南航退役A380沙漠中曝光,被遗弃在沙漠中,飞机餐仍停留在数月前

从照片中可见，该A380外观保持完好，沙漠的干燥环境确实有利于飞机的保存，机身油漆几乎未损，四台发动机均被精心包裹在保护膜中，并未显现即将被拆解的迹象。这架仅服役十多年的客机，其寿命远未到期，众多部件均可回收利用。机舱内部的景象则略显“诡异”，宽敞的商务舱依旧，除了覆盖着一层薄尘外，与日常登机所...

南航的前空客A380现在怎么样了?

空客A380作为超大型客机，受到的冲击尤其严重，其高昂的运营和维护成本难以满足市场需求，南航因此决定退役其A380机队。2022年12月21日，南航最后两架空客A380飞离广州白云国际机场，正式宣告南航机队不再拥有A380飞机。南航运营的这5架A380飞机注册号是连续的，分别是B-6136、B-6137、B-6138、B-6139、B-6140。...

空客或将复产A380或推NEO新机型,为何中国市场却容不下A380?

南航A380运营亏损还有一个奇特现象,就是其上座率较高的航线,往往不足6个小时的航程;而其飞行时间超过6个小时的航线,客流量又不足,这就让南航陷入一个两难境地。为什么?因为对于A380这样的四发大型客机来说,航程至少要6个小时以上才能保持盈亏平衡。其他因素虽不及前述关键,但亦对南航A380的运营产生了一定的影...

南航最后两架A380飞往美飞机坟场,中国再无蓝胖,拆解是最好结局

不仅仅是南航A380运营效果不佳,世界上其他航空公司运营的该型号飞机同样如此,尽管A380是一款性能优良的客机,但因为运营成本高昂,如果没有稳定的客源以及上座率,大概率都会亏损,短期亏损,航空公司或许能够承受,若长期如此,再有钱的航空公司也吃不消。目前,法航10架A380全部退役,汉莎航空封存全部14架A380,卡塔尔航空...

好消息:南航巨无霸A380将复活!坏消息:不飞中国!英国捡大便宜

目前，这架南航退役空客A380已在马耳他重新注册登记为9H-GLOBL。该机在进行检修、整理后，预计将于2024年内启动航班，计划投入纽约-伦敦或伦敦-洛杉矶的定期商业航线运营。这两条世界闻名的航线均是横跨北大西洋最繁忙的航线，也是高端需求最多的航线，同时更是利润最高最赚钱的国际航线。而环球航空公司正是以提供优质...

空客A380飞抵广州白云机场 南航老总登机体验

空客A380是迄今为止世界上最宽、最高、载客量最大的民用客机,客舱标准布局下可搭乘555名乘客,航程1.5万公里,可在亚欧之间实现不经停飞行(www.e993.com)2024年11月20日。在中国的航空公司中,目前只有南航宣布订购了五架A380飞机。11月13日,A380飞机开始了技术验证飞行,在全球主要机场进行功能和可靠性测试,这是获得机型适航认证所需要的最后测试...

[视频]本台记者体验南航空客A380

[视频]本台记者体验南航空客A380来源:央视网2011年10月14日17:35内容简介新闻栏目推荐新闻联播焦点访谈新闻直播间新闻1+1朝闻天下CCTV-1综合CCTV-2财经CCTV-3综艺CCTV-4中文国际CCTV-5体育CCTV-5+体育赛事CCTV-6电影CCTV-7国防军事CCTV-8电视剧CCTV-9纪录CCTV-10科教...

南航“空中巨无霸”重回京广航线 空客A380亮相大兴机场“兴快线”

空客A380+“兴快线”完美组合出行服务随心享空客A380是迄今世界上最大的宽体客机,长72.73米,翼展79.15米,高24.07米,起飞重量可达560吨,飞行距离可达15000公里,是名副其实的“空中巨无霸”。南航A380采取经典的三舱布局:头等舱+公务舱+经济舱,共506个座位,配备双层客舱,上层客舱设70个全平躺公务舱座位、76个经济...

白云机场:南航空客A380重回京广航线

两层客舱的总面积达550平方米,相当于3个网球场。作为国内第一家且唯一一家运营A380的航空公司,此次南航重回A380京广航线,将给旅客朋友们带来更加便捷舒适的感受。南航A380京广航线专属福利来袭:随到随飞、享有专属值机柜台、安检通道、登机口等,旅客乘飞机像乘巴士、地铁一样方便,诚邀广大乘客体验。

记者体验南航A380执飞大兴机场首个航班 郑州机场可向大兴机场学...

9月25日16时22分,随着中国南方航空公司A380执飞的CZ3001航班腾空起飞,备受瞩目的北京大兴国际机场正式通航。记者受邀前来体验首航活动,有幸见证了这一历史时刻。从北京西站到大兴机场,乘坐城际铁路最快只要半个小时。进出大兴国际机场的方式多样,“五纵两横”的骨干交通网络让到达机场更为便捷。