港口有了“智慧”,岸桥司机再不用“猫着腰”干活儿
“岸桥司机属于高空作业,以前全是一水的大老爷们。我们从来没有想过,像一线单位,那么大的大型机械,也会有女同志操控。但现在智能化改造后,这种固有观念已被打破。已经有6名女性远程操控司机加入我们的队伍,还成立了一个巾帼班。”邵金喜说。而很多和邵金喜、惠学静一样,从一线退下来的老司机们,经过培训成了设...
做二休二还高薪,在自动化码头工作是一种怎样的体验? | 港口圈
传统码头的岸桥司机每天需要爬上40米的高空,长时间低头作业,颈椎病和腰椎病是几乎每一位岸桥司机的“标配”,但除了颈椎和腰椎的疼痛,最难熬的还是上厕所的问题,人有三急,即使上岸桥前做好了一切准备工作,但一个班次下来依旧是对膀胱的巨大考验。为了避免上下岸桥影响作业效率,传统码头的岸桥司机都会尽量降低喝水频率。
【扬子晚报】酷暑“烤”验下 港口工作者和“钢铁巨人”并肩作战
记者跟随阚虎来到高达30多米、空间仅为4平方米的司机室,“我们三班倒,除去中间接班和吃饭时间,有效工作必须保障在22.5小时以上。”阚虎告诉记者,岸桥师傅们为了保证工作的精确度则需要保持长期弯腰俯视才能“抓”取集装箱的四个锁孔,远远望去,集装箱的锁孔看起来只有小黑点一般大,“锁定、起吊、平移、下放”,每一...
山东济宁市大力实施现代港航物流突破战略 “运河之都”续写繁华
从小在济宁运河边长大的张涛,是龙拱港生产运营部岸桥司机兼指挥手。他在操作间通过智能设备,精准装卸数吨重的集装箱,这些集装箱随着一艘艘货船,沿着京杭大运河通江达海。“我吃着运河水长大,参加工作10多年,一直在港口工作,见证了运河港口发展转型。高科技实现了装卸作业效率翻倍,而且环保无污染。”张涛感慨道。
百年码头遇见数智化:华为和天津港解锁新质生产力
由于工作环境比较恶劣,且需要两三年的培训才能上岗,岸桥司机“招工难”被讨论了很多年。00:00/00:00倍速但在天津港的智慧零碳码头,上述问题已经是一种过去时:以“巾帼班”为代表,她们在舒适、有空调的办公室里,远程操控多台岸桥,不仅降低了工作强度、远离了“职业病”,还极大地提升了安全作业效率。
从普通职工到“港口司机”,宋文庆凭“实力”华丽转身
使得龙拱港集装箱作业更高效、更绿色、更智能,引领大运河上的绿色智慧化运输新风尚(www.e993.com)2024年9月15日。“虽然岗位变了,工作内容变了,但是踏踏实实努力工作的心态没变。”宋文庆说,从0到1的过程,就是靠着不断学习,不断努力,不断实践。“未来,我将不断提高场桥、岸桥操作技能,敢于面对困难,敢于挑战自我。”
新春走基层 | 我在智能码头做搬运——煤矿职工到港口司机的华丽转身
“我们通过不断地训练和实操,现在1个人就可以同时操控4台轨道吊,我们只需远程操控就可以完成工作。”宋文庆介绍说。春节期间,龙拱港依然保持着正常生产作业的状态。宋文庆告诉记者,她的班组已经排好了值班表,每天至少有三名岸桥司机、两名场桥司机和一名无人集卡操作员轮流值岗。
洗衣房女工逆袭成场桥司机
成首批岸桥女司机从煤矿洗衣房的一名普通职工,到一名场桥女港口司机,从曾经一眼能望到头的工作岗位,投入到“经常要学习新内容”的新角色,宋文庆用“幸运”二字来形容。“之前做梦也想不到,会成为一名港口场桥司机。”宋文庆说,过去只是安居煤矿的一名后勤人员。2022年年初,作为矿港融合发展的组成部分,距离龙拱港...
电动港口装卸机械司机:确保船舶通江达海 助力货物航运五洲
码头上的工作大多在与时间赛跑,工作效率直接关系到港口的吞吐量。电动港口装卸机械司机都是在保证安全的前提下尽快完成工作,因此高效的现代化岸桥作业讲究的是快、准、稳。但要在高空中又快又稳地“穿针引线”,既要有十年磨一剑的慢功夫,也要有技术创新的巧功夫。他们通过勤学苦练和摸索创新,为港航事业高质量发展...
探秘藏在振华重工里的“万国岸桥”
容易理解一些,我们可以把它想成是一个超大号的抓娃娃机。从工作原理来讲,两者有异曲同工之妙:都是通过操控长长的前臂,移动、抓取,把物品放在特定位置。当然,这个超大号抓娃娃机是不会“抓空”的,而且它的样式也更加多变。双起升岸桥:别人抓一个,我能抓两个...