网约车行业大变局中,谁是“时间的朋友”?
一方面,规模越大的网约车平台,网约车业务往往占比更高,整体毛利率相对更低,因此在财务上保持利润增速就越难。就像二季度报一样,市场需要看到滴滴订单量增长,营收能力改善并且持续盈利,但在业务结构没有出现大的变化,比如顺风车业务挑大梁的情况下,增长就得靠营销投入拉动。目前,财报上看,在保利润这件事儿上,...
小米汽车快把“蔚小理”中的“小”替代了 小鹏汽车快要沦为网约车了
但现在MONAM03和滴滴深度捆绑,有沦为“网约车”的风险。在小鹏汽车品牌逼格被拉低之前,能AI,还是先AI吧。三五年前,在电动化的上半场,小鹏打出“智能化”的标签,比同行都早。但今天,借用刘晓庆阿姨的一句话:“以前时代落后于我,现在时代赶上了我”。
“郑州版”网约车新政也快来了 希望别限制户口和车型
对于滴滴出行所称“网约车车费翻倍”的说法,在张柱庭看来,目前网约车的低价格是建立在补贴的基础之上,即使不出台网约车新政,等补贴难以为继时,价格自然会回归正常水平。同时,按照网约车“高品质服务”的发展原则,未来网约车价格比巡游出租车高也在情理之中。网约车市场会成为“小众市场”吗?在网约车平台...
实探“萝卜快跑”:涨价是真,但还是比滴滴便宜
在首次14.5公里的测试中,滴滴快车显示的价格为22.05元,每公里费用约为1.52元;而在第二次16.8公里的测试中,滴滴快车的价格则高达47.95元,每公里费用约为2.85元。从测试结果来看,虽然萝卜快跑的原价已经接近甚至略高于部分网约车,但在优惠补贴的加持下,其实际支付金额均低于滴滴快车。这也表明,萝卜快跑在逐步调整价格...
网约车市场,依然人来人往
对于不少人而言,开网约车仍然算是一个相当体面的赚钱方式。(图/滴滴出行)他们在顺义的一个城中村租了一间房,妻子在一家餐厅打工,张晋则在朋友的介绍下付了一万元租车押金,跑起了网约车。这里离首都国际机场比较近,适合网约车接单,房租又便宜,每个月只要750元,冬天另加取暖费300元。每个月,房租之外...
一个供大于求的行业,开网约车还是一个好职业吗?
老唐购置新车后没多久,就开始着手办理网约车资格证和运营执照,但办理下来之后,久违的机场专线并没有看到,老唐依然和过去一样,每天跑车时间长达十几个小时,但换来的报酬却越来越低(www.e993.com)2024年9月19日。从一天的四五百元收入,到现在的三四百元收入,老唐感受到最明显的变化,那就是2023年以来,跑车的人越来越多,过去是单子等人...
一口价改名特惠 网约车司乘矛盾无解
“一口价”的出现,要追溯到网约车兴起时以低价、补贴杀入被巡游出租车垄断出行市场的时期。2014年,出租车行业价格官定、供给不足,司机收入稳定且掌握较大的话语权。当滴滴打着透明和便宜的旗号推出“一口价”,高德顺势将“一口价”做成市场规范,三巨头两年烧光三百亿,打车一度比公交车还便宜,网约车规模得以...
提出加价、转私单,网约车违规乱象你遇过吗?
在一些网约车平台上,设置了“拼车”选项,消费者可以在下单时自行选择是否与他人拼车,即当两名乘客路线相近时,平台会安排两人乘坐同一车辆,这种情况下价格会便宜不少。而有受访者反映,在未选“拼车”的情况下,上车后竟发现车上还有其他同行乘客。原来,网约车司机通过多平台接单,在同一线路上同时搭载不同...
“国家队”斥百亿入局、滴滴重启补贴战!网约车下半场便宜就行?
便宜真的是好事吗从顺风车安全事件的阴影中走出来,滴滴出行率先迎战:先是拆分出来后的青桔单车拿到10亿美元融资,然后是推出青菜拼车、花小猪、快的新出租,再有自动驾驶网约车试运营。不久前,更是传出滴滴出行赴港IPO的消息。这一系列的动作,想必也是嗅到了战机。
叫板滴滴!传统车企进军网约车市场!打车要便宜了吗?
网约车用户:价格适中就行了,太贵感觉也不好。网约车用户:我觉得安全最重要。如果一些比较贵的在我的承受范围内,我应该会考虑,因为金钱买不到安全。面对新来的挑战者,有网约车企业认为,车企和他们之间其实并不完全是竞争关系。滴滴出行公关部工作人员郑建涛:移动出行市场还是很大的,老百姓的出行需求也是多...