比海豚便宜3万,10万内底盘最好,8.28万的吉利星愿最值?

可以理解成副车架后面又多了一层吸能盒,效果是不让电池受到致命撞击,另一个重点则是电池包和底盘是嵌入式关系,所以在设计上不会向上侵占座舱空间,这就给二排的头部留了充足的发挥空间,地板向下压了50mm之后,换来了

顶配比海豚起售价还便宜 吉利星愿6.98万起,后排空间媲美B级车!

在配置方面,也搭载双驱防夹电尾门、高频物理按键、50W风冷无线快充、540°全景影像带底盘透视等功能配置;顶配车型还可选L2级智能驾驶系统,具备自适应巡航、信号灯识别与起步提醒等功能。目前而言,A0级纯电车市场以海鸥、海豚以及缤果为尊,且这哥仨是断崖式领先。从吉利星愿的价格和产品力来看,其或许有望冲击到前三...

比亚迪海豚抛弃板悬,新底盘像高尔夫,舒适性超过卡罗拉?

02独立悬架分为多种,其中五连杆式后悬架在成本、操控、稳定性上表现较好,但在20万元以内汽车产品上普及较难。03为此,比亚迪海豚采用四连杆式后悬架,介于三连杆和五连杆之间,兼顾舒适性和操控性。04然而,并非所有车型都能直接采用四连杆后悬架,前驱电动车需考虑空间需求,后置电机车型受平台限制。05总体来说,比亚...

王传福亲自交付第800万辆!比亚迪为何要在泰国建厂:三大原因

官方介绍,比亚迪泰国工厂位于泰国东部经济走廊WHA罗勇36号工业园,工厂总占地面积约94.8万平方米,拥有四大工艺工厂和零部件工厂,业务领域涵盖冲压、焊装、涂装、总装等整车及饰件、车架、线束等专业零部件生产,年产能15万辆,满产后可提供约1万个就业岗位。比亚迪将新能源汽车产业链复制到海外,工厂从开工到投产历时仅16...

钢管焊接副车架!见成本的MG MULAN或许是比海豚更好的选择?

比亚迪海豚的前悬挂同样为麦弗逊结构，同样的单层冲压下控制臂，但转向节为铸铁材质。另外，海豚的前副车架为钢管焊接成型，有些老年代步车的质感，钢管焊接副车架目前多见于宏光MINIEV等微型新能源车，所以不管从任何方面来说，比亚迪海豚都多少有些偷工减料之嫌。后悬挂结构之于成本方面的差距就更大了，MGMULAN为...

比亚迪海豚:好钢用在“三电”上,车身底盘呢?

前后悬架也是比较简洁的结构设计,但终归是比以往的比亚迪车型强了不少,至少能看到在往电动化平台方向走(www.e993.com)2024年11月28日。那么这辆车的内饰情况如何?还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)2021款比亚迪海豚底盘评分...

实力小豆丁 MG MULAN与比亚迪海豚底盘

前部其它细节方面两款车略有区别,下控制臂连接方式的差异会一定程度影响前悬架运动状态,不同的副车架制造工艺与造型也在安全性与刚性上有一些影响,弹簧刚度目测也是不一样的。单从实拍来看,我个人判断MULAN复杂截面+受力引导的前副车架对于安全性优化更为完善,海豚前电机具备NVH优化包覆好评。

对标比亚迪海鸥海豚,吉利星愿强攻小型纯电车市场

从车身大小尺寸来看,吉利星愿介于比亚迪海鸥和海豚之间,三款车都是小型车。如上图所示,吉利星愿的车身长宽高为4135×1805×1570mm,轴距为2650mm;比亚迪海鸥的车身尺寸为3780×1715×1540mm,轴距2500mm,售价6.98万-8.58万元;比亚迪海豚的车身尺寸为4125×1770×1570mm,轴距2700mm,售价为9.98万-12.98万元。

比亚迪e平台3.0,海豚、海豹、元PLUS销量起飞的源动力

此外,比亚迪e平台3.0还有一项创新的技术,就是CTB电池车身一体化,CTB的理念是电池和车身看作一个整体开发。省略电池包上盖,把刀片电池也作为车架刚性的一部分,从而达到优化结构空间和车身刚性的目标。对于消费者而言,CTB技术最直接的好处就是:一是车身刚性显著增加,海豹车型,车身扭转刚性达到了每度40000Nm,这一指标...

不亲身体验,你永远不知道,比亚迪海豚为啥敢卖这么贵

别看这样一款小车,在NVH方面,比亚迪可谓下足了功夫。由比亚迪首席NVH调校专家张强博士主导设计,全新开发的五大隔垫以及20余处吸声材料遍布全车,同时还使用了专为纯电动车型量身定制的缩框管梁副车架。在实际的驾驶中,车内静谧性的表现确实很出色。打开网易新闻查看精彩图片...