充电12分续航500公里!这块电车真牛,宁德时代要火了
其次,它的续航能力同样令人瞩目。在有限的空间内实现了700公里的续航,这意味着我们可以毫无后顾之忧地踏上长途旅程。更值得一提的是,这块电池的寿命比传统电池更为长久。无论是高温还是低温环境,它都能保持出色的快充性能。这解决了我们平时最为担忧的问题:冬天电池不耐用,夏天充电慢。我对理想MEGA的技术优势愈...
SUV,续航里程可达700公里,足够我们在城市和郊区之间自由穿梭...
“没错,”老王说,“而且它的续航里程也很惊人。100kWh电池版本的CLTC综合工况续航里程最长可达780公里。你还记得我们上次自驾游的距离吗?差不多就是这个数。也就是说,充满一次电,我们就能直接从黄鹤楼开到西湖,中间停下来充电一次就够了。”老王继续说:“不仅如此,极氪7X还有很多主动安全功能。比如说,它的...
纯电车续航越长越好?内行人:并非如此!超过700km就不值得买!
综上所述,续航超过700公里的电动车,真的不值得买。当然,每个人的需求不同,但至少从实用性和性价比的角度来看,这样的选择并不明智。那么,老铁们,你们怎么看这个问题呢?如果让你选,你会怎么平衡续航和性价比之间的关系呢?欢迎留言分享你的想法!
福特“投降”了?近24万电车降到15万多,最慢6.9秒破百续航700km
中配车型搭载了80.3度电池和后驱电机,CLTC续航里程为700公里,百公里加速时间为6.1秒;两款高配车型则搭载了80.3度动力电池和前后双电机,CLTC续航里程为504公里,百公里加速时间为3.57秒!所以总体上来讲,后驱车型的续航表现比较强势,性能属于一般偏上水平,双电机四驱车型性能优秀,但是续航能力表现缺乏优势。福特电马搭...
还是小米SU7猛,73度电池包能跑700公里续航
最后预留10%电量,也就是能提供给日常使用的续航在450km左右,在冬季开空调的情况下,电耗会更高一些,也就意味着续航是继续缩短的。但是小米标注的续航是多少?700km。易车测试的电车极限成绩中,小米SU7的四驱版本电耗是在20kWh,这是在120时速跑下来的成绩,在冬季的电耗则会更高。
奥迪A6要变“纯电车”了?全新A6 Avant e-tron曝光,续航700公里
再来说说它的动力吧(www.e993.com)2024年10月19日。这车可是采用了800V充电技术哦!这意味着啥?充电速度更快、续航里程更长呗!据说啊,它的充电功率高达270kW,续航里程更是达到了惊人的700公里(按照WLTP标准)。想想看,开着这车出去旅行,再也不用担心找不到充电桩、电量不够用了!
快讯丨小米SU7起步续航700公里 雷军:续航是电车最贵的配置
在3月28日小米SU7上市发布会上,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军介绍称,小米SU7标准版起步CLTC工况下综合续航达700公里。而小米SU7Max续驶里程达810公里,搭载宁德时代麒麟电池,是国内唯一同时实现2秒级零百加速和超800公里续航的纯电动汽车。雷军表示,续航是电车最贵的配置。“虽然近期电池降价很多,但目前电池成...
续航超1200公里,固态电池要造“工业奇迹”,现在的电车将成废铁?
说白了,现在动辄700km、800km续航的纯电车,靠的都是堆电池堆出来的续航。为了提升续航,电池组只能不断扩充体积,导致新能源车只能不断加长加宽。而固态电池的能量密度达到了500Wh/Kg,比起锂电池翻了一倍,因此相同体积之下,续航也能实现翻倍。此外,固态电池可以实现6C以上的充电效率,以辉能生产的固态电池来看,可...
新能源电车的续航已经到了700、1000公里,为什么还有人买增程!
北京零下八度,我平时说能跑700多公里,能跑400多公里就不错了,现在上了高速,时速120公里,基本上续航不到300km,这是我真实的体验,而且电耗稍微好一点的ES6,电耗也要在24度/百公里左右。这是我今年初开过的所有电动车中,最长的一辆。再加上蔚来本身就有充电设施,总体上还是可以接受的。
从47.8万降到28.8万,近5米奔驰电车700公里续航,Model 3不香了
如果说传统厂商电动车有什么特别出色的点,那就是续航里程的达成率很高,奔驰EQE全系搭载96.1度电池,续航里程,百公里耗电量为13.7度,CLTC续航里程为717—752公里,整体续航里程还是相当可观的,尤其是城市通勤,续航里程的达成度会更高。而作为中大型纯电轿车产品,这款车的百公里加速时间为6.7秒,算不上很快,但是也已经...