又一家电公司被曝入局造车
=作为例子,石头科技创始人昌敬在2021年成立了上海洛轲智能科技有限公司,注册资本1000万人民币,并发布汽车品牌——极石汽车,极石汽车入局汽车也没有造车资质,首款产品极石01(配置|询价)是由北京汽车制造厂进行代工生产,于2023年8月上市,售价分别为34.99万元和35.99万元,定位中大型SUV,提供六座和七座两种座椅布局,搭...
石头科技汽车公司生产资质
石头科技以智能家居电器研发生产为主业,而极石汽车则代表了其向汽车领域的跨界尝试。然而,极石汽车目前并无造车资质,新车将由北京汽车制造厂代工生产。这种合作模式类似于华为智选模式,极石汽车将负责产品定义、市场营销和核心智能技术,而北汽制造则承担生产加工任务。在新能源汽车市场持续升温的背景下,科技企业跨界...
过去一年,跨界造车的玩家们怎么样了?
曾经在扫地机器人领域大放异彩的石头科技,2023年也交付了自己的首款车型极石01,此车本应该属于石头科技创始人昌敬旗下的上海洛轲智能科技有限公司,但同样是由于因为资质问题,极石汽车不得不被归于北汽制造旗下子品牌之列,洛轲智能则对外宣称是为极石汽车提供技术赋能。甚至于在极石汽车的发布会上,作为“创始人...
和小米雷军同步造车,极石汽车为何“出师未捷”?
石头科技的成功让昌敬身价飙升,在昌敬决定造车的2021年,其以180亿元人民币财富位列《2021胡润全球白手起家U40富豪榜》第37名。可以说,昌敬和雷军一样,在实现财富自由后又想豪赌一把重新创业,且都把目光投向了汽车领域。2—为何造车?在为什么选择造车这个问题上,雷军的答案是智能电动汽车是风口,不做就落伍...
对谈昌敬,被时代选中的疯狂石头!
石头科技是昌敬在软硬结合路线上的第一次尝试,如果我们把现在的汽车看成人工智能与硬件制造业的结合,信息产业与制造业的结合,就能找到共通之处,也会发现,昌敬有足够的理由造车。十几年故事的「浓缩版」依旧有些长,而往事印证出,昌敬大概是一个普通程序员通过自身努力和选择能够走到的最高天花板。
周末要闻回顾:央行发布!重要数据出炉 权威专家解读!
小米获得独立造车资质:小米汽车生产企业由北汽变更为小米7月12日,据工信部官网披露的第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示,赫然出现四款“小米牌”纯电动轿车,值得注意的是,其企业名称为“小米汽车科技有限公司”(www.e993.com)2024年10月26日。这意味着,小米汽车取得独立造车资质,其生产企业名称也由北汽更换为小米。(澎湃新闻)...
极石汽车是哪个公司的
虽然昌敬也是北京石头世纪科技股份有限公司的董事长,但石头科技与极石汽车没有直接关联。极石汽车与石头科技的关系类似于牛电科技和牛创科技,但石头科技没有参与极石汽车的造车项目。极石汽车缺乏生产资质,因此选择向北京汽车制造厂寻求代工生产。虽然极石01的外观设计硬朗,但其并不具备越野能力,容易被贴上“抄袭”...
又一个“华为智选”?石头科技昌敬造车计划落地,发布户外露营车
在把石头科技送上市后不久,CEO昌敬决定入场造车。2021年1月,上海洛轲智能科技有限公司成立,洛轲汽车成为行业中一家低调生长的新造车公司。事实上,在外界传出昌敬造车的消息之后,一度有观点表示对其不看好,原因一方面在于造车的资金门槛和技术门槛都不低,另一方面在于汽车生产资质的获取并不容易。不过,两年来...
石头科技创始人下场造车!首款车型命名“石头01”
当然,对于跨界玩家来说,跨界造车成功并非易事,除了需要足够的资金外,生产资质、研发能力、产品量产及后续交付和服务等方面都将面临着诸多考验。而石头科技的创始人昌敬从扫地机器人跨界到下场造车,对于毫无造车经验的昌敬来说难度可不小,毕竟管控汽车质量远远比管控扫地机器人质量更难。
石头科技4.6亿元自建工厂已投产 董事长昌敬强调造车项目完全独立|...
研发方面,据半年报,石头科技上半年研发投入合计2.87亿元,同比增长26.65%;研发投入占营收比例为8.49%,同比小幅增长0.75个百分点。据半年报,石头科技报告期内推出了洗衣机产品线,由原来的扫地机器人、洗地机进一步扩张。财报发布后,石头科技股价走高,而近期股价已有所回落。截至22日收盘,石头科技股价报281.31元/股,...