国内成品油市场将面临诸多挑战

成品油需求下滑,加油站转型刻不容缓国内成品油需求不振,同时新能源替代加剧,我国成品油市场竞争日趋激烈,这导致未来我国加油站数量呈现下滑走势。2024年我国加油站数量为11.06万座,比上年下降1.92%。具体来看,2024年两大国有企业加油站数量占比48.35%,首次赶超民营加油站跃居首位。然而,2024年两大国有企业加油站...

新能源时代最大的悲哀:再也没人讨论油价高低了!

核心的根本,是用户有了加油之外的出行选择,充电带来的经济性能是加油无法比拟的,在更多工薪阶层讨论购车的过程中,考虑到一部分电车价格甚至比油车更低的客观事实,买电车带来的最大增益,就是绕开了加油站。所以,新能源时代最大的悲哀就是,就算是油车再好、油价再低,也只是过去式了。

未来已来——国内成品油市场观察(下)

从自身经验看,《中国加油(能)站发展蓝皮书(2023—2024)》指出,截至2023年底,我国境内加油(能)站总量为11.2787万座,同比减少1.99%,新能源汽车对传统加油站的影响已经显现。多名专家预测,加油站整体规模将出现缩减,功能单一、没有保供任务的低效站可能会被关停。加油站总数下降,汽柴油需求萎缩,是否意味着成品油销售业...

燃油车增量减少,加油站的增量空间在哪里?

当前,加油站正在从单一的油品零售转向综合能源服务站,提供加油、加气、充换电等多种服务。这种转型不仅能满足传统能源车辆的油气供给,而且能满足新能源汽车的补能需求,为加油站开辟“第二增长曲线”的发展路径。同时,成品油销售企业依托新能源汽车的数字化、智能化技术,可有效建设客户忠诚度体系和挖掘价值,并通过数字化...

加油站要跨界打造“网状服务生态”

■传统加油站可以近期先电后氢,中远期电氢等多元融合,不断丰富站点的消费和服务内涵。近年来,国内新能源汽车产销量不断增长,渗透率持续攀升,保有量和替代成品油的规模愈加明显,直接影响加油站的发展速度和空间。随着国内加油站向“油气氢电非”综合能源服务站转型,不断拓展服务内容、丰富营销方式、提高服务质量。未...

充电站,正在杀死加油站!

而大多数经济型的燃油车，加一次油能跑500公里(www.e993.com)2024年12月19日。不仅如此，双方价格上的差异也很大，同等档次的车型，新能源汽车要比燃油车贵上好几万。而且，电池使用寿命短，更换的价格也昂贵。当然，这些问题随着科技的发展，必然会被逐个突破，但还是需要一定的时间来过渡。而这个过渡阶段，将给传统加油站带来一个适应的缓冲期，...

宁愿花高价买电车,也别买降价的油车,给你四个理由够不够

第二,现在确实是新能源汽车的时代,其占比率已经超过50%,而且还在进一步提高中。各个加油站已经出现了难以为继的趋势,有些加油站旁边也设上了充电桩,就是为了能多条腿走路。不要觉得燃油车走到哪里都能找到加油站加油,实际上随着燃油车越来越少,加油站也必然会逐渐改成充电站,到那时候,燃油车加油方便的优势将一...

回顾:新能源汽车用车成本那么低,为什么还有很多人买燃油车?

可是即便这样，燃油车销量虽然下降，但依然保持相对稳定，这背后的原因有很多，我们可以一一来看，第一点就是燃油车的续航能力和加油的方便性。尽管新能源汽车的长期使用成本可能更低，但其购车成本通常高于同类燃油车，这对手头不太宽裕的人来说他们可能更倾向于选择油车。此外，我国一些偏远地区的充电桩尚未完全发展...

新能源车会完全取代燃油车吗?修车店老板:快要干不下去了

传统能源车没油了,还能去加油站加油续能。但电动车没电了,只能干着急,特别是在高速公路上没电了,那后果不堪设想啊!与之相反,燃油车能够自备油桶,从而从容应对各种突发情况。不过,虽然许多人都想给自己的爱车配备一个备用电池,但实际上,他们中大部分人并不会这么做,因为更换电池不仅麻烦,而且还需要专用设备。

新能源汽车加油站加油,司机:我借的车第一次开 加油员:我第一天上班

00:00/00:00倍速当前设备不支持播放你可以刷新试试70017001.199-01264db5c65d1f91baa50165e48e76bc新能源汽车加油站加油,司机:我借的车第一次开加油员:我第一天上班展开2024-10-2613:55发布于河南|292观看0评论收藏分享手机看...