日本汽车的未来?丰田10斤氢气续航1600km,真的能赢电动车吗?
根据日本汽车协会公布的消息,如今日本氢能源汽车的续航,已经能够做到用10斤氢气,续航1600千米。那么日本的氢能源汽车究竟是否真的这么厉害,和电动汽车比起来氢能源汽车又有哪些特点呢?对环境最友好的氢能源汽车截至2022年,日本国内氢能源汽车的保有量已经超过了8000辆,在全世界占比11%,由此不难看出日本在氢能源汽...
日企高管:非常害怕中国电动车,中国电车研发时间只有日本一半
之前提到过,中国的汽车制造商通过转换赛道实现了超越,专注于电动汽车的发展;而日本依然如往常一般,继续探索如何稳固其燃油车的市场份额。最终,旧技术被新技术彻底超越,日本汽车在中国市场的份额从巅峰时期的约24%,迅速降至目前的约12%。事情并没有结束,日产在常州的汽车生产基地暂停运营,三菱也逐渐退出了泰国的...
英媒:日本车企高管称对中国电动汽车快速发展“非常害怕”,若不...
环球网报道英国《金融时报》21日刊登题为“日本汽车制造企业对中国电动汽车快速发展非常害怕”的报道。报道称,这一观点来自索尼(84.56,1.51,1.82%)本田移动公司代表董事、董事长兼首席执行官水野泰秀,他在位于东京的该公司总部表示,如果日本汽车制造商不能更快地创新,就可能永远成为“跟从者”。水野泰秀资料图...
美国打压中国电动车,日本这次为什么不跟?
电动汽车,在日本还不流行,所以,日本还不用"抵制"中国电动汽车。从文化习俗上,日本整个社会是偏保守的,这个"保守"不是贬义词,而是指日本从上到下,习惯于传统、既有的事物,接受新事物比较慢。很多人可能还记得一个例子。在疫情期间,日本疾控部门汇总病例,竟然是通过发传真进行的,而不是我们常见的...
知名汽车博主解析:中国发展电动车是必然出路,日本汽车早晚玩完
我这么说可能有助于你理解现在日本汽车产业的现状。以前汽车最重要的几个部分是什么?发动机、变速箱、底盘。好,现在电动车一来,前面两个部门直接消失,最后一个部门接受大改造。如果你是这个部门的头头,你愿意吗?(肯定不愿意)对啊,你宁死一搏,你宁可把这个品牌拖下水,宁可它折了,你都不愿意它更新。说白...
日本人能用10斤氢续航1600km,却无法战胜纯电动车,这是为什么?
日本发展的就是氢能源汽车,而且拥有大量专利(www.e993.com)2024年8月11日。目前他们已经能做到用一10斤氢气续航1600km,这可就非常厉害了,这样的续航里程,已经完全秒杀国内所有新能源电动车。只是日本的氢能源汽车市场发展非常缓慢,目前整个日本行驶的氢能源汽车还不到1万辆,就这都占据了全世界的11%,也就是说,新能源汽车几乎在全球没有任何影响...
知名博主表示:日本大力支持中国电动车引发网友热议!
若不及时开辟海外市场,我们的电动车行业或将面临金融风暴的考验。此时,日本对我国的电动车实行免税政策,甚至加以补贴,反观欧美地区却对我方施加重重压力。说到底,日本之举措实为明智之举,他们深知何时应坚持立场,何时又应展现包容与开放。对此,评论区的网友们也是各抒己见发表了自己的观点。网友言:昔日...
面对电动车,日本正在陷入史无前例的混乱
不过,除此之外,日本本土对电动车不友好的环境还在于,其本身的国土面积不足/人口密度较大,无法兴建电动车型需要的大量充电/充电停车位等基础设施。而在此次移动交通展中,当我们问及这一消费环境该如何解决时,日产给出的答复是“正在与遍布日本的不同便利店研究和推广便捷充电业务,同时,在开发适合日本本土相应的A00...
日本索尼,凭什么骂中国电动车?
如果说,之前的VISION-S还能一定程度上被称为是“索尼牌汽车”的话。现在的AFEELA,只能被叫做“索尼赋能的智能电动汽车”,毕竟索尼最后对这台车的最大贡献,可能就是往车里塞一台PS5游戏机。(图/wikipedia)这就很双标:同样都是搞娱乐,中国电动车,就是排列图标、没有惊喜;日本电动车就是多样灵感、引...
日本汽车,败走中国;电动车,正在毁掉日本工业吗?
而一旦,我们对日本的汽车工业了解的更深刻一点,就会发现:汽车产业和汽车辐射的周边产业就业人数占日本1/4,GDP占一半,但是这些人才,全部是汽油车的人才。而新时代,汽车行业的增长点,是电动车、混动车。那么,这么一联想,不少人的脑子里,都会发生一个更可怕的想法,日本工业完了。