汽车智能化浪潮中芯鼎微LCoS车载显示技术为何不可或缺?
可以实现极小的像素尺寸,具有小尺寸、高反射率和高性价比的特点,产品性能更加优越,具有更高的分辨率和更低的功耗,这使得其在众多微显示技术中脱颖而出,满足了不同用户的需求;;同时公司已实现并量产全球唯一场色序型单片式超高清4KLCOS,独创的Q-View技术,采用小像素底板实现高分辨率、低...
【发布】中芯国际2023Q4销售收入环比增长3.6%;芯华章:创新产品与...
大众已在合肥组建了包括大众汽车(中国)科技有限公司、大众安徽工厂以及大众汽车(安徽)零部件有限公司在内的高效智能网联汽车产业集群。5、芯联动力与南瑞半导体签署合作协议:将在新型电力系统领域深度合作2月2日,芯联集成(688469.SH)下属子公司芯联动力科技(绍兴)有限公司(下称“芯联动力”)与国电南瑞(600406.SH...
硬科技投向标|工信部等四部门:开展智能网联汽车准入和上路通行...
其中,关于《半导体设备集成电路制造用干法刻蚀设备测试方法》,主要起草单位包括中国电子科技集团公司第四十八研究所,中国电子技术标准化研究院,湖南楚微半导体科技有限公司,中芯国际集成电路制造有限公司,北京北方华创微电子装备有限公司,中微半导体设备(上海)有限公司,合肥晶合集成电路股份有限公司等。北京:加强北京国际大...
芯联集成接待5家机构调研,包括嘉实基金、易方达基金、招商基金等
技术方面,智能网联技术在下半场竞争中变得越来越重要,而动力电池技术、碳化硅材料等也在不断发展和应用。芯联集成自2018年成立以来,专注于新能源汽车芯片的研发和生产,其工艺平台能覆盖一台新能源智能网联汽车芯片的70%。公司在汽车芯片业务、工控领域以及与终端客户的深入合作方面均取得了显著进展。芯联集成致力于在...
芯联集成:7月21日召开分析师会议,嘉实基金、易方达基金等多家机构...
答:公司每一年都会进入一个新的领域,同时公司核心团队有很深厚的技术积累。一方面,公司100+人的核心团队之前在中芯国际已经合作了10-20年,是一个成建制的从中芯国际出来的团队。目前,公司核心团队建立了在半导体各个领域的很强的学习能力,研发人员在不同岗位上工作时可以不断锻炼、成为更全面的专家。另一方面,公...
6月26-28日,SEMI-e半导体系列峰会(内附第一批参会名单)
专业买家已就绪,超强采购力引爆“芯”机第一批参会名单如下(请上下滑动)封测/晶圆江苏长电科技股份有限公司处长江苏长电科技股份有限公司工程师上海华虹宏力半导体制造有限公司扩散设备工程师上海华虹宏力半导体有限公司副总中芯国际集成电路制造有限公司总监...
(2023.11.26)半导体周要闻-莫大康
预计到2025年临港12英寸产线合计将达8条,产能规模(折算12英寸晶圆)合计超66万片/月;其中已建成规模超10万片/月,在建规模13万片/月,待建规模超42万片/月(包括积塔4万片、中芯国际10万片、格科微6万片、闻泰科技6万片、舜宇光学8万片等)。
40个重大项目揽入意向投资超千亿 深圳坪山举办2023全球招商大会
新一代信息技术方面,坪山既有填补深圳造芯空白的中芯国际,也有终端行业领军企业荣耀,围绕两大龙头企业集聚了一批上下游企业。2022年,坪山芯片制造行业产值占深圳比重超60%,计划2025年实现半导体与集成电路产业产值突破500亿元。梳理此次签约的40个重大产业项目可以发现,项目主要集中在新能源与智能网联汽车、生物医药、新...
中芯国际联合CEO梁孟松:公司产能或技术不针对单一客户制定
(48.640,0.37,0.77%)联合CEO梁孟松:公司产能或技术不针对单一客户制定来源:财联社《科创板日报》12日讯,中芯国际联合CEO梁孟松在业绩会上表示,中芯国际是国际性的代工公司,公司的产能部件或技术的发展并不是针对单一客户制定的。不只在手机,在中低端的消费电子、汽车电子、AI等,中芯国际都有部件的平台。因为有这...
硬科技投向标《智能网联汽车技术路线图 2.0》发布 首批四大科创50...
《科创板日报》(上海,宋子乔)讯,本周,硬科技领域重要新闻包括:《智能网联汽车技术路线图2.0》正式发布;首批四大科创50ETF下周一上市;苹果公司发布搭载“M1”芯片的Macbook;高通已获准向华为出售4G芯片;歌尔股份控股子公司歌尔微电子欲分拆上市。《科创板日报》主播小K为您播报。