长三角议事厅·周报|南京发力建设区域性航运物流中心

作为中国沿海主要港口和国家综合运输体系的重要枢纽，南京港不仅是长三角世界级港口群的重要一员，也在上海国际航运中心体系中占据关键位置。其独特的江海联运功能，为长江中上游地区提供了高效的物资转运和大宗商品运输支持，成为支撑南京市降低物流成本和因地制宜形成航运物流发展新动能的重要着力点。南京的区域航运物流中...

安徽港航集团构建出海“朋友圈” 打造长江航运新格局

安徽港航集团、奇瑞汽车和江汽集团共同成立安徽航瑞国际滚装运输有限公司,建立可靠、稳定、安全的滚装运输体系。在自有船舶建造交付前的运力空缺期,省港航集团所属企业航瑞国际公司利用租船运营模式开通首条远洋滚装航线(中国—墨西哥航线),通过减少中转环节、充分整合航运资源。

15个合作项目累计物流运输产值超20亿元 西部五省市共推长江上游...

三是航运市场结构不优。市场经营主体“小、散、弱”问题突出，干散货船舶运力总体过剩，市场竞争激烈，多式联运体系尚不完善，船员队伍老龄化现象突出，技术船员流失严重，高素质航运人才紧缺。四是绿色智慧水平有待提升。新能源清洁能源船舶发展模式尚不成熟，船舶污染物接收转运处置全流程衔接不畅，货运船舶港口岸电使用...

长江海事局公布航运公司分类分级评定结果:华光源海为22家A级航运...

作为长江海事局评出的22家A级航运公司之一,公司继续秉承“专业、高效、安全”的服务理念,不断提升自身能力,为客户和社会提供更加优质的服务。挖贝研究院资料显示,华光源海成立于2005年,是一家以长江黄金水道江海联运核心产品为中心,国内国外双循环发展的综合性物流企业;2022年12月,公司在北交所上市。近年来,公司围...

观察|长江上中下游3大省级港口物流集团抱团,有何深意

重庆物流集团成立于2023年6月,是以重庆交运集团、重庆国际物流集团、重庆港务物流集团三家企业为基础组建而成的市属重点国企,是重庆港口型、陆港型、商贸服务型国家物流枢纽的主要建设者和交通强市的“主力军”,综合实力位列西部交通物流企业第一方阵。此前,三家集团在长江航运物流方面已有合作。公开报道显示,江苏省...

产业集群招商显成效,江苏荣胜海运等4家航运物流企业落户南京...

今年一季度,随着江苏荣胜海运落户,江苏瀚洋海运有限公司、江苏鹏远海运有限公司、江苏乐晟运输有限公司等航运物流企业也接连落户南京(www.e993.com)2024年11月10日。这背后,离不开南京航运的综合实力,离不开南京加快推进区域性航运物流中心建设的努力,也离不开南京锚定“一手抓招商、一手抓营商”目标,奋楫“招商攻坚突破年”、奋力推进产业集群招商...

加快长江航运建设 推动长江经济带高质量发展

航道智能化程度不高,目前长江岸基对船舶支持保障主要集中于安全监管,航道工程网、能源供应网、通信设施网三网的配套与融合尚未实现,航道维护智能装备、环境监测手段、全息助航技术系统等尚未成熟。行业信息共享存壁垒,数据跨部门、跨业务、跨系统融合程度低,港口企业、货主、船代、货代、物流以及海关、海事、检验检疫等...

大力发展长江航运新质生产力 全力服务交通强国战略实施

在拓展劳动对象范围方面,依托“长江e+”公共服务平台,为航运公司和港口提供管理、物流等第三方服务,拓展应用市场。长江航运已初步形成以智慧长江为代表的新质生产力内核,数字化产业体系加速发展。其次,航运新质生产力需要在更高维度系统推进发展。智慧长江建设是培育和发展新质生产力的重要方面,虽已取得一定成效,但与...

长江航运注入新动能

长江因水而兴、因航运而盛,长江航运是实施长江经济带发展战略的重要基础。湖南拥有163公里长江岸线黄金水道和连通全省90%以上市县区的湘资沅澧四大水系,内河航道通航里程居全国第三位。为破解长期以来航道等级低,港口“散、小、弱、低、差”的困境,湖南对标一流,组建成立湖南省港航水利集团作为港航资源整合的统一平...

船舶吃水深度再创历史 南京投400亿元建“大港”

目前,南京拥有约85家高端航运服务企业,数量在长三角仅次于上海,占全省高端服务类航运企业的26%,占全市各类航运物流企业的30%。会上介绍,本次南京港总规自2016年启动编制,从服务构建新发展格局,积极参与共建“一带一路”合作,以及长江经济带、长三角一体化发展等国家战略的高度出发。规划形成“一港十三区”总体格局,...