“果链”立讯精密收购德国老牌汽车线束企业
2022年2月,立讯精密发布公告称与奇瑞签署战略合作框架协议,未来拟与奇瑞新能源组建合资公司,专业从事新能源汽车的整车研发及制造。立讯精密还曾表示,未来三个五年实现成为全球汽车零部件Tier1(一级供应商,直接为主机厂提供产品或服务)领导厂商的中长期目标。目前其汽车业务板块的产品线目前已综合覆盖汽车线束、连接器、...
【深度】“果链”立讯精密加码汽车线束 诊治iPhone代工“大客户病”
2022年2月,立讯精密发布公告称,公司控股股东立讯有限将以100.54亿元购买奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权,以及奇瑞新能源6.24%股权,公司还计划与奇瑞新能源组建合资公司,发展零部件配套与整车代工业务。目前,立讯精密主要为汽车主机厂提供汽车线束、连接器、智能座舱、智能驾驶等产品,致力于成为造车领域的解决方案...
国内知名汽车线束企业一览(2024)
再次是要和整车厂家配合非常好,线束对品质稳定度决定性很强,厂家一旦确定,很难更换供应商。同时线束整车设计牵涉到电子,机械,热分布等多方面因素,必须配合整车厂家设计,小厂家很难进入这一层级的供应链。线束还需要不断地试验后改进。安波福和李尔就是靠和整车厂多年的配套关系来不断壮大的。汽车线束加工行业有着自...
公告深度报告:汽车线束领先企业,业绩拐点已至
公司主营汽车高低压线束,受益电动化智能化大势,获多家优质主机厂的项目定点,同时积极优化原材料和人工成本,长期盈利向上确定性较高。受重庆工厂稼动率不及预期影响,公司2023H1出现亏损,因此我们下调2023-2024年并新增2025年盈利预测,预计归母净利润分别为0.65(-1.41)/3.92(-0.08)/5.52亿元,对应EPS分别为0.15(-0.32...
AES2024第五届中国国际汽车以太网峰会4月召开
相较于CAN、LIN、MOST等传统车载网络,车载以太网以其数据传输能力高、可靠性好、EMI/功耗/延迟低、线束轻量化等优势,逐渐取代传统总线,成为整车通信的骨干网络。为帮助行业更为全面地了解车载以太网的技术内容和落地实践,促进车载以太网技术的快速应用,由谈思实验室和谈思汽车联合主办,「AES第五届中国国际汽车以太...
永鼎股份2023年年度董事会经营评述
2、新能源汽车线束业务持续扩张,产线升级助力运营效率提升报告期内,公司的汽车线束业务呈现稳定的增长态势(www.e993.com)2024年10月17日。随着新能源汽车市场占有率不断提高,传统燃油车型更替加速,公司与众多汽车品牌展开合作,先后通过了上汽乘用车、小鹏汽车、奇瑞捷豹路虎等客户的体系认可。公司汽车线束业务项目接单数量及金额创历史新高,共有来自上...
卡倍亿:2023年实现营收34.52亿元,主业领先优势不断扩大
公司作为汽车供应链中的二级供应商,在取得汽车整车厂商的产品认证后,为汽车线束厂商提供汽车线缆配套服务。根据各大汽车整车厂商的设计要求,公司生产的产品已符合国际标准、德国标准、日本标准、美国标准、中国标准等多方面的专业汽车线缆标准,此外还能满足大部分客户的特殊技术要求。
比亚迪四川广安工厂招兵买马生产汽车线束 5000岗位虚位以待
弗迪科技与小鹏、长城、长安、东风、奇瑞、上汽通用五菱、蔚来、宝能、潍柴、一汽等品牌达成合作。线束工厂是弗迪科技下属工厂,工厂主营产品有低压线束、高压线束、特种线束、连接器与配电盒四大类产品,在深圳、西安、长沙等城市布局生产基地,在职员工总数1.3万余人,占地面积超16万平方米,年产能100万+车副。
奇瑞(贵州)产业基地:“数智化”汽车工厂抢跑“新赛道”
6月14日,在奇瑞(贵州)产业基地新能源汽车总装车间内,工人们正在进行生产作业,车辆动力电池线束插接、底盘装配……智能设备高效运转,车间内有条不紊、一派繁忙。奇瑞(贵州)产业基地项目于2021年9月签约落地贵安新区,是贵州省新能源汽车产业的重点项目之一,对构建贵州省新能源汽车产业生态、促进产业转型升级具有...
汽车线束行业研究:车用线束生产新变革,高压高速线束价量齐升
4.1.线束行业竞争格局目前,全球车用线束市场主要被日韩、欧美等企业主导,但是中国的汽车市场快速发展,增加了对于本土零部件采购率,叠加国际汽车厂商的降本需求,具有价格优势的部分中国车用线束企业开始抢占市场份额。4.2.线束行业发展趋势——本土化采购成本优势推动国产替代随着同步开发和自主研发的能力的提升...