创造双“世界级”记录,荣威DMH超级混动技术刷新价值上限

硬件层面的“开源节流”,需要让发动机热效率提升,充分发挥每一滴油的能量,同时对电机、变速箱、驱动电机等核心部件进行针对性的技术优化,提升能量转化效率,让发动机保持在高效区间工作。目前国内混动技术百花齐放,路线各不相同,荣威DMH采用了兼具动力性和经济性的P1+P3双电机构型,带来了更高机械传动效率,更快动力响...

最高热效率43%,荣威DMH超级混动技术引领第一阵营

在动力总成超级大脑PICU加持下,荣威D7DMH世界冠军动力响应时间仅0.26秒,不仅提速超车均快人一步,而且油耗更低,续航更长。这也是自主车企首次打破外资技术垄断,创新研发出全自主、高精度的量产汽油发动机控制系统并将其运用至混动系统。基于软硬件“超级融合”,DMH超级混动系统可提供纯电模式、串联模式、全负荷模式...

荣威发布超级混动系统技术路线

以软件算法为核心,匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件,“软硬兼施”实现混合动力最优解。该技术已斩获国家科学技术进步奖二等奖、中国心十佳发动机及混动系统荣誉,并被认证为混动技术标杆。在全球汽车产业的背景下,中国混动技术的快速发展,不仅为中国汽车产业的转型升级提供了新的动力,也为全球...

中国混动技术“登顶”全球 荣威DMH超级混动技术引领第一阵营

硬件层面的“开源节流”,需要让发动机热效率提升,充分发挥每一滴油的能量,同时对电机、变速箱、驱动电机等核心部件进行针对性的技术优化,提升能量转化效率,让发动机保持在高效区间工作。目前国内混动技术百花齐放,路线各不相同,荣威DMH采用了兼具动力性和经济性的P1+P3双电机构型,带来了更高机械传动效率,更快动力响...

混动技术分析:强混、轻混、插混、增程电动等新能源对比?

混动技术作为新能源汽车发展的过渡阶段,如今在市场上扮演着重要角色,为销量增长提供了助力。它综合了燃油发动机的长续航能力和用户习惯,同时结合了电动机的高效能特点,成为了消费者最受欢迎的选择之一。就当前新能源技术发展而言,混动技术主要分为轻混、强混、插电式混动和增程式混动四种类型。其中,增程式混动目前...

探店丨荣威DMH双车 “技术亮剑”锚定PHEV插混市场

但不同的是,其采用1.5T混动专用发动机,最大功率110kW、最大扭矩235N·m,齐集VGT可变截面涡轮增压、EGR废气再循环、深度米勒循环等技术于一身,发动机最高热效率达43%,且发动机85%运行时间工作在最省油的高效域区间(www.e993.com)2024年11月22日。同时,荣威iMAX8DMH新陆尊采用1挡直驱混动构型的双电机混动专用变速箱,在发动机高效区更容易...

荣威发布双款DMH混动新车,创新科技开启中国混动新篇章

随着全球混动技术的快速发展,中国已经迎来了混动技术的“中国时刻”。作为自主品牌混动技术第一阵营的代表,DMH超级混动技术为荣威iMAX8DMH新陆尊和D7DMH世界冠军版提供了强大的动力支持,为家庭用户带来了“最优选择”。未来,荣威将继续引领混动技术的发展,助力中国新能源汽车在全球市场的地位不断提升。

表现再创纪录,荣威D7 DMH世界冠军版剑指“混动之王”

而在P3电机方面,DMH超级混动技术也在细节方面进行了不少改良,采用多片式强磁转子实现了更大的磁通量,从而减少电机噪音,对乘坐舒适性有明显改善。同时,能量域的概念在DMH超级混动技术上也被首次应用,行业首创的动力总成大脑PICU,实现电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理“五合一”功能,...

荣威版GL8 PHEV!荣威全新MPV官图出炉,搭载DMH超级混动系统

荣威iMAX8DMH采用上汽集团潜心研发的DMH超级混动系统，俗称“大美好”，是以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件的混动解决方案。在第三方机构举办的“极热马拉松——2000km插混续航大挑战”活动中，荣威SUV车型——荣威D5XDMH以1748km的真实综合续航和3.4L的百公里平均油耗...

国产混动哪家强?荣威出手 DMH大战 DM-i “最强混动”直指国产第一

在目前激烈的新能源汽车市场中,荣威D7(参数|询价|图片)DMH和比亚迪秦L都是极具代表性的混合动力车型。然而,从多个层面对比后可以发现,无论是续航能力、节能表现还是技术创新,荣威D7DMH均展示出了更加卓越的性能。首先,在续航能力上,荣威D7DMH在“极热马拉松——2000km插混续航大挑战”中以2160km的成绩刷...