长安轻型车 长安星卡EV 2019款 标准型 2.25T 2.7米单排纯电动栏板...

长安轻型车长安星卡EV2019款标准型2.25T2.7米单排纯电动栏板微卡询底价厂商指导价:11.98万元

让电动卡车永无续航焦虑!矿卡常见的架线供电技术为何没普及?

这样一来,纯电动卡车就不需要在充电站中长时间停留充电。同时,卡车搭载的电池组也可以缩减,带来更高的装载重量。别拉斯BelAZ-E524矿用自卸车对于公路运输行业而言,接触网与受电弓是极其新颖的技术解决方案。但在矿用自卸等特种重型运输领域中,接触网与受电弓组合的“架线供电系统“早已得到运用。众所周知,矿用自...

热点观察 | 电动重卡为什么行?

此次交付的是徐工全新一代纯电动牵引车XG2EX630S,车辆搭载高能量密度磷酸铁锂电池,续航强劲、寿命长久、补能高效;采用充换电一体化设计实现3分钟快速换电,支持双枪快速补能,40分钟完成20%-80%充电,轻松驾驭中短途运输挑战。东风商用车签下1000辆新能源重卡大单10月31日,东风商用车联合新疆托克逊堂瑞物流有限公司...

用户到底需要什么样的电动轻卡

这点车企也已关注到，并在逐步改进产品。比如，欧马可智蓝ES1新智版采用精进扁线电机技术，效率高达99.8%，重量降低30%，货箱尺寸一般为4140x2100x2100mm，载量可以达到18.3立方米。三是充电效率。与燃油车相比，纯电动轻卡动辄好几个小时的充电时间确实有点长。因为充电时间长，就会影响用户的运营效率，从...

汉诺威纯电卡车占比超60%,曼恩传统燃料车型同样“在线”

本次汉诺威车展,曼恩商用车以“脱碳运输”作为核心亮点,在展馆内共展出8款卡车,产品矩阵涵盖纯电动、氢内燃机、柴油动力,可以说是把自己的零碳运输解决方案完整地搬到了展台。“现场的8款卡车全方位地展示了曼恩在柴油、纯电和氢内燃机三种不同驱动技术的实力。这么宽的覆盖面,在其他展台是看不到的。”曼恩商用车(...

同济教授余卓平:纯电动车不是新能源汽车的未来,更看好氢电复合电源

最近,2024上海国际氢能高峰论坛在上海科学会堂举行,同济大学汽车学院教授、上海智能新能源汽车科创功能平台董事长余卓平在演讲中表示,纯电动汽车不是新能源汽车的未来,他更看好氢电复合电源技术,因为氢燃料电池与锂电池可以形成优势互补(www.e993.com)2024年11月11日。从短期来看,插电混合动力汽车的前景也比纯电动汽车更好。

从MINEXPO矿卡单笔最大订单,探究氢能矿卡与纯电动矿卡发展趋势,谁...

首先,纯电动技术相对成熟,更容易实现大规模生产和推广。其次,虽然纯电动矿车的续航里程有限,但在矿区内短途运输的场景下足够使用。此外,随着电池技术的不断进步,未来纯电动矿车的续航能力有望进一步提高。最后,与氢能源获取成本相比,纯电动矿车的运营成本更低,补能更方便快捷,有利于降低企业的生产成本。

热点观察 | 欧美电动卡车都在“卷”什么?

另外,兆瓦级充电技术逐渐兴起,为电动卡车提供了更快的充电速度和更长的续航里程。MAN卡车与客车公司展示的兆瓦级充电原型可以在30分钟内为电动卡车充满电,行驶近250英里。近期行业动态追踪01沃尔沃在本届IAA车展上,沃尔沃带来了FHAeroElectric纯电动牵引车。该款车型可选双电机或三电机驱动,匹配传统的沃尔沃I...

电动车占比超60%,曼恩在汉诺威展出的5款电动卡车打了谁的脸?

纯电卡车可覆盖90%柴油车场景，未来将会引入中国根据第一商用车网在现场的观察，曼恩商用车本次展出的5辆纯电动卡车分别为：主打公路干线运输的eTGX重型长途电动卡车（最长续航800公里），可用于载货车等工况的eTGX底盘车，主打多用途、覆盖工程、重型配送的曼恩eTGS（现场展示的是一辆eTGS冷藏车），基于eTGS6x2...

中国纯电重卡出海:西游、东进、南下

除此之外,国外卡车企业也在不断提高技术,这给中国车企带来不小的压力。在2024年IAA车展上,沃尔沃带来了FHAeroElectric纯电动牵引车。该款车型可选双电机或三电机驱动,三电机最大马力666,同时还能保证300公里的最大续航。戴姆勒卡车则展出了梅赛德斯-奔驰eActros600纯电动长途重卡,该款车辆凭借其超过600千瓦时的...