8家企业获磷酸铁锂大单
从公示的中标情况看,该次通信用磷酸铁锂电池产品集采,平均投标价约为6.32亿元(不含税)。其中,中天报价最接近平均投标报价,斩获第一份额;力朗电池报价最低,获第七份额;安驰新能源投标报价最高,获得第四份额。据此前中国移动发布的集采公告显示,中国移动本次采购的磷酸铁锂电池产品,预估采购规模约37238.74...
五菱ev50新能源安驰怎么样
续航能力:五菱EV50安驰版搭载了36度电的磷酸铁锂电池(部分数据显示为35.9kWh),使得其纯电续航里程达到了261公里。这一续航里程对于日常通勤和城市货运需求来说相当实用,能够大大减少充电的焦虑。动力性能:车辆配备了60kW的电机,动力输出强劲,能够满足驾驶者对于速度和效率的需求。无论是在城市道路上行驶还是在货运过...
动力电池装车量TOP15:磷酸铁锂榜首争锋 比亚迪冲上三元赛道
值得一提的是,上半年,我国磷酸铁锂电池装车量占比持续提升,占到了总装车量的69.3%,远高于三元电池的30.6%。其中,6月单月的磷酸铁锂电池市占率与5月一致,持续保持74%高位。另外,韩国研究机构SNEResearch也曾指出,在当下强调性价比的电动汽车市场上,动力电池逐渐向更具价格竞争力的磷酸铁锂电池倾斜,...
33家参与15家被否决!中国铁塔4GWh磷酸铁锂电池集采开标!
不过令人意外的是,这个开标结果中,被“否决投标”的企业多达15家,包括欣旺达(18.370,1.48,8.76%)、亿纬锂能(40.650,5.71,16.34%)(维权)、力神电池等业内知名头部电池企业均被排除在外。在众多否决原因中,“不具备磷酸铁锂电池组生产能力”的数量最多,不仅天宏锂电(7.710,0.53,7.38%)、安徽巡鹰新能源、中兴通讯...
欣旺达、远景动力等二线电池厂商出海,转机在于何处
可以说,出海是动力电池产业出清的第一步,而随之而来的第二步,会更加复杂。市场、补贴、供应链控制是各家二线厂商出海能否获得转机的关键。追赶头部两家可能相对困难,更多的战略思考是如何快同辈友商一步适应当地市场,挑战依旧不少。搜索添加芯流微信Aristodemus0403,深入交流更多汽车行业新进展(不建群),市场与项目咨...
神盾短刀电池背后,吉利的“动力电池”江湖
同时,耀宁新能源还通过成立全资子公司和收购股权等方式,不断扩大其业务版图(www.e993.com)2024年10月18日。例如,在湖南岳阳,耀宁新能源计划投资约103.7亿元建设另一座12GWh磷酸铁锂电池项目。不久前,耀宁新能源还收购了专注于磷酸铁锂电池研发的安驰新能源的大部分股权。这无疑将进一步提升吉利在动力电池领域的竞争力。
瑞能股份2024韩国电池展收官
特别是瑞能股份此次展示的电动汽车电池/储能电池测试系统,可实现750V至2000V宽范围电压测试,测试精度达0.05%、能量回馈效率≥96%、5ms响应时间等领先技术,在展会上,吸引众多客户来访洽谈,并对瑞能技术表示认可。2024年,瑞能股份已携全新锂电池检测及智造技术相继亮相日本、韩国、印尼等国家和地区的展会,为公司在国际...
固态电池更安全吗?更值得期待吗?
不过,在枝晶穿透电解质而导致短路故障和固态电解质发生故障的场景中,全固态电池和半固态电池的安全性并不比液态锂电池好。在枝晶穿透电解质而导致的短路故障中,由于释放的热量取决于电池容量,如果固态电解质发生故障,正极侧的氧气到达负极的金属锂,那么全固态电池将释放巨大的热量,这种状况下,全固态电池和液态锂电池...
高比能/超充电池加速落地,换电市场“萎”态显现!
新能源专用车方面,除5款锰酸锂电池和1款三元锂电池外,其他均为磷酸铁锂电池,配套电池企业包括宁德时代、弗迪电池、中创新航、国轩高科、亿纬动力、兰钧新能源、瑞浦兰钧、远景动力、欣旺达、鹏辉电源、赣锋锂电、安驰新能源、星恒电源、浙江冠宇等。值得注意的是,在228款新能源专用车中,充电车型有190款,与第378批...
超90%新车采用磷酸铁锂电池,换电卡车数量激增超60%!
另外,虽然锰酸锂电池的应用范围不如磷酸铁锂和三元电池广泛,但其低成本和良好的安全性使其仍具有一定的市场竞争力。本次有15款新车型配备了锰酸锂电池,这也证明了其在市场上的认可度。总的来看,新能源乘用车仍然是新能源汽车市场的主要部分。然而,近期新能源专用车领域表现出相对活跃的增长态势,多家车企和...