冷科技 特斯拉吹爆的热泵有何奥秘?
然而,热泵空调技术并非完美无瑕,它仍然面临着温度适应性的问题。在极端低温下,热泵的效率可能会下降,这时候特斯拉采取了辅助PTC加热器来弥补。尽管如此,相比PTC系统,热泵空调在大部分环境条件下都能提供显著的节能效果,对于提升电动汽车的续航能力有着积极的意义。特斯拉的热泵技术不仅展示了其在技术上的领先,也对其他...
新能源车渗透率继续提升!特斯拉汽车产业链龙头有望持续受益
冷链物流、华为汽车、基金重仓、富时罗素、新能源车、智能家居、机器人执行器、机器人概念、标准普尔、汽车热管理、深成500、深证100R、燃料电池、特斯拉、空气能热泵、股权激励、长江三角。三花智控行业地位是怎样的?从营业收入方面来看,三花智控高于行业平均,行业排名第7位。三花智控股票发行基本情况是怎样的?...
耗时2个月!把特斯拉Model 3彻底拆开,没想到扒出那么多秘密!
软件和硬件必须解耦,算力必须从分布走向集中,特斯拉的Model3率先由分布式架构转向了分域的集中式架构,这是其智能化水平遥遥领先于许多车厂的主要原因,我们接下来就对特斯拉的车身域、座舱域、驾驶域进行详细的解读。1、车身域车身域:按位置而非功能进行分区,彻底实现软件定义车身同样是域控制器,特斯拉的域控...
三花智控研究报告:汽零业务持续增长,机器人执行器业务未来可期
并将热量带入车内的方式给车内供暖,相比于PTC加热方式,电能消耗低,可大幅提升电动车续航里程,但其在低温环境下制热效果较差,需要通过高压PTC进行辅助加热,热泵+PTC的方案有助于提高供热效率。
可以达到三倍效率?对比测试特斯拉Model 3的热泵效率
对比测试特斯拉Model3的热泵效率据说,特斯拉的热泵效率能达到两倍左右的效果,你信吗?今年年初ModelY推出了热泵设计之后,它摆脱了ModelY的姊妹车Model3中的电阻式加热器,使用加热元件,将电能转化为热能。大家都知道,热泵系统有可能会更加高效,为实现更长续航里程而服务。
特斯拉的热泵空调,败给了加拿大的冬天?
从特斯拉的图表中可以看到,当环境温度和电池温度同时低于-20℃时,热泵空调的效率将非常低下,这一温度也被特斯拉认为是极寒温度,在这个温度以下已经没有解决方案了(www.e993.com)2024年10月19日。但此时,只需要为电池加热,COP值就会随之升高,制热系统也就能够正常使用了。当COP=1时,热泵空调不工作,依靠蒸发实现加热,当COP≥1时,热泵空调...
特斯拉Model3/Y热泵空调寒冷天气失灵背后 竟是软件问题导致
从特斯拉的图表中可以看到,当环境温度和电池温度同时低于-20℃时,热泵空调的效率将非常低下,这一温度也被特斯拉认为是极寒温度,在这个温度以下已经没有解决方案了。但此时,只需要为电池加热,COP值就会随之升高,制热系统也就能够正常使用了。当COP=1时,热泵空调不工作,依靠蒸发实现加热,当COP≥1时,热泵空调...
特斯拉的下一个战场——热泵
家庭热泵普及现实吗?特斯拉已经为家庭用户推出了太阳能电池板和家用电池,显然,家用热泵是特斯拉的下一个战场。热泵传统的电加热器效率更高。电加热器用一单位的电力产生一单位的热量,而热泵的效率是其2到3倍,在理想的条件下,最高能达到5倍。但热泵的前期采用成本比其他替代品都要高,购买和安装热泵的成本可能...
助力续航提升 解读特斯拉热泵空调技术
??低温制热效率较低在气温非常低时,热泵获取热量的速度便会下降,低温制热的效率便会降低。理论上讲,在外界环境低于-20℃时,传统热泵系统的制热效果甚至不如简单粗暴的PTC加热。正是因为热泵加热这一弊端,也就导致热泵系统几乎只用在空调系统中,而在电池组加热方面还是采用电阻加热的方式。
特斯拉新车Model Y使用热泵将供热效率提高三倍
热泵的效率据说可以让1单位的能量获得约3单位的热量,也就是电阻加热的三倍。除了特斯拉ModelY,其他一些电动汽车也使用热泵,比如雷诺佐伊(RenaultZoe),MiniCooperSE也是如此。但是到目前为止,它们中的大多数(包括到目前为止的所有其他Tesla型号)都使用电阻加热。