大众ID.4 的续航能力在同级别车型中处于什么水平?
大众ID.4的续航能力在同级别车型中处于中等水平。它搭载85千瓦时的三元锂电池,NEDC工况续航里程为550公里。除入门车型综合续航400公里外,其它车型都超过500公里。在实际使用中,其续航表现较为扎实。例如,在30℃以上炎热环境下,激进驾驶加开空调,也能轻松超过450公里续航。而且,大众旗下新能源...
大众id4 crozz用了什么电池
大众ID4Crozz采用的是三元锂电池。这种电池的能量密度更高,重量更轻。三元锂电池的正极采用的是三元材料,有些是由镍、钴、锰制造的,有些则是由镍、钴、铝制造的。作为大众旗下的一款纯电动紧凑型SUV,ID4Crozz的车身尺寸为长4592mm,宽1852mm,高1629mm,轴距2765mm。ID4Crozz还提供了单电机车型和双电机...
大众电动汽车ID.4使用的是什么电池?
大众ID.4采用的是一种高能量密度的锂离子电池,这种电池是电动汽车领域的先进技术之一,它为ID.4提供了强劲的动力和持久的续航能力。电池类型与特性大众ID.4搭载的电池是一种锂离子电池,这种电池因其高能量密度、长寿命和良好的充放电效率而被广泛应用于电动汽车中。锂离子电池的主要优点在于其能够存储大量的电能,...
上汽大众ID.4X曾瞬间起火致4人死亡 总经理贾健旭怎么看?
据了解,上汽大众ID.4X是上汽大众首款MEB中型纯电SUV,于2021年1月21日正式开启预售。该车全系配置三元锂电池,宁德时代(226.810,21.30,10.36%)电芯。2020年5月,工信部2021年1月1日起开始实施《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准,其中规定,电动车辆需加...
3万公里大众ID.4 CROZZ车主总结:传说中的“杂牌”|读者来稿
扎实的续航,也是ID.4的一大良好口碑所在。PURE+版本的电池容量大约84kWh,NEDC标称550km、CLTC标称600km,实测哪怕是对电动车最不友好的全高速工况(平均车速≥80km/h,大部分时间100-120km/h),也能做到410-420km左右的水平,日常能做到起码480-510km的水平,市区续航达到530km以上轻轻松松。
把优惠落到实处,一汽-大众ID.4 CROZZ值得入手吗?
高品质:大众造车底蕴,新能源Buff新体验一汽-大众ID.4CROZZ在安全品质方面很好地承袭了大众品牌高品质造车的优良传统(www.e993.com)2024年10月20日。配备全维安全防护,包含6个安全气囊+头部气帘+副驾140L超大气囊,强势通过近200项气囊点爆算法稳定性测试,为用户带来全方位保护处处到位。电池包安全测试197项,新一代宁德时代电池包,远超国标18...
大众ID·4 CROZZ、零跑C11、起亚EV5三车PK,谁更值得入手?
通过对比,大众ID.4CROZZ续航较短,补能时间较长,更适合市区通勤场景。而零跑C11和起亚EV5续航更长,更适合需要经常跑长途的消费者。同时起亚EV5的三电系统效率更高,能耗表现和动力表现都要更抢眼一些。依托德系口碑,大众ID.4CROZZ在品牌和质量方面让人更加放心,更适合看重品牌的消费者。零跑C11作为自主新势力的...
闹市中的宣讲,大众汽车“ID. GO安全实验室”有何玄机?
关键电池安全技术大众汽车ID.家族的电池系统提供8年/16万公里电池质保服务,其“巧克力”式的模块化设计可根据用户需求灵活调整电池模组数量。另外,高效的热管理系统可让电池时刻保持正常工况。大众的电池包采用防腐蚀设计,由密封圈、液体密封胶和蜡提供三重防护,水冷板表面也做了防腐处理。电池包达到IPX8和IP6K9K...
最懂大众的纯电旗舰 试驾一汽-大众ID.7 VIZZION
ID.7搭载15英寸智能2K悬浮屏,采用一体式设计,光贴合工艺,具有2240*1260超清分辨率的同时还配备AntiReflective涂层技术,不仅可以减少指纹残留,还可以降低蓝光,智能更护眼。另外,大众全新一代车机操作系统ID.OS2.0,平面化的UI设计比较养眼,也很容易找到各个功能。导航即桌面,相比国外版本国内版优化后采用全屏导航显示...
大众ID.Buzz GTX亮相巴黎 满足家用全场景+4驱能拖车
主编意见:大众ID.BuzzGTX在巴黎车展上亮相了,单是它的经典车型造型延续的卖点就够了,但它非提供更多的亮点,不论是中国市场鼓励的纯电动力,还是针对性能需求提供的双电机4驱,以及为家用全场景提供的长短轴车身,5/6/7座布局还有拖车功能适配……怎么说呢?抛开价格不谈的话,它唯一的遗憾可能就是暂时没有进入中国...