蔚来换电换个寂寞?奇瑞靠固态电池弯道超车。中国又要超越日本!

蔚来总裁李斌在2023年末就曾经驾驶一辆搭载半固态电池的蔚来ET7进行了千里续航长测。虽然过程十分圆满，但李斌也在直播中透露这块电池的造价几乎等于一辆ET5的价格（约25-30万左右）。同时，固态电池的良品率不达标也困扰着不少企业。3.量产后销量存疑，固态电池规模化尚需时日目前，不少电池生产商研发的固态电池还...

蔚来8 年亏损 860 亿,唯一坚守纯电却要做增程?真相究竟如何

不过，蔚来对此予以否认，称蔚来不会做混动，其他人这样做也有自己的理由。蔚来全力致力于为中国县级供电加电，因为换电体验确实不错，类似于加油一样方便又省钱，可以做电池保养，还可以延长电池寿命。事实上，如果我们从目前的情况来看，扩大范围并保证准确性确实可以拯救NIO。蔚来汽车近年来一直在亏损。2021年亏损105...

6亿元加码换电 蔚来持续引领“买车不买电池”新趋势

用户无需担心电池老化问题，例如蔚来的换电补能体系允许在电池性能下降时轻松完成电池升级或更换，无需个人承担高额的电池更换成本。一位蔚来车主曾表示：“自从体验了换电，我再也不用担心电池维护的麻烦了。就算每年的车辆年检，电池作为重点检查项目，我也完全不用担心。而且，换电站的普及让我在长途旅行时也不必为...

20.69万起!蔚来乐道L60标配比亚迪刀片电池

觉得实用性咋样?动力方面,这车很务实。是蔚来旗下首款前麦弗逊后五连杆悬挂车型,没空气悬挂选装,只有FSD可变阻尼悬挂系统。采用NT3.0平台开发,全系900伏碳化硅技术,还是首款后驱车型,最大功率326马力,四驱版本加个136马力前置电机组成462马力电控四驱系统。标配60千瓦时比亚迪磷酸铁锂电池组,这在蔚来车型里是首次...

蔚来换电的“死局”:电池技术发展的越快,换电模式越尴尬!

很多人说,电池车身一体化之后,电池坏了怎么办?首先,现在的动力电池真的不怎么坏了,寿命很长,你开到报废也不一定坏,其次,电池车身一体化,不是电池和车身固定死了,还是可以取下来换电池的。而电池车身一体化的优势就是提高车身抗扭转刚度,提高能量密度,提高操控性,但是因为换电,蔚来车型注定和这项技术无缘。

蔚来1000公里半固态电池上线,100元起租,只租不卖

李斌透露,乐道和蔚来的电池包规格是不一样的(www.e993.com)2024年11月28日。蔚来换电站将基于乐道的电池包,对外共享。由于去年以来,蔚来的“换电朋友圈”不断扩大,迎来长安和吉利等大厂加盟。因此蔚来将开放部分换电站,打造「共享网络」,供子品牌和合作伙伴换电。蔚来高管还透露,今年二季度开始部署的第四代换电站,主要目的之一就是「共享...

蔚来150kWh电池包将于6月1日投入运营 日租基准价低至100元/日

太平洋汽车行业频道4月29日,蔚来官方宣布,从6月1日开始,蔚来150kWh超长续航电池包正式投入运营,5月1日-5月31日开始试运营。同时,还公布日灵活升级服务价格。其中70/75kWh标准续航电池包升级150kWh超长续航电池包,日租基准价为150元/日;100kWh长续航电池包升级150kWh超长续航电池包,日租基准价100元/日。不过...

蔚来汽车官宣:降低电池租用费 第二品牌“乐道”将5月中旬发布

蔚来官方表示,通过独特的换电运营,蔚来将在行业内首个建立全生命周期电池健康运营系统,实现对温度、强度、频度三大影响电池寿命工况全覆盖,基于对动力电池大数据的运营和调度,进一步提升换电体系动力电池寿命。发布会上,蔚来还调整BaaS电池租用服务价格体系。调整后,消费者购买蔚来标准续航电池包,且采用BaaS方式,车价减少7...

智己L6满电续航破千,这块固态电池和蔚来的有区别吗?

目的,是为了实现更高的能量密度以及快充性能;如果这么做了,那它用133kWh电池跑出和蔚来150kWh电池(功率密度360Wh/kg)一样的破千续航的话,那功率密度比后者要高。关键点,用的什么电解质?电解质上,肯定是用了固态电池,但里面也掺入了润湿剂。也是因为固体的致密性不够,电解质中间有缝隙,会影响锂离子电池的...

蔚来发布长寿命电池解决方案 乐道汽车将于5月上旬发布

而对于长寿命电池,是令蔚来对BaaS有进一步调整空间的长久之计。蔚来认为,研发长寿命电池、结合自建的充换电网络进行精细化运营延长存量电池寿命,使得其能够延长电池的服务周期,让蔚来有进一步调整BaaS电池租用服务的空间,为用户带来更大的利益。这样的逻辑下,蔚来汽车发布了全新BaaS租用政策,标准续航电池包,由每月租金98...