特斯拉FSD真的“狼来了”,华为能否应战?
从技术角度分析,特斯拉的FSD系统利用端到端架构,能够实现高水平的自动驾驶功能。在美国,FSD系统已经在复杂的交通环境中显示出了较为成熟的应对能力,如自主避让障碍物、逆行通过施工路段、以及正确识别和遵守交通信号等。这些功能的展示,证明了特斯拉在自动驾驶技术方面的领先地位。当然面对中国市场,特斯拉FSD系统也并非绝...
华为自动驾驶技术新专利 可检测解析交警手势信号
华为的这项专利技术不仅提高了自动驾驶的安全性和便利性,也为城市交通管理提供了新的思路。通过预测交警手势,无人驾驶车辆可以更好地理解和适应交通规则,从而更加有效地参与城市交通。这不仅可以提高交通效率,减少交通拥堵,还能降低交通事故的发生率。华为在自动驾驶技术方面的持续创新,无疑为我国智能交通领域的发展注入...
交通运输部发布自动驾驶技术指南,华为、百度参编
交通运输部近日发布了《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》(简称《指南》),该指南由交通运输部公路科学研究员主编,华为、百度智行科技、高德云图科技等单位参编,将于2023年12月1日起施行。《指南》聚焦数字化、智能化发展趋势,提出了高精度卫星导航定位、智慧公路建设、网络安全、供配电、云控平台等相关技术领域的规范。
华为云自动驾驶开发平台重磅发布,都有哪些技术亮点?
自动驾驶早已被业界公认为是未来汽车时代最重要的方向之一,产业链各方及资本对自动驾驶技术研发投入不断增加。但由于技术难度极大、成本居高不下、法规不明等多种原因,自动驾驶技术长久以来并未取得质的飞跃,导致资本降温,行业研究方向发生改变。目前,自动驾驶技术已经成为主机厂立足智能汽车市场的核心命脉,是主机厂...
华为新专利自动驾驶可识别交警手势
华为新专利自动驾驶可识别交警手势华为技术有限公司最近申请了一项名为交通信号状态检测方法、装置及存储介质的专利,该专利涉及自动驾驶技术领域,通过反向预测出关联交通信号的状态,包括交通信号灯或者交警的手势信号,这一创新技术避免了仅依靠图像感知来实现交通信号状态检测的情况,从而大幅度提高了准确度。
自动驾驶L3标准将发布:车企不愿上,华为等科技企业只想上
不过与车企不同,一些科技公司,如华为等,在提供自动驾驶技术方面则迫切地希望尽早实现L3级别(www.e993.com)2024年7月5日。毕竟,一旦进入L3级别,就意味着自动驾驶技术迈出了重要一步。对于技术提供方来说,这意味着更广阔的市场空间和发展前景。如果继续局限于L2级别,则发展空间是有限的,难以体现各自的优势和技术实力。因此,一旦进入L3级别,...
华为完成5G车联网技术验证:平均时延小于17ms 自动驾驶有戏
测试结果有效验证了5G网络支撑车联网典型业务的能力,标志着5G商用网络承载车联网业务的创新技术方案可行,为5G车联网商用提供了详实的数据支撑。现网5G车联网站点测试据了解,5G网络具备超大带宽、超低时延和超大规模连接能力,能够赋能自动驾驶、精准定位、高精导航等智能网联汽车典型应用场景。通过5G网络承载车联网业务...
...申请道路拓扑检测技术专利,可应用于人工智能领域和自动驾驶领域
金融界2023年11月25日消息,据国家知识产权局公告,华为技术有限公司申请一项名为“一种道路拓扑检测方法及相关装置“,公开号CN117115766A,申请日期为2023年7月。专利摘要显示,该技术可以应用于人工智能领域和自动驾驶领域,方法包括:获取目标信息,所述目标信息为对目
自动驾驶落地,如何做到技术与场景相匹配?
智行者联合创始人、供应链副总裁霍舒豪表示,在无人环卫、无人清洁这样的细分场景下,产品一样用到了高级别的自动驾驶技术,这种产品确实能够去替代或者优化相应的人员投入。3.自动驾驶还不够便宜和智能自动驾驶的发展取决于各种硬件设备和软件算法的发展,包括激光雷达、毫米波雷达的性能提升,感知算法的优化和算力的增强...
EV晨报|曝华为2023年度将分红近770亿元;北京开启全无人自动驾驶载...
上月底,传闻已久的苹果汽车项目再度出现了遭遇波折的消息,推出时间由最初计划的2026年,调整为最快2028年推出,自动驾驶等级也有调整,由先前计划的L4,调整为有限自动驾驶功能的L2+,更专注于基本的驾驶功能。尽管苹果代号“泰坦”的自动驾驶项目遭遇波折,但他们自动驾驶技术的路测,仍在进行之中。