济宁中支被罚 通过虚假报销套取费用

华海保险济宁中支存在以下违法违规行为:华海保险济宁中支通过虚假报销套取费用共计178.65万元,并于2021年1月、2021年6月至11月期间,由华海保险济宁中支员工周某某向原山东英华保险代理有限公司(后更名为申科保险代理有限公司)员工汤某转账22笔共计178.65万元,实际为华海保险济宁中支向申科保险代理有限公司支付的车险代理...