网约车司机看过来:为什么吉利曹操60比秦PLUS EV和埃安S更赚钱?
除了产品优势,吉利曹操60还能帮助网约车低运营成本,减轻经济压力。吉利曹操60采用创新的厂家直销模式,全国统一售价,避免了传统汽车销售中的价格不透明和信息不对称问题。此外,相比网约车租车,曹操还推出了多项金融优惠政策,如0首付购车、2年6万0息0手续费等,大大降低了司机的购车门槛和初期经济负担。在运营过程中,...
杜绝低价竞争 南京23家网约车平台签署自律倡议
杜绝低价竞争南京23家网约车平台签署自律倡议8月1日,南京网约车自律联合会发起《南京市网约车行业规范市场秩序及保障驾驶员合法权益自律倡议》,在宁参与运营的23家网约车平台、聚合平台集体签署该倡议,共同推进南京市网约车行业健康可持续发展。2023年3月,在南京市交通运输局、南京市公交治安分局的指导下,南...
被特惠单、拼车单“逼疯”的网约车司机
种种离谱行为,看似是司机太过分,但也有疑似网约车司机的网友在社交平台上申辩,称并非是司机要故意这样区别对待乘客,只是在平台特惠单的计算规则之下,司机接这样一单抽佣之后根本赚不到什么钱,考虑到耗油成本,再全程开空调,很有可能要倒贴钱,不给乘客开空调,也实属无奈之举。而且司机也没有什么选择余地,虽然打车...
一大波白领变身网约车司机:除了睡觉,想的都是赚钱
同时,从日均载客里程看,巡游车日均里程为121.9公里,网约车里程为120.2公里,这意味着网约车单里程收入低于巡游车。在不考虑平台奖励的情况下,去年宁波市区双燃料传统出租车单车月均营收12842元,纯电传统出租车单车月均营收14388元;混合动力网约车单车月均营收9670元,纯电动网约车单车月均营收8855元。仅从流水看...
拥挤情景重现,全国多地发布网约车饱和预警,入行还能挣钱吗?
网约车市场趋于饱和,意味着进入了买方市场,照道理说,卖方为了争夺有限的资源,会通过提升服务体验获取竞争优势。但行业的现状是,一边是司机挣扎在疲惫和收入之间,一边是乘客感到体验感下滑,作为衔接供需的平台,大多数日子也没有很好过。多地发布饱和预警前几天,江西景德镇市交通运输局发布网约车行业风险预警通告...
网约车订单层层转卖,司机收入莫名缩水
而现在,一些订单在网约车平台中被多次转手,导致佣金比例不仅高于30%的红线,部分订单甚至超过了50%(www.e993.com)2024年8月13日。司乘双方权益均难保障据了解,订单转单现象是随着聚合平台的发展而出现的。最近几年,市面上出现了一些聚合出行平台,平台本身并不拥有车辆和司机,而是通过技术手段将乘客与驾驶员资源进行匹配,提供出行服务。数据...
网约车不赚钱、出租车没单接,谁在踩“红线”?
采访中透视记者还注意到,类似高抽佣的情况,在“一口价”、特惠等类型的订单上,也很普遍。有司机说,乘客支付220元,自己只拿到146元,只有原始价格的66%。不少网约车司机认为,自己的权益正在因高佣金而受到侵害:一口价的车费本来就便宜,抽佣再一高,跑单根本赚不到钱。
小米SU7车主回应跑滴滴:纯属瞎玩并不是为了赚钱,不清楚开网约车...
对此,红星新闻记者联系了涉事车主,他表示自己注册成为滴滴车主纯属“瞎玩”,并不是为了赚钱盈利。他还表示自己购买这辆小米SU7也不是用来跑网约车的,实际接单量也相当少。他坦言在此之前并不清楚运营网约车需要具备相应证件。目前他已主动注销了滴滴车主账号,并且接受了交通运输执法部门的相应处罚。
53岁网约车阿姨为多赚钱以车为家:每天16个小时在路上
#53岁网约车阿姨为多赚钱以车为家#:每天16个小时在路上#53岁阿姨开网约车16小时在路上#53岁的陈阿姨已跑了8年网约车。近期,随着每公里单价降低,为了维持收入,她每天有16个小时在路上,几乎吃住在车里,利用充电时睡觉。她说“干不动了再回老家”。??_新浪网
上海网约车司机:“月入过万”的神话已过去!订单量多了,却难赚钱?
差的原因在于赚不到钱了。小葛说,早在“上面”开始查网约车前,他就已经感觉到了收入下降,“以前日子好过的时候,一天流水可以有1500元,最近少很多了,一天也就700—800元”。收入骤降,加上监管变严,小葛打算跑完暑期的八月就不干了。他的焦虑一定程度上反映了上海“单证”司机当前的窘境。