墨尔本网约车司机罢工已持续三周,三小时排队让旅客苦不堪言
一名同时为Uber和Didi工作的司机在接受采访时透露,网约车平台最近将佣金从22%提高至28%左右,然而同时又降低了车费。这让司机的收入大幅减少,许多人表示,他们的工资整体下降了15%至20%。该司机透露,自己从墨尔本机场开车到CBD的收入已经从之前的35澳元降至25澳元,减少了近10澳元。“这些网约车公司只是在剥削司...
网约车订单层层转卖,平台层层抽成,乘客付98元网约车司机只收到52...
对乘客来说,层层转单也带来一些问题和隐患。此前,一位乘客通过聚合平台叫到某出行品牌的车,开发票的公司却变成了自己从未听过的另一家公司,而后者在自己所在城市并未取得网约车经营许可。“真怕平台转单给没有资质的司机,出现纠纷容易扯皮,而且也不安全。”北京市民邵女士对记者表示。在北京京师律师事务所律...
为什么很多人宁愿在路边等网约车,也不愿意去坐就路边的出租车?
根据现在大家出行选择的大数据分析上来看,显然是网约车更胜一筹,如果说未来还是一直按照这样的情况发展的话,网约车真的有可能会取代出租车的。毕竟网约车主要是能源,比燃油省钱还环保,这也是它最大的优势,而且互联网时代下网约车专用app的使用更加智能便利,动两下手指头就能打到车,对于要出行的人来说这已经形...
层层转卖网约车订单 背后是层层侵害权益
层层转卖订单让各方责任边界变得模糊,一旦出现安全事故和收费纠纷,网约车聚合平台以及其他参与转卖的平台很容易扯皮,让消费者陷入维权困境。网约车订单被层层转卖,带来消费者和网约车司机权益被层层侵害,也给网约车市场的健康有序发展设置了层层障碍。无论是从保障网约车司机的公平合理收入、减轻其劳动负担的角度看,...
网约车行业日渐饱和,司机日均接单量跌至13单,未来前景堪忧
首先,网约车平台之间的激烈竞争导致了过度营销和补贴战,各平台难以维持长期的盈利模式。此外,乘客的需求也在发生变化,公共交通系统的完善和共享单车、电动滑板车等新兴出行方式的崛起,都在分流网约车的用户。与此同时,司机数量的激增使得订单分配更加分散,这无疑加剧了个体司机的困境。
每天跑10小时以上,流水仅400元!他们以车为家
李永每天日常的通勤工具基本靠网约车,“从家到公司大概5公里,一般情况打车的费用在16元左右,如果遇上早晚高峰和天气不好,费用要去到20元(www.e993.com)2024年9月11日。”李永表示,平台给出的惊喜价、一口价,与正常打车费用相比,价格大概相差4-5元。但是,等车的时间会相应变长,平均需要等上10分钟。“要不你多花钱,要不耗费时间。”...
最拼网约车司机,一天接70多单,怎么做到的?
网约车内参讯(文/彭小伟)最近,贵州一位网约车司机,将自己跑车的数据发到社交媒体平台,引发了大量司机师傅围观。他最新发布的视频显示,当天跑了...
【汤和法声】“私家车”变身“网约车”发生事故,平台是否担责?
网约车在带给我们便利快捷,但也存在不少弊端,网约车平台在审核各项信息时,应该严格负责,并切实落实经营管理、数据保障、安全服务职责,同时司机在驾驶过程中,也应该严格遵守交通规则,对自己及他人的人身和财产安全负责。编辑:崔倩校对:丁玉杰审核:郑艳芬...
网约车司机收入究竟如何?
一方面,司机们需要不断提升自己的服务质量和技能水平,以应对日益激烈的市场竞争;另一方面,也呼吁政府和社会各界给予更多的关注和支持,推动网约车行业健康有序发展。??乐观面对,积极转型虽然网约车行业的现状并不乐观,但生活总有出路。对于正在这个行业奋斗的司机朋友们来说,保持乐观的心态至关重要。同时,也...
网约车订单层层转卖,司机收入莫名缩水
广西柳州自6月1日起,实行“一车一平台”,即一辆网约车只能接入一家网约车平台,驾驶员可根据自身需求变更接入的网约车平台。对此,柳州市交通运输局执法支队支队长罗耀辉表示,此举有效遏制订单转卖,有助于形成良性的竞争局面,保障司机收入,同时有助于企业与驾驶员形成长期合作关系,可更好地引导企业依法合规用...