车主反馈蔚来ES6油门踏板断裂,官方回复:这是全损二手车
像蔚来ES6这样的纯电车型,采用的是电子油门踏板,通过电子信号来控制加速。工程塑料轻量化更好,踩起来更轻盈,噪音也更小。当然,一切都没有绝对的安全,在极端用力的情况下,就有可能会导致油门踏板断裂。为了防止车辆不受控制的加速,一些车型的加速踏板设有“断裂诱导槽”,保证断裂不发生在传感器部位,断裂后踏板仍能...
33.80万起售的蔚来ES6 成本和质感的博弈
就车内而言,蔚来ES6更惊喜。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得适合,操作灵活,还具备加热功能。在中控面板还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感简约高级,配备一块11.3英寸液晶屏幕,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间...
极越01 VS蔚来ES6,谁才是智能SUV标杆?
智能座舱方面,极越01和蔚来ES6都充分考虑到未来感,不过,把汽车机器人设计贯彻到底的极越01不仅拥有35.6英寸的超大中控屏,还有8295芯片加持,在座舱智能化方面,万起找不到弱项。虽说蔚来ES6也采用了8295芯片,理论上两款车的车机系统流畅度和响应速度应该相差无几,不过在人机交互方面,极越01的功能还是更全面、更好用、...
蔚来ES6「夜游动物园」,原来这就是激光雷达「眼」中的世界?
蔚来和图达通需要在「平衡」上做到更多。比起纯粹地全局铺满点,蔚来选择策略性地增加区域点云密度,以避免占用计算资源,增加功耗、带宽等,提升数据利用的有效性,减轻算法压力,更利于整车感知系统运行,把「点」用在刀刃上。每0.01°的角分辨率变化,在200m处,相邻的两个点距离约在3.5cm。以0.1°角分辨...
解析蔚来ES6 车主谈使用感受:同级别标杆车型!
全新蔚来ES6车内简洁,在车内有家一般的感觉。配置绝对是蔚来ES6的强项之一,该车配备了可电动四向调节的皮质方向盘,同时配备了方向盘加热功能。在中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感简约高级,配备一块11.3英寸液晶屏幕,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,...
蔚来ES6后排乘坐空间表现怎么样?
蔚来ES6的后排乘坐空间表现相对较大,但前悬和后备厢空间会占用一部分(www.e993.com)2024年7月10日。对于身材较为魁梧的乘客来说,可能有些局促。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车...
蔚来ES6同级!奥迪Q6L e-tron明年上市:续航700km标配800V
与奥迪Q5L相比,Q6Le-tron在车身长度和轴距上分别领先115毫米和88毫米,与蔚来ES6相比也分别领先30毫米和80毫米。内饰设计上,Q6Le-tron预计配备11.9英寸奥迪虚拟座舱和14.5英寸MMI触摸中控显示屏,使用曲面设计和OLED技术,副驾手套箱上方提供嵌入式10.9英寸娱乐显示屏,支持主动隐私模式。
追求极致或注重平稳?极星4与蔚来ES6的驾驶体验对比
蔚来ES6在动态感受上更偏向于舒适取向,但加速迅猛,对于追求性能的消费者而言,极星4无疑更合适。续航方面,两款车型均搭载了100度容量的电池,极星4的CLTC工况续航里程为682公里,而蔚来ES6为625公里。充电方面,极星4从5%充至80%仅需0.52小时,而蔚来ES6需要0.6小时。
换电是核心竞争力?听蔚来车主聊聊ES6使用感受
换电是核心竞争力?听蔚来车主聊聊ES6使用感受换电是核心竞争力?听蔚来车主聊聊ES6使用感受2023年12月17日11:00新浪网作者易车缩小字体放大字体收藏微博微信分享0换电是核心竞争力?听蔚来车主聊聊ES6使用感受特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权...
当豪华成为标配、体验再度升级,到店体验2024款蔚来ES6
在蔚来产品序列中,蔚来ES6也是当之无愧的销量担当,ES6也在近日全面完成2024款的升级并开启了新车交付,当然全新的ES6将继续引领未来的设计趋势、领先的高性能表现、智能化体验以及全面升维的驾乘体验,如果您对新车变化感兴趣咱们下面细聊。先来说重点变化,2024款的蔚来ES6保持了电池买断情况下33.8万元的起售价,在其...