比亚迪中端大杀器,13.68万的海豹06 GT,年轻人纯电“钢炮”首选
其次,得益于海豹06GT天生后驱特性,双电机四驱版出厂自带漂移模式和赛道模式;全系标配iTAC智能扭矩控制系统,结合车身姿态、车轮状态、以及实时工况动态调整前后电机扭矩输出,大幅提升车辆操控稳定性、行驶安全性和舒适性;此外,还标配VDC车辆动态控制系统、CST舒适制动功能等等。为了实现高性能和强操控,比亚迪在底盘...
13.68万元!比亚迪发力小众赛道,年轻人第一台钢炮来了
比亚迪海豹06GT提供了3种动力配置,分别是160kW和165kW的后轮驱动版本,以及前110kW交流异步电机+后200kW永磁同步电机的双电机四驱版,四驱版动力储备充沛,换算下来也有422马力,对普通人而言更难驾驭,但意味着双电机四驱版的海豹06GT有更高的操控上限,官方百公里加速为4.9秒,最高车速为200km/h。新车还配备12合1碳...
2025款比亚迪唐DM-i上市在即
2025款比亚迪唐DM-i将于10月24日盛大亮相,这款车型在动力系统上实现了全面革新,搭载了比亚迪最新的第五代DM混动技术。与现款车型相比,发动机及电机功率均有显著提升,为驾驶者带来更加卓越的操控感受。比亚迪唐DM-i系列一直沿袭新老同堂的销售模式,如汉DM-i、宋ProDM-i等车型均如此。预计2025款唐DM-i也将...
为什么比亚迪宋PLUS的价值可能被严重低估?
比亚迪的突出之处在于稳定性方面更胜一筹。毕竟它的DCT变速箱从来没有暴露过大规模的质量危机。宋PLUS搭载的大功率发动机的表现也可圈可点。从参数上看,这款1.5T高功率发动机的最大功率136kW、最大扭矩288Nm并不是最强的,但实际体验却是同级中最好的之一。得益于宋PLUS搭载的1.5TI大功率发动机,最大热效率达...
自主紧凑型车里操控最好的车 比亚迪果然没有食言
车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中,比亚迪e2的后备箱容积排在34位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。
比亚迪SUV用第五代DM,省油7%,海狮05和宋Pro区别在操控?
至于比亚迪海狮05DM-i,轮距前短后长,也是明显为了增强车辆转向的灵活性(www.e993.com)2024年10月20日。而更宽的后轮距,还可以更好抑制弯道时车辆的侧倾。实际上,即便是海狮05DM-i相对更短的前轮距,也要比宋ProDM-i更长一点。再加上轴长比理论上也要稍短一点,所以在弯道中的操控,海狮05DM-i理论上会有更活泼的表现。
激光雷达上车!2025款比亚迪汉DM/EV外观统一,颜值提升操控升级
整体来评价的话,2025款比亚迪汉虽然是小改款,但还是有不少亮点的。外观更统一了,内饰更时尚了,动力系统更先进了,底盘也更扎实了。不过,也有些小遗憾,比如车尾标志没变,内饰改动不大。但是,瑕不掩瑜,这款车还是很值得期待的。不管怎样吧,念寒觉得具体的参数和配置还是要等官方正式发布才能确定。9月9日就要...
奔驰离场,比亚迪如何讲好腾势故事?
通过协同多个执行器,可实现三向六自由度的多维控制,为车辆提供了更加精准的操控体验。但眼下,对于腾势的运营团队而言,“被看见”,则是当务之急。今年6月份,腾势公开宣布将开放渠道招商,采用“直营+经销商伙伴”的渠道模式,以求在销量上能有所突破。目前,腾势全国直营店数量已超过380家,覆盖了100多座城市。
智驾赋能激活,比亚迪宋家族销量喜人。
在硬件层面,基于e平台3.0开发的宋LEV,拥有最大功率380千瓦、峰值扭矩670牛米的强劲动力表现,零百加速仅需4.3秒;CTB电池车身一体化技术、云辇-C智能阻尼车身控制系统以及超级iTAC智能扭矩控制系统的加入,更是让宋LEV在操控性能方面充满乐趣。冬季即将来临,高效八合一电动力总成和高效宽温域热泵的价值愈发凸显。超90%的...
科技先锋vs舒适家用,小鹏MONA M03与比亚迪海豹06 DM-i你选谁?
总体而言,在内饰风格上两车见仁见智,小鹏简洁清爽,比亚迪更有层次感,不过在智能座舱上,小鹏妥妥的更胜一筹,车机设计和性能更强,功能也更丰富。动力操控:性能相当,不谈扭力梁我们还是好朋友小鹏MONAM03提供两种电机,最大功率分别为140kW和160kW,电池提供51.8/62.2kWh两种磷酸铁锂电池,续航里程将有515km和620km...