价值数十亿美元,LG新能源拿下首笔磷酸铁锂电池大单

LG新能源透露，此次提供给雷诺集团的磷酸铁锂电池采用了CTP技术。CTP即无模组动力电池包，其亮点是跳过模组，直接将电芯集成到电池包。这项设计使得在相同空间的电池包内可以容纳更多电芯，从而提高了电池能量密度，并降低制造成本和重量。LG新能源供应的磷酸铁锂电池还采用了软包电芯。该公司称，相比于采用方形电芯...

LG新能源获39GWh磷酸铁锂电池订单

其中，LG新能源与Ampere的合同约定为五年，前者将从2025年末到2030年，向后者提供磷酸铁锂电池，总容量约为39GWh，可以满足约59万辆电池电动汽车生产需要。据Ampere7月1日表示，将把磷酸铁锂技术纳入其量产计划，并与供应商宁德时代（匈牙利工厂）和LG新能源（波兰工厂）合作在欧洲建立完整的价值链。同时，还将与LG...

三元锂不香了? LG新能源发力磷酸铁锂追赶“宁王”

祁海珅认为,LG新能源布局磷酸铁锂电池项目是务实之举,近两年磷酸铁锂电池装机量快速提升,短距离通勤是新能源汽车一个很庞大的应用场景,若不一味地追求续航里程,则三元锂电池的优势就不太明显了。而且磷酸铁锂电池的安全性更高,还可以应用在新型储能系统上,这也是一个庞大的应用市场。

LG宣布4680电池即将量产,三星面临2027挑战!

5月,国轩高科发布采用全固态电池技术的金石电池,电芯能量密度达350Wh/kg,比传统的液态三元锂电池提升40%以上。固态电池领域也不乏跨界者。富士康近日发布消息,将在郑州航空港经济综合实验区重点布局固态电池产业,打造固态电解质、半固态及全固态电芯研发和生产制造项目。此外,LG新能源、三星SDI等日韩电池厂商布局固态...

6年发生30多起锂电火灾,韩国电池强国梦被烧毁

时光轮回,韩国锂电池安全问题依旧没解决,再次踏上几年前的道路。02--红灯闪烁,韩国动力电池也步入寒冬与此同时,韩国电池行业发展也出现问题。今年4月,韩国媒体直击要害表示,“红灯闪烁:韩国电池业步入寒冬”。最先拉响警报的是LG新能源。LG今年一季度报告营业利润同比下跌75.2%。如果不是有美国《通胀削减法案》...

蔚蓝锂芯:钠电池已经具备连续大规模量产能力

问:公司锂电池客户结构与产品结构情况怎么样?答:一季度来看,我们海外客户销量占比在38%左右,营业收入约占44%,海外销售还有提升空间(www.e993.com)2024年11月25日。从产品结构来看,对于2024年全年,我们的目标是工具等倍率型电池占到80%,容量型的两轮车占到10%左右,其他场景10%。

揭秘电车电池选择误区:三元锂与铁锂电池,很多人搞错了!

有人力挺三元锂电池,赞其抗冷能力强,能量密度高,仿佛在寒冬中也能保持激情不减;另一派则偏爱铁锂电池,强调其更长的循环寿命和卓越的安全性,就像一位经验丰富的老舵手,确保旅程平稳。面对这两派声音,你是否也在纠结,究竟该如何选择呢?咨询了不少购车5年以上的朋友,他们的见解,或许能为我们指明方向。

宁德时代考虑赴港上市 锂电池行业洗牌进行时

本月,碳酸锂现货报价时隔两年首次跌破15万元,全球锂电池组价格也随之在今年创下新低。宁德时代(300750.SZ)推迟瑞士上市的计划后,筹划在港交所挂牌。二线锂电池生产商捷威动力本月传出停工停产的消息,锂电池行业洗牌已在悄然进行。LG新能源更换首席执行官,完成管理层的新老换届。

一文了解固态电池及其四大主材

固态电池产业链与液态锂电池大致相似,上游包括原料矿产、机械设备以及基础材料,两者主要的区别在于负极材料和电解质的种类,正极材料方面几乎一致,若完全发展至全固态电池,隔膜也完全被替换。产业链中游为电池包的加工制备过程,产业链下游应用领域包括新能源汽车、储能系统、消费电子等。

联手宁德时代造电池,车企不走弯路

根据全球咨询机构SNE最新数据,全球动力电池使用量中,宁德时代2023年11月全球份额为40.9%,再创新高;1-11月全球份额为37.4%,遥遥领先;而宁德时代海外(除中美欧)地区份额提升最快,11月份额达33.6%,1-11月份额达28.6%,累计同比增长9.1个百分点,持续拉大与LGES的差距。