海航控股:方大航空承诺在整合后的相关资产未注入上市公司前,不会...
公司回答表示,尊敬的投资者,您好。2021年12月,方大航空就所取得的非上市公司航空资产作出资产注入上市公司及解决同业竞争问题相关承诺:“在相关资产按照相关法律法规之规定符合注入上市公司条件(如公司治理结构完善、资产产权清晰、盈利、符合国家产业政策的规定、生产经营依法合规等)后三年内,本公司将其按法定程序以市场...
亏损同比缩超60%,海航控股何时反转?
海航的家底并不宽裕。期待方大集团大量输血或许也不现实。海航虽是方大最重要的资产之一,但是集团旗下还有诸多业务需要资金扶持,方威应该也明白,不能把过多资源押注在单一项目上。海航要想把股价拉到安全区,唯一的出路还是要改善经营状况,提高自己的盈利和造血能力。只要利润持续增长,就能不断抬高股价中枢,也能积累...
海南航空控股股份有限公司
以下简称“建工集团”)及海南海控资产管理有限公司(以下简称“海控资产”)签署了《合资经营合同》,约定共同出资设立海口吉耐斯,注册资本为2.25亿元人民币,其中海航控股持股60%、建工集团持股35.56%、海控资产持股4.44%,主要经营范围为飞机发动机及其零部件的修理、维护等业务。
未按规定披露非经营性关联交易和关联担保,海航集团及陈峰等人遭...
其中,以海航控股(600221.SH)为主的航空板块被辽宁方大集团控股,辽宁方大集团董事局主席方威成为海航控股实控人。近年来,海航业绩稳步提升,相比于不断减亏的三大航空央企,海航作为国内第四大航司,去年率先实现扭亏为盈,今年一季度净利实现超三倍增长。以海航基础(600515.SH)为主的机场板块则由海南国资海南省发展控...
濒临面值退市 海航控股获“方大系”增持相救
据了解,尽管股价连续下挫,但海航控股经营面已较之前有所改善。得益于民航业整体复苏带动,海航控股去年已率先实现扭亏为盈。今年一季度,公司实现营收175.5亿元,同比增长33.48%;净利润为6.87亿元,同比增长334.51%。不过,此前海航集团破产重整遗留问题尚未完全解决。据了解,2021年年底,方大集团以380亿元增资入股(外加30亿...
“同门”出手相救!方大炭素拟亿元投资海航控股
然而,尽管面临退市风险,但从日常经营层面来看,海航控股的业绩已经有了较大幅度的提升(www.e993.com)2024年10月20日。整体生产经营平稳有序,与那些经营特别困难、面临退市的公司截然不同。2023年12月7日,是方大集团正式入主海航2周年的日子。在方大集团的治理下,海航控股成功摘星脱帽,历史问题得到了有效解决。2023年以来,国内经济社会全面恢复...
海航控股股价保卫战打响:方大系公司拟增持不超1.19亿元
根据方大炭素2023年年度报告显示,辽宁方大集团是方大炭素最大控股股东,股权占比为37.86%,方威作为第四大股东,股权占比为0.46%。此前,海航控股的股价持续下跌,直逼一元退市红线。6月30日晚,海航控股发布多份公告推出组合拳,包括增持B股、开拓直播新业务等来打响股价保卫战。7月1日,海航控股股价涨停。
逼近1元“退市红线”,海航控股“股价严重低估”?方大系兄弟公司出手
7月7日晚间,方大炭素(600516.SH)公告称,基于海航控股股价下行,判断其股价严重低估,鉴于其基本面良好的情况下,全资子公司上海方大投资管理有限责任公司(以下简称“上海方大”)拟在未来六个月内使用不低于6000万元且不超过1.19亿元对标的公司A股股票进行投资,增加公司投资收益。
方大系携亿元“护盘”投资海航控股,看好其未来发展潜力
自方大集团入主以来,海航控股在经营层面展现出了显著的积极变化,步入新的发展阶段。2023年,随着民航业的全面复苏,海航控股抓住了市场机遇,全年净利润达到3.11亿元,成为四大航空公司中唯一实现扭亏为盈的企业。特别是在第三季度,公司净利润高达24.95亿元,创下了公司历史上的最佳旺季业绩。进入2024年第一季度,海航控股的...
方大系换人又给钱 海航控股打响退市保卫战|潜望
01海航控股因股价多次逼近1元面值,面临退市边缘,6月份股价下挫25%。02控股股东辽宁方大集团下属子公司紧急出手,宣布增持海航股票,同时发布多项经营措施意图提振信心。03然而,海航控股的退市警报仍未解除,7月10日再次大跌3.54%,收于1.09元。04由于海航控股频繁的高管人士变动,部分承诺增持的高管因职务变动或离职等原...