比亚迪电车:油车挑战终结者,亲身体验三个月的转变

电动车的构造简单,电机的故障率远低于燃油车,日常维护也变得轻松不少。油车需要定期保养、更换油液等繁琐工作,时间长了,累积下来不仅花费了财力,更是耗费了精力。对比之下,电动车的低维护需求无疑是个大的优势。当然,也有些人会质疑电车的二手市场如何。其实,电动车的剩余价值正在逐渐上升,随着市场认知度的提高,...

比亚迪-宋PLUS新能源2025款

经过3.3小时、103.6公里的综合路况行驶,在全程平均车速约31km/h的情况下,它一共消耗了4.84升92号汽油,通过计算得出它的百公里馈电油耗约4.7L,成绩十分优秀,与官方公布的数据也很接近。显然,那么低的油耗是同级别纯燃油车无法相提并论的。在电量剩余25%的前提下,它的纯电行驶里程是105.5公里,随后在馈电的状态下...

试驾全新比亚迪的油耗表现怎样?

全新比亚迪车型的油耗表现普遍出色。以新款宋PLUSDM-i为例,在复杂多变的路况下,包括高速、国道、城区,且驾驶工况较费油的情况下,亏电油耗不过4L/100km。同行的媒体老师稍微省点开,甚至能控制在3L内。其电机功率加强,加速性能提升,中低速时基本电机驱动,发动机只发挥增程器作用,中高速大脚踩油门发动机才工...

油车还是电车更花钱?以比亚迪宋PLUS和大众朗逸来计算一下

能耗费英b2188用(油费):以关注度较高的2024款1.5英sdjingheL自动得逸版为例,官方公布的WLTC综合油英wbpja0uic耗是百公里5.92升,按92号汽油8英ovmsoi10元/升计算,一年行驶2万公里,油费为5.9英atssofa2×8×200=9472元。?保养费用英weloot:首保5000公...

价格战不等于减配 油电迎来荣耀之战 燃油车渐成明日黄花

国内车市方面,比亚迪2024开年推出了“荣耀系列”车型,把“油电同价”的目标重新设定成“电比油低”,随着比亚迪荣耀系列车型推出,国内车市已经随之产生震荡,燃油车的市场份额也必将进一步被压缩,而消费者通过物美价廉的新能源汽车,其汽车消费观念和认知必然会产生不可逆的转变,绿色交通出行观念必将更进一步深入人心。

单月销量创新高、增速不减,比亚迪增长势头强劲

“电比油多”趋势更为明显(www.e993.com)2024年11月24日。这样的增长态势,为新能源汽车的发展注入了强大的动力,也为中国汽车产业的发展带来了新的机遇。合资车企和自主品牌车企之间的攻守态势正在发生反转。今年1-9月的国内零售市场份额中,比亚迪占比15.8%;其新能源汽车累计批发量超273万辆,在国内新能源汽车销量中的占比超34%,每卖出三辆...

中型轿车跨入“3L油”时代!不到20万配华为智驾,BYD都拿它没辙

纵观国内中型轿车市场,日系品牌的凯美瑞、亚洲龙凭借油电混动技术,将实测综合油耗控制在6L/100km左右,相比迈腾、天籁、帕萨特等纯燃油车型确实省油不少。而自主品牌则更进一步,比亚迪汉DM-i和领克07EM-P等搭载插混技术的车型,不仅油耗低至5L/100km左右,还搭载了大容量电池,纯电续航里程超过100km,日常通勤完全可以...

比亚迪99元保养效果超预期、问界招募奔驰宝马4S店…合资阵营加速...

总的来看,问界在渠道建设上“特事特办”、以及比亚迪从售后端祭出杀招,给其他新能源企业提供了示范效应,若能引发蝴蝶效应,合资车企的淘汰赛或会加速到来。在下沉市场“油电”车企还有一场硬仗无疑,燃油车阵营最坚硬的“城墙”在下沉市场,而合资品牌在下沉市场仍属“社交硬通货”,份额相对稳定。

宋L DM-i亏电油耗实测,第五代DM技术到底多省油?

而比亚迪从2021年的第四代DM开始,衍生出了主打节能的DM-i和主打性能的DM-p两大分支,并且真正做到了即使亏电也比油车更省油,特别是第四代DM-i,基本上树立了一个馈电油耗4L左右,综合续航1400km左右的插混技术门槛。也是在2021年,比亚迪也像现在一样,一口气推出了很多搭载第四代DM技术的车型,这些车型不仅成为...

元PLUS油耗怎么样

元PLUS油耗怎么样1、另有消息称,经过“德味调校”的秦PLUS有望于2021年3月前后正式推出,预售价格或在12万-14万元之间,新车的推出料将帮助比亚迪在更重视经济性的网约车市场与主流合资品牌轿车“一较高下”。2、百公里综合油耗差不多11L,合算下来一公里在8毛不到点。比亚迪S7是比亚迪的全新中大型SUV。S7...