展望“自动驾驶”:汽车“大脑”,这样“思考”

胡兴阳是杭州一家新能源车企的产品经理,从他在行业一线的观察来看,目前,配备成熟智能驾驶技术的汽车价位相对较高,未来,这些汽车的价格可能呈下降趋势。“价格降低的重要原因之一,是AI大模型训练出的自动驾驶方案愈加成熟,使自动驾驶系统研发成本大幅降低。”他认为,中国幅员辽阔,汽车存量巨大,这意味着,中国自动驾驶技...

马斯克将直接受益吗 特朗普政府据称拟放宽自动驾驶汽车规定

这表明,特朗普政府拟放宽自动驾驶汽车规定。在现行的联邦法规下,那些希望大规模部署无方向盘或刹车汽车的公司——特斯拉是其中之一——面临重大阻碍。虽然美国交通部可以通过国家公路交通安全管理局(NHTSA)颁布规则,以促进自动驾驶汽车的运行,但国会法案将为自动驾驶汽车的大规模采用铺平道路。知情人士表示,一项正在讨论...

小米su7uitra 自动驾驶的成本高吗

其次,小米汽车在智能驾驶领域研发投入巨大,每年高达20亿元人民币,还需支付昂贵的地图测试费用,平均每辆车的研发成本约2万元人民币。但目前SU7全系列配备智能驾驶技术无需额外付费。另外,从财报来看,小米汽车仍处于早期发展阶段,由于自建工厂和自主研发核心技术,前期投资大,导致亏损。比如智能电动汽车等创新业...

松芝股份:为金龙、中通、比亚迪等自动驾驶汽车品牌提供热管理产品

公司领导,请介绍一下贵公司为哪些自动驾驶汽车品牌提供了公司的产品?谢谢。董秘回答(松芝股份SZ002454):感谢您的关注!公司为金龙客车、中通客车、比亚迪和安凯客车等整车制造商提供大中型客车热管理产品,并为其中个别客车车企的无人驾驶汽车配套生产产品。目前该细分市场仍处于初期阶段,预计相关订单产生的销售收入对...

基金观点|信达澳亚李博:自动驾驶是新能源车的下个机会点吗?

成本方面，目前国内有些新能源车企提供的解决方案推动智驾成本大幅下降，可以实现在15-20万主流价位段的全量标配。在体验和成本双轮驱动下，接下来高阶智能驾驶的渗透率有望持续提升。当前的渗透率仍较低，是对整个行业发展的机会点。智能车行情的上半场是零部件主导，而下半场有望是整车主导。智能化趋势对汽车行业的...

史上最贵华为智选车定档!余承东爆猛料:L3商用在即

不过从目前的情况来看，并不是所有消费者都对城区高阶智能驾驶都有足够高的信任度，这也就解释，华为ADS4.0实现L3级自动驾驶商用的第一个场景是高速路段，城区L3级自动驾驶还需要试点(www.e993.com)2024年11月22日。毕竟不少车企都具备比较成熟的高速NOA，但要想实现更广义上的L3级别，还需要给足其他企业发展的时间。尊界首款车，可能不是...

价格贵了?智界R7值这个价吗?实测告诉你这车到底值不值得买

一是整体的体验更丝滑,更成熟,在大多时候的加速或者减速都很柔和,比如在经过一个绿灯时,之前的ADS2.0系统都会默认是路口,所以减速的力度会比较大,车内体感会比较差,但ADS3.0就不一样,它会为了安全适当减速,但并不会重刹,而且时速降低并不多,在识别到没有行人、电动车或者其他车辆时,会迅速提升到道路限速的...

2024中国汽车电子信息(金凤)国际论坛专访 理想智己等聊智驾新规程

自动驾驶的发展引发交互系统的改变同时,勾晓菲认为,从长远来看,随着自动驾驶的临近和技术越来越成熟,交互的内容一定会发生变化,现在的仪表或者HUD,它更多只是传递驾驶信息。但是当车增加了智能驾驶功能后,驾驶信息重要性就会变得极弱,大家可能对这件事情的感知或者依赖不那么强了,反而消费者更加关注如何在车里度过愉快...

马斯克即将亮相的Robotaxi,会配得上自动驾驶20年历史吗

2013年,谷歌和特斯拉聊起了“自动驾驶”。佩奇和布林都是这家电动汽车领军企业的早期投资者,当时与马斯克也还没搞僵,甚至和苹果一样,试图收购特斯拉。马斯克认为谷歌的做法太费钱,没必要用昂贵的激光雷达,摄像头就够了。特斯拉的当务之急是量产电动车,马斯克的自动驾驶的路线图,就是从高级辅助驾驶(L2)不断向上渐...

特斯拉发布首款无人车,售价不超过3万美元 业内人士:太贵!

对此，有业内人士对第一财经记者表示，3万元买一辆纯视觉电动车，其实“非常贵”。某国内自动驾驶汽车公司创始人对第一财经记者表示：“特斯拉最新发布的这辆纯视觉的自动驾驶汽车只有摄像头，国内这一价位可以买到很好的车了，而不只有两个座位。”第一财经记者发现，其他包括Zoox、通用Cruise以及谷歌在内的自动驾驶...