“野蛮生长”的零食量贩
截至2023年11月,在赵一鸣零食和零食很忙的所有店铺中,来自四线城市的占比分别高达47%和49%,三线城市也占到24%和14%,也就是说大部分门店都开在了县城中;而在北上等一线城市,良品铺子、来伊份的“出镜率”很高,好想来在北京的布局还多是停留在各个郊区。*图源GeoQ数据、高德地图App此外,零食集合体开在县城,...
“小酒馆第一股”海伦司,被“焦虑”裹挟……
小酒馆的消费场景,一般都非常集中。你深夜打开高德地图的热力图,会发现活跃的商圈就那么几个。所以,当海伦司自己位于核心商圈的店都不赚钱,也就是说小酒馆最核心的客群都不买账,那把店开到“分散”的社区,怎么可能赚钱?中国不像日本,有居酒屋文化,打工人下班了会去家附近的居酒屋小酌两杯,解解乏。而中国...
高德收费乌龙背后,敏感的商业化神经
亏损的主要原因,在于高德地图在初创时期,聚焦于地图数据的测绘、采集、处理,以及导航功能的研发。随后,高德还需要投入更多的资源,用于提升地图的精度,丰富地图的功能,以及扩大市场份额,期间耗费的人力和财力巨大。然而,不盈利并不代表只花不挣。虽然toC不能收费,但高德的绝大多数收入来源于多元化的toB市场。从...
对用户免费开放,高德地图拿什么挣钱?全资收购高德,马云想做啥
在盈利方面,高德地图不是靠用户营收,而是靠用户所带来的流量营收。目前的高德,便是以商家服务、广告植入和大数据这三块作为其自身主要的营收手段。在阿里巴巴买下高德的这些年里,阿里不断完善着高德的服务体验。O2O业务正是在高德被阿里收购后所放弃的。既然做的是地图导航,就要不断专注于这一领域,想要多线发展肯定...
千万别以为高德地图不挣钱,人家挣的钱多着呢!
首先,我要跟大家说一个不争的事实,他们非但能赚钱,而且能赚钱的地方多得去了,首先,就是免费的APP会给他们带来大量的流量,在互联网时代,只要有流量的地图APP都是躺着赚钱的,最大的收入就是广告的收入了,一个启动页的广告就能为他们带来巨量的收入。
“不挣钱纯盈利”,高德地图上线顺风车业务直指某滴
但如刘振飞所说,高德坚决不打补贴战,不会刺激运力额外增加;在用户成本方面,高德不抽佣金,保证乘客花多少钱,车主就能拿到多少钱,目前由第三方收取的服务费,也由高德来补贴(www.e993.com)2024年10月25日。因此,用户的出行成本目前仅限于行程费用。在司乘关系方面,作为阿里巴巴生态的一部分,高德顺风车还能提供成熟的移动支付和信用验证体系。
又一巨头叫板滴滴,这次是马云的高德地图,搞顺风车不挣钱纯公益
但好景不长,当时,顺风车领域正处于补贴大战阶段,百度投资的51用车和天天用车逐渐败下阵来。2016年5月,百度地图最终宣告了其顺风车业务的“死亡”。如今,高德地图有7亿用户,同时还聚集了国内最大数量的车主用户,其官方数据显示,高德平均每天为用户提供3.4亿次的出行路线规划。仅以北京五环范围内为例,就有16.4%的出...
高德推出的世界地图,即将带着中国车企出海挣钱?
玩自动驾驶的都在疯狂亏钱,高德地图带着车企出海,能不能带动车企海外盈利?Mobileye上半年亏损6700万美元;四维图新半年亏损近3亿元;如祺出行上半年狂亏3.45亿元;行哥科技2022年亏损2.48亿元……尤其在国内,自己做自动驾驶的车企,就已经卷入了汽车价格战的漩涡中,除了造车的BOM成本压力,自动驾驶这边低营收、高亏损...
高德地图投入巨大,却免费使用,靠什么赚钱?内行:看不见的收入
对于这个问题,相关人士曾透露过,其实高德看起来没有收益,但是当我们打开这个软件之后,高德就已经在挣钱了。而挣得这些钱都是我们看不见的钱,具体包括以下4大方面:打开网易新闻查看精彩图片1:广告的收入众所周知,当我们打开高德这种导航软件的时候,首先会跳出几秒的开屏广告,而这个广告并不是随随便便投放的,而...
日活跃用户超过1亿,人人都能免费用高德地图?它是盈利还是亏损
高德地图表面上看着是免费的,可实际上他们的赚钱方式远比普通人想象的更高级,让你心甘情愿为其服务买单。高德地图到底是盈利还是亏损?2022年根据相关的统计数据表示,高德地图日活达到1.15亿,相比起其他的软件,这个用户活跃度的数据是相当可观的。那么也就意味着它的广告费用也相当的不错。