起底郑秀利的商业布局!浦东机场网约车禁令时仍可接单,神秘的...
国家企业信用信息公示系统显示,空港旅游的法定代表人同样为陈卫国,公司由王佳荣持股0.08%、上海鑫交港实业有限公司(以下简称上海鑫交港)持股99.92%,而上海鑫交港则由郑秀利持股90%、潘树涛持股10%。也就是说,从股权结构上看,空港旅游由郑秀利实际控制。而在郑秀利背后,出现了多家汽车租赁服务公司的身影。...
泼天富贵6日游的郑秀利,卡点“春运”11天进军5地网约车
可见,郑秀利也在布局“网约车”领域,而且紧抓“春运”大旺季,一口气开了5家汽车租赁公司。实际上,郑秀利紧抓市场机会的能力早就有所体现。据《每日经济新闻》报道,2020年5月初,郑秀利实控的上海空港旅游服务有限公司(简称“空港旅游”)创立了优宝来母婴专车。据上海虹桥公众号介绍,上海优宝来汽车租赁有限公司...
网约车是可以进机场了,可是这场风波带出来的郑秀利却越来越神秘
而且不但??上海??浦东??机场??有??,全国??很多??一线??城市??大机场??都有??这家??公司??的??网约车??服务??,诡异??的??是??这家??公司??的??法人代表??均为??同一名字??:“郑??秀??利”??!而且通过天眼查得知位于广州、杭州、武汉、贵州、重庆等五地的公司和上海...
起底郑秀利的商业布局!神秘的“空港出行”,浦东机场网约车禁令时...
国家企业信用信息公示系统显示,空港旅游的法定代表人同样为陈卫国,公司由王佳荣持股0.08%、上海鑫交港实业有限公司(以下简称上海鑫交港)持股99.92%,而上海鑫交港则由郑秀利持股90%、潘树涛持股10%。也就是说,从股权结构上看,空港旅游由郑秀利实际控制。而在郑秀利背后,出现了多家汽车租赁服务公司的身影。如前文所...
揭秘上海浦东机场对网约车封禁期间仍能独家经营的公司
航空港(上海)公司是机场的配套公司,在广州,重庆,贵州都有分公司,其母公司是上海空港旅游服务有限公司,这家公司不是网约车,所以不受有关方面的禁令影响。我以为是会有国资背景,老百姓多花点钱还是会回到国库,取之于民,用之于民,但航空港公司是个纯民企,实际控制人是一个叫郑秀利的人。郑秀利占股90%控股上海...
上海浦东机场网约车风波:为什么大家都见不得郑总赚钱?
关于这场风波,我最早是从一篇网文《郑秀利你好,可以到浦东机场接我吗?》开始关注的(www.e993.com)2024年9月10日。当时比较好奇郑秀利是谁,为什么在浦东机场全面禁止网约车,滴滴、高德、美团全军覆没,甚至连上海本地企业大众出行也没法叫车的情况下,空港出行这么一家名不见经传,几乎没有人交社保的公司拿到了这么赚钱的一块业务。
“空港出行”实控人郑秀利“进军”国内双机场城市?京蓉设有分公司
通过查询,“空港出行”网约车平台的拥有者为航空港(上海)汽车服务有限公司,被一家名为上海空港旅游服务有限公司的企业100%控股。天眼查App进一步穿透股权显示,上海空港旅游服务有限公司99.92%的股权为上海鑫交港实业有限公司所有;而郑秀利作为自然人,又以90%的股份控股了上海鑫交港实业。
“郑秀利”11天内在全国5个城市设立汽车租赁公司,重庆公司无法联系
“郑秀利”设立5家汽车租赁公司。2月4日,封面新闻记者进一步发现,“郑秀利”除进军京沪蓉外,还通过设立汽车租赁公司的方式,把企业版图“扩张”到重庆、广州、武汉、杭州、贵阳五个城市。神奇的是,这5家公司的设立时间,前后相差不超过11天。天眼查App显示,空港(重庆)汽车租赁服务有限公司、空港(广州)汽车租赁服...
浦东机场网约车禁令时仍可接单,神秘的空港出行凭什么
事实上,“空港出行”提供的接送机服务与网约车服务体验类似,但其背后公司并没有网约车业务。而进一步梳理工商信息等资料可以发现,郑秀利的商业布局也更多集中在汽车租赁领域。记者实探浦东机场:一“空港出行”门店未开门2月4日下午,记者点击“空港出行”(机场接送机管家)小程序后发现,该小程序已无法正常使用。
浦东机场禁网约车后仍有平台可下单,且价格偏高?平台客服最新回应
企查查显示,空港出行所属的航空港(上海)汽车服务有限公司成立于2022年12月1日,注册资本为1000万元人民币,并由上海空港旅游服务有限公司100%持股,上海空港旅游服务有限公司由一位名为郑秀利的自然人实际控制。另据企查查显示,上海空港旅游服务有限公司由上海虹桥机场于1996年组建,是集国内国际旅游、商务考察、巴士租赁...