市场人士预测 日系豪车明年将全面发力
另一家日系豪车英菲尼迪在广州车展上宣布全新豪华七座SUV英菲尼迪JX在中国正式上市。英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇表示,“将来,我们还将继续加强品牌打造,为中国消费者带来更具竞争力的产品;同时,不断提升服务水平,完善经销商网络建设,实现英菲尼迪在中国市场的持续发展”。吕征宇透露,目前英菲尼迪在中国已有60家经销店...
全新一代途乐曝光:设计看齐英菲尼迪,日系高端车还有机会没?
据悉,这台发动机最大功率达到了336千瓦,甚至比现款5.6L(294千瓦)车型动力还强,配合上9速手自一体变速箱和四驱系统,全新一代途乐在保持强大越野能力的同时,性能也会更强劲。此外,全新一代途乐未来还将以进口形式引进中国市场,考虑到排量税的下降,圈哥预计新车价格上应该会比现款车型更有优势,毕竟现款途乐在国内起...
日系豪华的落日余晖,英菲尼迪要步讴歌后尘?
有经销商反映,在4年内新车售后基本不会流失,但一旦车龄超过4年或行驶里程超过10万公里,很难留住售后服务。更令人担忧的是,在此前经销商北区会议上,日方发布了新的售前和售后补贴政策。简而言之,售后部分采用了新的计算方式,英菲尼迪实施新的补贴政策后,经销商的盈利压力将更大。单一化尽管英菲尼迪官网显示...
日本车溃败!日系豪华英菲尼迪品牌陷入大量经销商关门 濒临退出...
快科技1月15日消息,据国内媒体报道称,继日产旗下豪华品牌英菲尼迪在中国陷入大量经销商关门退网的风波,濒临退出中国市场。其实这一点也不让人意外,因为销量惨淡,同为日系豪华车的本田旗下讴歌品牌已经退出了中国市场。报道中提到,不少仍在运行的英菲尼迪门店经营面积已经大幅缩水,经销商开始转网至其他品牌。北京仅...
英菲尼迪退华传闻再起,日系豪华只剩“独苗”?
但好巧不巧,这三位生于北美市场的日系豪华品牌,虽然在中国市场郁郁不得志,但不妨碍在北美市场的声名鹤立。2023年全年销量,英菲尼迪、讴歌、雷克萨斯均实现不同程度的同比增长。而在中国市场,讴歌、英菲尼迪进入时间更晚、根基更薄弱,因此在市场变革浪潮中难免首当其冲。另一方面,日系品牌在中国市场一直以性价比著称,无...
英菲尼迪QX80质量怎么样
对于英菲尼迪QX80质量怎样的情况,首先英菲尼迪QX80绝对可以称得上是一个大家伙,尤其是威猛的车身,会让您感觉驾驭它有点困难(www.e993.com)2024年10月21日。另一方面,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型,这一点在QX80的身上也得到了完美体现。还有一点就是途乐(查成交价|参配|优惠政策)的外观造型就有模仿英菲尼迪的嫌疑。
日系三大豪华品牌在中国市场为什么只有雷克萨斯卖得动?
其次,雷克萨斯也和英菲尼迪一样,有柔美的线条,东方细腻的审美,更符合中国消费者!雷克萨斯品牌定位非常清晰,就是要打造耐用豪华且省油的车型,SUV,SEDAN,MPV,COUPE都有!甚至还在中国加价出售。而且也最符合中国人的审美!总之,豪华品牌需要适应并熟悉市场,才能卖得动!
被遗忘的日系轿跑, 211匹马力, 7.9秒破百, 还是无边框车门
不过话说回来,英菲尼迪这个品牌在国内市场上似乎总是处于不温不火的状态。其实,英菲尼迪是日产在北美的高端子品牌,它继承了日产家族“移动大沙发”的舒适属性。但是,由于进入国内市场的时间较晚,再加上没有做好营销,导致很多消费者都对这个品牌不太了解。所以,虽然英菲尼迪旗下的车型产品竞争力都很强,价格也很公道,但...
日系豪华车集体败退中国市场?
事实上,其他二线豪华品牌也大多面临同样的困境,但讴歌、英菲尼迪进入中国市场时间更晚、根基更薄弱,因此在市场变革浪潮中难免首当其冲。另一方面,日系品牌在中国市场一直以性价比著称,无论如何淡化“出身”,仍旧难以树立真正的豪华品牌形象。除此之外,主流豪华品牌的电动化改革本就举步维艰,存在感、销量和用户基础远不...
日系豪华讴歌和英菲尼迪在国内自降身份,雷克萨斯瑟瑟发抖?
三、日系豪华倒了两个,雷克萨斯还加价英菲尼迪倒了,讴歌也倒了。日本三大豪华品牌在中国倒了俩,只剩下一个雷克萨斯混得是风生水起,这到底是为什么?首先你们发现没有,英菲尼迪和讴歌这俩难兄难弟混不下去有个共同点,都国产了。你看,东风英菲尼迪,广汽讴歌。偏偏混得最好的雷克萨斯,不管中国用户怎么喊,愣是不国产...