综合优惠18万,托森四驱+硬核底盘,大众途锐买现款还是等新款?
当然新款大众途锐其实也比较值得等一等,新款车型主要针对灯光和数字化座舱进行了升级,同时拥有全新的驾驶性标定,预计现款车型相对较软的底盘悬架调校,在新款车型上或会得到解决。《我有车》总结:空气悬架、托森C型机械式限滑差速器,同时还有3.0TV6发动机+8AT变速箱加持,这让大众途锐的越野实力不容小觑,再结合...
大众ID.4 CROZZ也扛不住了,降价5.41万,底盘舒适度喜人
面对一些急转弯或快速变道的驾驶场景,底盘循迹性较好,而且侧倾感知不强,易于驾驶;当行驶路况出现细碎颠簸的非铺装路面时,悬架也能发挥出紧致柔韧的调校质感,保证后排乘客的乘坐舒适度。总的来说,大众ID.4CROZZ降价以后的产品力突出了一些,特别是入手门槛的下探,对于此前预算不足的消费群体来说,是个好消息。但...
优惠近5万,月销2万多台,大众速腾还值得购买? -汽车头条|导购频道
底盘悬架方面,大众速腾采用了同级车型中较为常见的麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的组合,根据我们对大众速腾的试驾来看,它的悬架设定依然很均衡,细碎颠簸的处理比较干净,面对较大起伏时也能提供不错的贴地感,悬架的纵向阻尼反馈偏硬,能提供清晰的路感反馈信息。而面对山路或者急弯路段,悬架的横向支撑性不足问题也...
零跑C16怎么样?
A-零跑C16整体尺寸/空间要比C11大很多,但是价格方面差异不大,可想而知在用料以及精致度方面自然不如后者的,这也是两车定位所决定的。零跑C16它走的是性价比大空间路线,追求的是空间和便宜,所以为了控制成本和价格,不会下成本堆料,只能说和C11的侧重点不同,那底盘来说,C16使用的是麦弗逊悬架、而...
上汽大众朗逸Plus的底盘做工怎么样?
朗逸Plus定位于A级市场,但在面对已经升级为后独立悬架的高尔夫7和速腾时,这一设计难免显得有些保守,在悬架性能上存在一定的差距。总体而言,朗逸Plus的底盘表现保持着中庸之道,或许没有过多的亮点,但也没有明显的短板。对于追求均衡驾驶体验的消费者来说,它或许是个不错的选择,尽管与同级车型相比,可能在细节上略...
大众探岳三大件(发动机、变速器、底盘)质量怎么样?
大众探岳三大件(发动机、变速器、底盘)质量怎么样?在汽车世界里,大众探岳以其官方定位为中型SUV,但实际上它在尺寸上更接近紧凑级,拥有4.6米的车身长度和2.73米的轴距(www.e993.com)2024年10月17日。探岳指导价:20.49-25.99万去看车查成交价动力方面,它搭载了1.4TEA211和2.0TEA888两款发动机,其中1.4T发动机对于1.6吨车重来说可能显得有...
科博达底盘控制产品首获大众定点
空气悬架控制器(ASC),主要是利用压缩空气作为悬架弹簧,控制弹簧的刚度,起到减震效果,以提升驾驶的安全性。科博达在底盘控制领域已布局DCC、ASC、底盘域控制器等产品,特别是今年,科博达又陆续在电磁悬架等产品上取得突破。2024年以来,公司陆续获得大众、小鹏、极星、集度、极氪、吉利等多个悬架控制器定点,包括主动自...
大众途昂2.0T怎么样?19年车主表示:我差点就被它逼疯了!
首先,我要说的是这台车的动力表现。2.0t的涡轮增压发动机在大众车型中算是主流配置,但对于这样一台中大型SUV来说,2.0t的动力显然有些不足。特别是在高速行驶时,油门响应有些迟滞,这让我在驾驶过程中倍感困扰。其次,这台车的底盘表现也无法让人满意。作为一台7座中大型SUV,这台车的悬架调校偏硬,过颠簸路面...
百万豪车配置走向大众,谁是幕后功臣?
一般而言,新能源汽车因为装备了大质量的动力电池,比同级传统燃油车约增重30%-35%,这让车轴的负荷也更大,传统的弹簧与减震器已经很难满足新能源汽车对于减震及舒适性的需求,空气悬架系统自然成为最优解决方案。前文提到,空气悬架可以将底盘进行升降,既可以在上下车、高速行驶、通过限高时降低车高,也能够在需要通过...
上汽大众朗逸底盘悬架怎么样
上汽大众朗逸底盘悬架怎么样之家车友44559842024-03-2421:08:35·发布于北京上汽大众朗逸是一款由中国消费者喜爱的轿车,其底盘悬架表现出色。底盘悬架是车辆悬挂系统的重要组成部分,它直接影响着车辆的操控性能和乘坐舒适性。朗逸的底盘悬架采用了先进的悬挂技术,提供了优秀的操控性和舒适性,让驾驶者在行驶中...