挑落“混动三强”,荣威插混为什么能“后来居上”?

在混动构型相对趋同,P1+P3串并联成为节能型混动“主流构型”的基础上,有些企业注重发动机热效率,有些注重充放电效率以及电池技术,有些额外增加了多挡位变速机构来进一步降低高速工况油耗。对比荣威搭载的DMH超级混动系统,你会发现他说不出来哪一项是最大的优势,因为全盘都很突出。P1+P3双电机的构型够成熟。P1...

荣威混合动力车质量怎么样

在外观设计上，全新荣威RX5ePLUS基本承袭了燃油版的风格，时尚感依旧。特别是那宽大的熏黑前格栅，搭配荧光黄色装饰条，使得前脸设计更显独特。车身线条流畅，尾部设计饱满且富有层次感。唯一能与燃油版区分开来的，便是车尾右侧那醒目的“ePLUS”标识，彰显了其混合动力身份。内饰方面，整体布局维持不变，配置丰富实用。

中国混动问鼎世界之巅,荣威DMH双车正式上市

除了卓越的续航和油耗表现,荣威D7DMH世界冠军版还拥有媲美B级车的长轴距,以及云宿智能座舱、双层隔音玻璃等越级配置,并在此次新增晨曦金外饰颜色和18寸双五幅光影轮毂,以优雅、稳健的设计语言引领时代之美。DMH超级混动技术,为中国家庭带来美好出行科技是第一生产力。双车屡获超长续航、超低油耗认证背后,得益...

卷出自主品牌“新高度”,荣威DMH超级混动技术创领全球标杆

荣威DMH创新性提出“能量域管理”理念,通过行业首创的动力总成超级大脑PICU将整车能量精细化的管理起来,即“一脑当家,统御全局”,让能量流动如同在高架上飞驰的汽车一样,遵循着明确的指令,快速而准确地驶向终点,动力响应更迅猛。DMH超级混动系统可提供纯电模式、串联模式、全负荷模式、直驱模式、能量回收五种工作...

上汽荣威飞凡融合亮相广州车展,荣威DMH双车“让美好发生”

全新R7凭借新设计、新产品、新服务,刷新“智能舒适”品质体验,为中大型纯电SUV市场注入新活力,并将于2025年第一季度上市。而不久前才上市的“全球最长续航、最低油耗MPV”iMAX8DMH新陆尊和“全球最省混动B级车”荣威D7DMH则凭借着全球领先的DMH混动技术,为家庭出行带来持久的美好体验。值得注意的是,上汽...

搭载全新DMH超级混动系统,荣威DMH双车满足市场需求?

前不久,荣威D7DMH世界冠军版以2208.719km续航和2.49L/100KM的平均油耗,打破了吉尼斯“插电式混合动力轿车单次满电满油行驶最远距离”世界纪录,并荣膺“全球最省混动B级车”称号(www.e993.com)2024年11月24日。这一成就不仅展示了荣威品牌在混动技术领域的领先地位,更体现了其为用户带来高品质、高价值产品的决心。

荣威双车上市,DMH 混动技术解决家庭用车痛点

更低能耗”的技术优势，牢牢进入行业第一梯队。而且，上汽DMH实现了从荣威轿车、SUV到MPV的全矩阵覆盖，为消费者带来更丰富的选择。而且，从两款车的限时一价和上市权来看，荣威进攻态度极强，力争用价格和体验“杀”掉一大片市场口碑。可见，明年中国混合动力市场肯定会更加波动，消费者在选车时会更加“头疼”。

混动战场风云再起,荣威DMH双车并驱,提前锁定胜局?

iMAX8DMH新陆尊作为上汽荣威在混动MPV市场的旗舰之作,其三款车型的售价区间为19.99万-24.99万元,这一定价策略无疑为消费者提供了更多的选择空间。具体来看,荣威iMAX8DMH新陆尊,由别克GL8原团队打造,继承了GL8的优质驾乘体验并有所提升。实测满电续航1536KM,亏电油耗4.71L/100KM,彰显经济性与高效能。车内空间...

混动界“王者团战”, “最强插混”荣威 DMH 强势出击!

11月8日,搭载荣威DMH超级混动技术的iMAX8DMH新陆尊、D7DMH世界冠军版正式上市。一个,是CLTC综合续航里程达到1536km、亏电油耗4.71L/100km的"全球最长续航、最低油耗MPV";一个,是以2208km续航创造吉尼斯记录,平均油耗2.49L/100km的"最省混动B级车",把这场"团战"...

插电混动荣威eRX5首年的养车成本怎么算?

荣威荣威eRX5定位一款插电式混动紧凑型SUV,这款车的性能大家应该都知道。笔者今天刚拿到这款车,简单把这款车拿来分享一下,希望能帮到你买车。荣威eRX52021款艾普斯郭超林荣豪华版这款车的保险是在4S店购买的,因为当时这款车是分期购买