各类新能源汽车类型的保养成本如何?

以三年6万公里为周期,纯电动新能源车总维护成本约2000元,平均每年666元。混动车因有燃油发动机,除燃油车保养操作,三电也需保养,每年费用约4000元,加保险和油耗一年得2万元左右。比亚迪e1保养周期一年或2万公里,一次费用约500元。燃油车保养较复杂,以帝豪EC7为例,小保养223元,大...

新能源二手车要变天了,与首任车主同权益

相比较二手燃油车,新能源车因关键零部件电池存在衰减大幅影响其残值率的问题,而商家又不提供免费质保,所以新能源二手车的保值率让人惊掉下巴。据瓜子二手车平台的实时在售数据显示,约10%的车系首年保值率不足50%,其中不乏知名品牌旗下新能源车系。图/部分新能源车首年即半价来源/瓜子二手车新能源观截图...

...近25%,增程车电池衰减明显高过纯电动车【附新能源汽车成本结构】

在新能源汽车成本结构中,电池、电机和电控合计占整车成本约50%,其中电池成本占比最高,约为40%。随着新能源汽车产业的快速发展,电池衰减问题日益凸显。据统计,在2016年至2023年间,8年电池质保期内的新能源汽车累计上险量约1942万辆。如今,不少第一批新能源车主已经面临电池过保、维修自费的问题,电池的维修或更换...

新能源车年检出新规,网约车司机哀嚎:敛钱的路子又多了一条?

最头疼的是，过去选择新能源车跑网约车的初衷之一，就是购车成本相对较低。然而这一经济优势，在新规面前开始变得越来越“遥远”。跑了两年车，电池衰减严重，年检中途折戟。这意味着，还没等到车贷还清，很多司机已经得为巨额电池更换费用头疼。这不由让不少司机心生怀疑：自己当初选择新能源汽车，是否真的选错了？

滴滴定制的比亚迪D1新能源网约车怎么样?

滴滴定制的比亚迪D1新能源网约车怎么样?在新能源汽车的浪潮中,续航和成本优势使其成为网约车的理想选择。今天,我们将聚焦于一款由滴滴与比亚迪联手打造的定制车型——比亚迪D1。尽管起初仅限于网约车市场,但如今已向个人消费者开放购买,那么这款车型是否同样适合家庭使用呢?让我们深入探讨。

解析Model Y车主一年实际运营成本:新能源车真的更经济吗

考虑到实际驾驶情况中的能源损耗，我们将百公里耗电量预估上浮10%，得出每行驶100公里需要消耗约14.3千瓦时的电量(www.e993.com)2024年11月28日。这样一来，结合上述充电成本和实际耗电量数据，我们可以推算出特斯拉ModelY在一年内的平均能耗成本大约为3432元。这一数值不仅反映了电动汽车在日常使用中展现出的经济性优势，同时也体现了其在充电基础...

出行2.0时代 新能源网约车已成下一个发展“新风口”

而新能源网约车将会成为未来网约车市场的发展主力。从使用成本上看,1.8L以上排量的燃油网约车,其车辆磨损和油耗不如新能源网约车划算。以100元收入为计,传统燃油车除去运营成本和燃油成本,利润空间在30元-35元左右。而新能源汽车以纯电续航里程计算,减去充电成本及运营成本,利润空间在75-80元左右。传统汽车行驶...

金融监管总局:研究优化新能源车险自主定价系数范围 探索家用车网...

在经营车险的主体中，超过70%的主体实现了费用和成本的双降。尹江鳌表示，下一步，金融监管总局将以新能源车险改革为切入点，持续深化车险综改，在巩固“三项机制”成果的同时，研究优化新能源车险自主定价系数范围，探索家用车网约运营组合产品，探讨高赔付车辆风险分担机制，尽量解决投保难问题；通过回溯数据优化基准费率...

以旧换新政策加码,利好10万元级新能源车,网约车仍是主力

新一轮的汽车以旧换新政策无疑将对汽车消费起到推动作用,但鉴于这个政策是以报废为前提,因此更多的是利好以网约车和出租车为主的消费群体,基于新能源车购买和使用成本的优势,10万元级的新能源车销量有可能迎来较大幅度增长,但要引起家用市场的连锁反应,恐怕仍然不容乐观。

保费高、被拒保!有新能源车主称续保难 网约车竟成“重灾区”?

新能源网约车成拒保“重灾区”?“2023年自己的新能源车保费是3900元,到2024年保险费涨到6200元,我的车没有出险,但保险公司说新能源车保费都涨了”。有网友抱怨称。记者在采访中了解到,遭遇续保保费上涨情况的新能源车主并不在少数。为此,记者致电平安车险服务,相关工作人员解释称,今年所有保险公司的新能源车险...