国内首条全固态锂电池线正式投产,但电动汽车还不能用

进入2024年以来,我国固态电池产业化进程加快,目前包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源、广汽、吉利、蔚来、欣旺达、赣锋锂业等多家企业布局车用全固态电池,部分企业甚至发布了固态电池新品。虽然业内普遍预测到2030年固态电池在汽车领域才会大规模普及应用,不过以目前各家企业的投入度来看,电车界团队预测这一...

宁德、亿纬、欣旺达……电池出海,是0到1,还是1到10?

2023年7月27日，欣旺达宣布子公司欣旺达动力通过其下属子公司匈牙利欣旺达，以自有及自筹资金在匈牙利投资建设新能源汽车动力电池工厂一期项目，投资金额不超过19.6亿元。匈牙利生产基地，是在欧洲的首个自有生产基地。2023年8月宣布在匈牙利建设动力电池工厂，主要从事锂离子电池、动力电池系统制造等业务。该项目是欣旺达继2...

欣旺达:业务涉及生产二轮车的锂电池,主要客户有美团,九号,小牛,乐...

锂电池美团,欣旺达,9月10日,投资者在互动平台问欣旺达:你们的动力电池有二轮摩托车用吗?有跟爱玛新、绿佳雅迪电动车合作吗?公司答复:我们生产二轮车锂电池,客户包括美团、九号、小牛、乐骑等。

崔东树:电动车的电池装车需求增长持续慢于国内整车总量增长

2024年7月的锂电池装车42GWh，同比增29%。三元电池装车11.4GWh，占比27%，低于同期;而磷酸铁锂电池装车量30GWh，占比72%，三元电池增长有所放缓。1-7月锂电池装车245G，同比增长29%。3、汽车电池需求增长持续较强乘用车电池需求增长持续较强，2024年的纯电动乘用车的电池需求增长16%，而插混乘用车的电池...

固态电池概念火热,多家上市公司回应市场关注

9月11日,赣锋锂业(002460.SZ)在深证互动易平台回答投资者提问时表示,公司在固态电池方面开发的高比能电池能量密度达到420Wh/kg,循环寿命超过700次,并开发出能量密度达到500Wh/kg的样品,可通过200℃热箱与针刺等严苛的安全测试。南都电源(300068.SZ)、欣旺达(300207.SZ)、上汽集团(600104.SH)等上市公司也在互动...

“国家队”下场,60亿元足够让固态电池“大力出奇迹”?

换而言之,以三元锂电池和磷酸铁锂电池为主的纯电动车市场,还将维持10年左右时间,10年之后,固态电池和钠离子电池会逐步抢占磷酸铁锂电池的市场(www.e993.com)2024年11月20日。如今,半固态电池已经量产上车,比如智己L6、蔚来ET7等等,为全固态电池的量产上车提供了技术支撑。据《中国日报》报道,中国或投入约60亿元,用于鼓励有条件的企业对全固态...

GB 43854-2024《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》发布

《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》由工业和信息化部归口,委托全国自行车标准化技术委员会电动自行车分会执行。主要起草单位组成包括亿纬锂能、欣旺达、比亚迪、国轩高科等电池制造商,雅迪、爱玛、绿源、台铃、小牛、九号等电动车品牌方,还有众多检测研究机构与消防部门参与起草。

磷酸铁锂和三元锂电池双配置,2024买新车怎么选?

以2017年为重要节点,由于市面上小微型电动车占据主流,成本低、循环寿命更高的磷酸铁锂电池一度占据约70%的动力电池份额;2017年后,受到技术、政策、市场等多方面影响,能量密度高、续航表现强的三元锂电池表现凸起。进入2023年以后,补贴退坡、取消,价格偏贵的三元锂电池市占率下滑,磷酸铁锂则再度占据主流市场。数据...

2023中国(北京)轻型电动车电池论坛成功召开

论坛主旨报告环节,工信部锂离子电池及类似产品标准工作组就小型动力电池标准化动态进行介绍;星恒作为锂电池企业的代表,就锰基材料在小动力电池上的应用方面展开详细介绍;欣旺达(浙江欣动)从研发的角度,介绍了锂电池系统设计及安全解决方案;全来电作为充电设施的代表性企业,从硬件研发的角度,为轻型电动车的充电安全问题...

电动自行车以旧换新:有地方最高补贴五百,利好铅酸电池企业

加大换购铅酸电池电动车补贴分析称利好铅酸电池龙头企业值得一提的是,《方案》提出,对交回老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的消费者,可适当加大补贴力度。上述四川省以旧换新政策,也对报废老旧锂电池电动自行车并换购铅酸电池的消费者,提高补贴比例。