高速路上盖被睡觉引众怒!自动驾驶再先进,也不如人的警惕性

在更早的2021年其实还发生了惨痛的事故,那就是林某驾驶蔚来ES8(参数|询价|图片)汽车并启用自动驾驶功能后,在沈海高速涵江段发生交通事故不幸逝世,这件事在当时引起了轰动,而不少也意识到,技术再先进也代替不了人的警惕性。毫无疑问,在多起自动驾驶事故发生的背后,车企的“夸大宣传”也并不是没有责任。因为它们...

蔚来ES6:辅助驾驶像个老司机,底盘调校长进不少!

4分钟后,就能“满电复活”,比加油都方便。驾驶感受不错这辆车悬架调校偏向于运动,底盘的清晰度比2022款要好,对于细碎路面的滤波效果及动态响应更好一些,显然蔚来对新车的底盘进行了优化。这辆车还可以对悬架软硬进行调节,但即便调到“较软”,也能清晰的辨析路面状况,底盘的整体性和路感相比2022款提升了很多...

ES8车型二排体验优化 智能驾驶升级 蔚来推送Banyan榕2.6.5更新

后向主动安全在这次的升级中也有加强,拓展了后向通用障碍物预警及辅助GOA和后向误加速抑制辅助MAI,拓展后的蔚来已经能够在高速、城市、低速起停实现全场景、全方位的安全守护。全域领航辅助NOP+的能力也大幅提升,这套基于NT2平台研发的辅助驾驶功能,可根据设定的导航路线,在高速、城市快速路、城市地面道路,自主完成如...

用户最多、范围最广,蔚来引领智能驾驶发展趋势

目前主流的智驾能力，依然没有脱离L2级辅助驾驶的范畴，谈及高阶或者完全自动驾驶还为时尚早，人机共驾依旧是目前的主线，智能驾驶是为用户驾驶技能赋能的，绝不是简单地去取代人。要想实现“人车共驾”，还需要有高可靠性的“沟通”载体，比如蔚来的人车共驾安全模型ADMS，就把人脸视线检测和舱外感知系统结合在一...

4月30日起推送!蔚来开启国内最大规模城区智能驾驶应用

在4月20日的发布会上，蔚来还推出了智能驾驶可用指数与安全指数，以衡量智能驾驶系统的可用性和安全性。作为全球领先的高端智能电动汽车品牌，蔚来智能驾驶终极愿景是“解放精力、减少事故”，而智能驾驶系统旨在赋能用户的驾驶技能，而非取代关系。此次，蔚来全域领航辅助NOP+全量推送，也标志着“人车共驾”新时代的...

蔚来全域领航辅助 NOP+ 全量发布,Banyan 2.6.0 车机更新推送

提升路口黄灯闪烁、绿灯倒计时的感知距离与预判能力,可以更合理通过:通过感知能力的提升与对人类驾驶员行为的持续学习,系统能在绿灯转黄时更早、更合理地判断车辆应当通过路口还是及时刹停(www.e993.com)2024年11月18日。增强车道居中辅助Pilot+增强车道居中辅助Pilot+是蔚来针对第二代技术平台NT2研发,基于NADArch架构,对于原有车道居...

力帆科技董秘回复:睿蓝汽车现阶段主要涉及安全辅助、驾驶辅助...

力帆科技董秘:您好,睿蓝汽车现阶段主要涉及安全辅助、驾驶辅助、泊车辅助、智能辅助驾驶等技术,旗下“智能后驱轿跑SUV”睿蓝7可以实现L2级高阶智能辅助驾驶,具体车型及相关信息请关注公司及睿蓝汽车官网、微信公众号等官方宣传信息。前期蔚来与吉利达成了战略合作,睿蓝汽车作为吉利换电生态链中的换电车型业务平台,此次...

完全靠感知设备!蔚来智能驾驶开启先锋领航用户招募

无限模式即在无图且无先验的情况下,完全靠感知设备实现辅助驾驶。据蔚来智能驾驶产品与体验负责人Harry介绍:激活无限模式后,除了有特殊管控措施的极个别道路例外,全域领航辅助可以在全国范围几乎所有道路使用。值得一提的是,全域领航辅助从始至终的定义和目标,都是覆盖全球的交通及道路特征,实现安全、连续的智能驾驶...

蔚来全域领航辅助4月30日交付 目标:比人驾安全10倍

4月20日,李斌宣布蔚来全域领航辅助NOP+的城区功能将于4月30日向用户交付(NT2平台车型)。蔚来全域领航辅助驾驶(NOP+)采用订阅制,城区和高速领航目前在一起订阅,不会拆开。到2025年,蔚来的目标是智驾使用时长占比80%,智驾比人驾安全10倍。目前蔚来2.4.0版本的安全水平是人驾的6.26倍。

16款车智能辅助驾驶算力排行榜 谁的智驾能力更强?

其中蔚来ET5全车搭载了4颗英伟达DriveOrin芯片,算力总和是1016TOPs,这个算力是当下所有30万以内车里最高的。而且蔚来ET5还搭载了33个高阶智能感知硬件,其中包括了1550nm激光雷达和800万像素高清摄像头。从今年7月起,蔚来辅助驾驶系统NOP+开始收费,采取订阅不买断的模式,每月收费380元。目前,NOP+的使用场景以高...