外资和印度都慌了!印度三星工厂罢工升级,将动摇印度的根基!
2.增加基础设施投入。3.优化商业环境,以吸引更多的外资投入。4.调和劳动与资本之间的关系,构建良好的产业生态环境。促进行业提升与技术革新警钟长鸣,未来可期三星工厂的罢工事件,毫无疑问让印度的“全球制造中心”愿景敲响了警报。这暴露了印度制造业的多项弱点,同时也使全球投资者重新评估印度市场的风险。危...
大批外资,正在疯狂抄底这里!
现在投资越南的门槛也越来越高,就像30年前外资投资中国,几乎零门槛,但10年前外资中国,门槛就越来越高,背后体现的正是经济发展水平。从去年开始,大批的国内巨头也在布局越南市场。如比亚迪在越南的投资规模超过了2.5亿美元(约合人民币17亿元),坐落越南的工厂主要生产汽车零部件,并向在泰国建造的装配厂出口零部件。
卷到越南的中国工厂 成本上升与产业困境
2020年,越南进一步简化投资流程,外资工厂数量两年内增长60%,尽管这些工厂多集中于低技术含量的劳动密集型行业,如纺织和电子装配,却有效促进了越南经济及就业率的提升,一度超越中国达到亚洲第二。中美贸易战期间,部分中国企业也转移生产线至越南以规避关税,但好景不长,自2021年起,多家外资企业选择关闭或撤离越南的工...
看外资车企加大中国投资的新逻辑
“在欧美等经济体经济景气度及全球跨境投资都在下降的形势下,中国吸引外资依然向好。”商务部研究院学位委员会委员白明认为,由德系、日系头部车企持续投资中国的现实情况看,汽车业的外商投资依然保持较高水平和较高质量,这也符合我国高水平对外开放、高质量引进和利用外资的政策导向。目前我国利用外资的方向也在发生转...
外资和印度都输了!三星印度工厂罢工潮升级,将动摇印度的根基
换位思考,如果你是苹果公司在印度工厂的普通员工,每个月累死累活只拿到2000多元,而你的亲戚在三星金奈工厂打工,每个月优哉游哉拿5000—6000元,关键还不用上夜班,节假日加班,你能受得了吗?攀比风一旦蔓延开来,所有外资都可能成为“工人运动”的牺牲品,这等于从根本否定了印度的招商引资精神,让莫迪提出的“超级大...
柬埔寨电动车政策出台后首个外资汽车组装工厂奠基
这是柬埔寨在出台新能源汽车发展政策后,迎来的首个外资电动卡车组装厂项目(www.e993.com)2024年10月27日。据了解,大象汽车计划在柬埔寨建设的全球工厂占地面积10公顷,该工厂将专注于电动卡车的组装与生产,致力推动柬埔寨乃至东南亚地区新能源汽车产业发展。大象汽车还在当地提出“百站千桩”基建发展计划,力求在未来两年内实现新能源汽车基础充电设施在柬...
富士康关闭工厂,特斯拉不去了,印度为坑外资付出惨重代价
印度为坑外资付出惨重代价总的来看,印度人口众多,市场庞大,本身有望承接中国的制造业产能,被欧美寄予了替代中国,成为新的世界工厂的厚望,原本坐拥得天独厚的条件,但印度坑外资的杀鸡取卵行为,正在让外资进一步远离印度。连被印度莫迪数次亲自邀请,给予各种优待争取去印度建厂的特斯拉,也不愿投资印度。
越南为何无法扛起世界工厂的重担?外资大佬纷纷收手,亏不动了!
外资大佬纷纷收手,亏不动了!从2019年左右,苹果代工企业富士康、全球半导体巨头日本东芝、韩国三星的各类制造、耐克、阿迪达斯的代工厂等企业都逐渐跑到了越南,而且还取消了我国境内的生产线。势有一种,要把越南捧成世界工厂的感觉。而号称要代替中国世界工厂的越南,今年的进出口数据前10个月与去年相比,同比下滑9.6...
海外工厂一夜间,血本无归
用工风险、用工成本、环保风险、原材料成本,这些影响工厂运营的因素一点点地让轮胎企业在心里被“风险值”越来越高。实际上,不仅是中国轮胎企业,外资轮胎企业对美国的投资也非常谨慎。耐克森本来有计划在美国建立新的海外工厂,但是其考虑到成本等问题后,似乎有了将新海外工厂建设在其他地区的计划。
外资去留争议中,顶级外资大厂对中国意味着什么?
根据商务部数据,2023年全年,全国实际使用外资金额约1.1万亿元人民币,同比下降8%;2024年1-4月,全国实际使用外资金额为3602亿元人民币,同比下降27.9%。外资的动向是这几年引人关注的话题,加上不断有外资工厂撤离中国的消息,给“中国制造”增添了一道阴霾。